Filtro de ar
Motor Lombardini focs , progress , DCI e Yanmar bicilinder (veículos recentes), Kubota Z602…
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Kit 3 filtros (ar, óleo e diesel) origem para o carro sem uma autorização equipada com o motor Lombardini Focs Progress e com filtro de ar cilíndrico
Adequado para:
- Microcar MGO 1 / 2 (VH861BL)
- Microcar F8C (VH862BL)
- Microcar M8 (VH881BL)
- Microcar MGO 3 e 4 com motor Lombardini Focs Progress (VJR82)
- Microcar MGO 6 com motor Lombardini 502Euro4 (VJR84 )
- Dué 2 P85 com motor Lombardini Progress (VH882BL)
- Dué 3/5 P88 com motor Lombardini Progress (VJR82) - VJR84 )
- Dué 6 com motor Lombardini 502Euro4 (VJR84 )
- Ligier Xtoo 1 / 2 (VJRJS28FD)
- Ligier Xtoo Max (VJRJS32FD)
- Li...
Consulte Mais informaçãoKit 3 filtros (ar, óleo e diesel) origem para o carro sem uma autorização equipada com o motor Lombardini Focs Progress e com filtro de ar cilíndrico
Adequado para:
- Microcar MGO 1 / 2 (VH861BL)
- Microcar F8C (VH862BL)
- Microcar M8 (VH881BL)
- Microcar MGO 3 e 4 com motor Lombardini Focs Progress (VJR82)
- Microcar MGO 6 com motor Lombardini 502Euro4 (VJR84 )
- Dué 2 P85 com motor Lombardini Progress (VH882BL)
- Dué 3/5 P88 com motor Lombardini Progress (VJR82) - VJR84 )
- Dué 6 com motor Lombardini 502Euro4 (VJR84 )
- Ligier Xtoo 1 / 2 (VJRJS28FD)
- Ligier Xtoo Max (VJRJS32FD)
- Ligier Xtoo R (VJRJS34FD)
- Ligier Xtoo RS (VJRJS44FD)
- Ligier Xtoo S (VJRJS42FD)
- Ligier Optimax (VJRJS40FD)
- Ligier Ixo (VJRJS36FD)
- Ligier JSRC (VH862BL)
- Ligier Flex com motor Lombardini Progress (VJRA3FMX)
- Ligier JS50 e JS50L com motor Lombardini Focs Progress e 502Euro4 (VJRB1 - VJRB2 )
- Ligier JS60 com motor Lombardini 502Euro4 (VJRB2)
- Chatenet CH26 com motor Lombardini Progress (VMSCH2610) / VMSCH2611 / VMSCH2612 / VMSCH2613)
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Existe en adaptable , référence PROJECTO DE CONCORRÊNCIA
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No nível formal, uma entrevista bem gerida é considerada em termos de revisões, suas frequências e conteúdo em relação à quilometragem realizada. Estas modalidades são definidas por cada fabricante em um nota de manutenção específica. Recomenda-se respeitar as preconizações, se são fluidos, filtração ou substituição de peças.
Mas a manutenção também requer atenção especial para qualquer alteração, um novo ruído, um falha do motor inédito. Nada o impede de levantar o capô e identificar vestígios deóleo ou gordura recente. No lado de condução, aquecer o motor no inverno antes de começar é poluindo e agora inútil (que não foi o caso há um século). Por outro lado, sê suave com o acelerador durante os primeiros quilômetros.
Considere realizar regularmente as mesmas revisões que em um veículo clássico. O motor é a parte principal do seu VSP e cabe a ele que você deve primeiro prestar atenção.
Vários gestos de manutenção são bastante simples. Então, se desejar, você pode executar-até as seguintes tarefas:
• O dreno de manivela de óleo : ela percebe tudo 5000 a 6000 km e você tem que planejar entre 1.5 e 2.5 litros óleo (de acordo com a marca VSP).
• Substituição de filtros : é importante mudar o filtro de óleo cada dreno. A renovação de filtros de ar e diesel refere-se a eles quilometragem ;
• Verificação de nível : o motor do seu veículo sem autorização precisa de vários fluidos para manter o volume. Isto é sobre o óleo de manivela que lubrifica o motor e líquido de arrefecimento contido no radiador; para este último, a referência deve ser feita ao fabricante para saber se deve esvaziar ou não. Caixas de velocidades manuais, que também contêm um óleo, não devem ser abertas ou vazias.
Algumas tarefas envolvem a segurança do usuário e exigem habilidades reais. Eles, portanto, retornam a um mecânico confirmado ou mesmo profissional.
Em vez disso, recomenda-se substituir todo o sistema funcional do que colocar um novo elemento no coração de um conjunto desgastado (e, portanto, menor).
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