Kit 3 filtros de origen

Kit 3 filtros (aire, aceite y diesel) origen para coche sin licencia equipada con el motor Lombardini Focs Progress y con filtro de aire cilíndrico

Adecuado para los siguientes vehículos:

- Microcar MGO 1 / 2 ( VH861BL )

- Microcar F8C ( VH862BL )

- Microcar M8 ( VH881BL )

- Microcar MGO 3 y 4 con motor Lombardini Focs Progress ( VJR82 )

- Microcar MGO 6 motorizado Lombardini 502EURO4 ( VJR84 )

- Dué 2 P85 con motor Lombardini Progress ( VH882BL )

- Dué 3/5 p88 con motor Lombardini Progress ( VJR82 - VJR84 )

- Dué 6 motorizado Lombardini 502EURO4 ( VJR84 )

- Ligier Xtoo 1 / 2 ( VJRJS28FD )

- Ligier Xtoo Max ( VJRJS32FD )

- Ligier Xtoo R ( VJRJS34FD )

- Ligier Xtoo RS ( VJRJS44FD )

- Ligier Xtoo S ( VJRJS42FD )

- Ligier Optimax ( VJRJS40FD )

- Ligier Ixo ( VJRJS36FD )

- Ligier JSRC ( VH862BL )

- Ligier Flex motorizado Lombardini Progress ( VJRA3FMX )

- Ligier JS50 y JS50L motorizado Lombardini Focs Progress y 502euro4 ( VJRB1 - VJRB2 )

- Ligier JS60 motorizado Lombardini 502EURO4 ( VJRB2 )

- Chatenet CH26 motorizado Lombardini Progress ( VMSCH2610 / VMSCH2611 / VMSCH2612 / VMSCH2613)

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Compruebe que está equipado con este filtro de aire

Existe en la referencia adaptable Prkitfillomad1

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General sobre el mantenimiento de un vehículo

Formalmente, una entrevista bien realizada consistente con las revisiones, sus frecuencias y sus contenidos con respecto al kilometraje hecho. Estas modalidades son definidas por cada fabricante en un libro de mantenimiento específico. Se recomienda respetar las recomendaciones, ya sea que sean líquidos, filtración o reemplazo de piezas.

Pero el mantenimiento también pasa por especial atención a cambio, a un nuevo ruido, a un ensuciamiento no publicado del motor. Nada te impide, en ocasiones, para levantar la capucha y las huellas de puntos depetróleo o grasa reciente. En el lado de conducción, calentar el motor en invierno antes de comenzar es contaminante y ahora inútil (que no fue el caso hace un siglo). Por otro lado, ser suave con el acelerador durante los primeros kilómetros.

El mantenimiento ordinario del motor de un vehículo sin licencia

Recuerde realizar regularmente las mismas revisiones que en un vehículo convencional. El motor es la pieza central de su VSP y depende de él que primero debe prestar su atención.

Mantenimiento del motor a realizar-incluso

Varios gestos de mantenimiento son bastante simples. Entonces, si lo deseas, puedes hacerte-incluso las siguientes tareas:

• La carcasa de aceite de vaciado : se está dando cuenta de todo 5000 a 6000 km y tienes que planear entre 1.5 y 2.5 litros aceite (según la marca de la VSP).

• Reemplazo de los filtros : Es importante cambiar el filtro de aceite a cada vaciado. La renovación de los filtros de aire y en Diesel se refiere a ellos kilometraje ; ;

• La verificación de los niveles : El motor de su vehículo sin una licencia necesita varios fluidos que deben mantenerse. Se trata de aceite de carter que lubrica el motor y el refrigerante contenido en el radiador; Para este último, debe referirse al constructor para averiguar si se desanimar o no. Las cajas de engranajes manuales, que también contienen un aceite, no deben, a priori, estar abierto o escurridas.

El mantenimiento del motor de automóviles sin licencia para confiar al profesional

Algunas tareas involucran la seguridad del usuario y requieren habilidades reales. Por lo tanto, son imperativos para un mecánico o profesional confirmado.

Kits de mantenimiento del motor de un automóvil sin licencia

Es bastante recomendable reemplazar todo un sistema funcional que poner un nuevo elemento en el corazón de un conjunto utilizado (y, por lo tanto, más bajo).