Tramură de frână ( Coram )
Ligier 162, Ambra / Chatenet Media (a doua ediţie), Barooder , CH26 , CH28 , CH30 , CH32 , CH33 ,…
Nou
În stoc
74,08 €
sau 4 x 18.52 €
Tamburul de frână la cel mai bun preț pentru mașină fără licență - brake drum este o parte esențială a sistemului dvs. de frânare din spate al dvs. Vsp. Asociat cu fălci de frânăPermite frânarea eficientă, progresivă și asigură stabilitatea vehiculului dvs. în timpul opririlor. Un tambur în stare bună este esențial pentru a garanta siguranța comportamentului dumneavoastră.
Spre deosebire de discuri, brake drum anexați fălci într-o cameră circulară. În timpul frânării, fălcile se îndepărtează și se freacă pe peretele interior al tamburului, generând fricțiunea necesară pentru a încetini mașina. Acest sistem, robust și economic, este încă utilizat pe scară largă pe mașini fără licență în spate.
De-a lungul timpului, suprafața interioară a tamburului se poate purta, se extinde sau se va sparge. Un cilindru prea purtat:
Pentru a menține o frânare optimă, înlocuiți tobele de îndată ce diametrul lor depășește ratingul de uzură al producătorului sau apariția fisurilor și deformărilor.
Găsiți selecția noastră Tobe de frână Compatibil cu toate mărcile majore VSP:
Fiecare categorie de tobe este detaliată pentru a se potrivi perfect cu sistemul original de frânare al vehiculului dvs.
0 fălci de frână lucrați direct împotriva tobei. Pentru a optimiza frânarea și pentru a evita uzura prematură, vă recomandăm să înlocuiți fălcile în același timp cu tobe. Descoperiți selecția noastră completă de Farmele de frână pentru VSP Pentru a beneficia de frânare omogenă și liniștită.
Pe unele modele recente de mașini fără licență, tobele au fost înlocuite cu Discuri de frână Pentru a oferi o frânare mai puternică. Înainte de a comanda tobe, verificați întotdeauna dacă vehiculul dvs. utilizează încă acest tip de sistem sau dacă a trecut la frânarea discului.
Inspectați-vă tobe cu fiecare înlocuire a trombocitelor sau a fălcilor. Verificați dacă nu au fisuri, dungi adânci sau supraîncălzire (urme albastre).
În ceea ce privește discurile, înlocuiți întotdeauna ambele tobe cu o singură axă pentru a menține frânarea echilibrată.
Aruncați sistematic noile tobe alimentare pentru a îndepărta uleiul de protecție care ar putea reduce puterea de frecare.
După înlocuirea tobei și a fălcilor, nu uitați să reglați cablul frânei de mână pentru a recâștiga o tensiune corectă și blocarea eficientă.
În general, la fiecare 60.000 la 80.000 km sau de îndată ce diametrul interior atinge limita de uzură indicată de producător.
Nu, un tambur prea purtat compromite frânarea dvs. și crește distanțele de oprire. Acest lucru vă poate pune în pericol siguranța.
Da, dacă aveți câteva baze mecanice. Dar pentru a asigura rezultatul optim, vă sfătuim să încredințați operația unui profesionist care poate verifica cilindrii roților și poate purta circuitul de frânare, dacă este necesar.
Tamburul de frână la cel mai bun preț pentru mașină fără licență - Soluția ideală pentru restabilirea frânării puternice și sigure. Asociați înlocuirea tobei la cea a fălci de frână Și verificați dacă vehiculul dvs. nu este echipat cu discuri pe spate înainte de a comanda.
De asemenea, găsiți comunitatea noastră pe forumul nostru Avenir VSP !