Jdm

HUB de carro sem licença JDM

A hub é uma peça mecânica chave do trem do seu carro livre de carros JDM. Permite fixar a roda em portão, para receber rolamentos de roda, suporte de travagem, direção e cargas verticais. Um hub em bom estado garante dirigir seguro, estabilidade, alto conforto e desgaste regular do pneu. Por outro lado, um cubo usado ou danificado pode causar ruído, vibração, peça excessiva ou degradações mais significativas.

Função e papel do cubo

O hub desempenha várias funções essenciais:

• Corrigindo a roda através das nozes ou parafusos, o que garante que a roda esteja firmemente presa e centrada.
• Habitação de rolamento de roda, que permite a rotação fluida e sem atrito excessivo.
• Transmissão de esforços: durante a frenagem, girando, propulsão - todos esses esforços passam pelo hub.
• Mantendo o eixo vertical e lateral da roda para uma direção precisa e desgaste uniforme do pneu.
• Suporte de elementos de freio (disco, pinça) de acordo com as montagens, se conectado através do suporte do cubo / hub.

Interação com a porta do cubo

O hub é montado no portão, parte estrutural essencial do sistema. Um suporte de cubo em boas condições garante um anexo estável do cubo, uma geometria correta e evita os jogos laterais. Um suporte de cubo velado, rachado ou mal implicou imediatamente a operação do cubo, que pode causar vibrações, um desequilíbrio ou desgaste acelerado. Para completar qualquer intervenção, descubra o Suporte do cubo do carro sem licença JDM.

Sintomas de um hub defeituoso

Nas suas JDM, monitore esses sinais que podem indicar que o hub está no final da vida ou já danificado:

• Ruído surdo ou rugido da roda, muitas vezes acentuado a alta velocidade ou voltas.
• Jogo perceptível na roda quando o carro é levantado: movimento lateral ou vertical.
• Vibrações no volante ou caixa, especialmente em estradas desiguais ou clima úmido.
• Desgaste de pneu irregular, visível em uma borda mais do que a outra, apesar de um paralelismo correto.
• Rolamento de roda que aquece mais do que o normal após o uso.
• Montando um novo rolamento sem remover os sintomas - isso pode indicar que o hub ou o alojamento é danificado.

Freqüentemente usam causas ou danos

Vários fatores podem usar prematuramente ou danificar um hub no seu carro sem licença JDM :

• Choques repetidos (calçadas, ninhos-do-Piscina, fronteiras) que velide ou racha o cubo ou prejudica sua caixa.
• Rolamento de roda usado ou friccionando fricção ou jogos mecânicos mal lubrificados.
• Pobreques apertados ou danificados, produzindo jogo ou má assembléia.
• Corrosão devido à água, lama, sal, especialmente em ninhadas de metal desprotegidas.
• Uso de peças de baixa qualidade ou tolerâncias não originais, causando ajustes aproximados.

Quando substituir o hub

A substituição de um hub torna-se necessário nos seguintes casos:

• O jogo é detectável na roda, mesmo depois de verificar o rolamento e a fixação.
• Sons persistentes, estrondosos ou vibrações que não saem após intervenções menores.
• O cubo tem deformação visível, uma rachadura ou superfície velada.
• O novo rolamento não impede a aparência de jogo ou ruído.
• Após um choque que tenha sido capaz de danificar a estrutura de trem de rolamento ou o suporte do cubo associado.

Verificações complementares a serem feitas

Ao inspecionar ou substituir o hub, recomenda-se também verificar:

• O rolamento da roda - Certifique-se de que ele não tem jogo, que ele é lubrificado e não faz barulho.
• A porta do cubo - Verifique se ele recebe o hub sem brincadeira, não é velado ou rachado.
• As peças de conexão: bolas, braços, hastes, suspensão, direção - porque seu desgaste pode amplificar os sintomas.
• Os elementos de frenagem montados através do cubo - discos, para garantir seu bom alinhamento e operação.
• As rodas / Pneus - Verifique a pressão, o desgaste e possivelmente paralelismo para o hub para ser sobrecarregado lado lateral.

Procedimento de substituição do cubo

Aqui estão os passos recomendados para substituir um hub em um carro sem licença JDM corretamente:

• Prenda o veículo: Estação em superfície plana, freio de mão engajado, levante o lado interessado e coloque em velas.
• Desmonte a roda para acessar o hub.
• Remova o disco de freio e o calibre, se necessário para obter a folga necessária.
• Solte a porca do cubo, remova o conjunto do hub ou cubo-Rolando se a montagem integrada.
• Destacar os componentes de suspensão / direção se bloquear a retirada do hub.
• Extraia o hub antigo, limpe o alojamento, verifique o status das superfícies de contato.
• Monte o novo hub, aperte os fixadores de torque especificados, certifique-se de que não há jogo.
• Reinstale o disco, o caliper, a roda.
• Faça um teste de estrada para verificar o ruído, o jogo, as vibrações e, se necessário, o paralelismo correto.

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Conclusão

A hub é um componente essencial do seu trem rolando em um carro sem licença JDM. Não deixe que os sinais de desgaste fiquem piores: ruído, jogo, vibração, desgaste de pneu irregular. Substitua o hub conforme necessário, use um novo rolamento, se necessário, e certifique-se-Você que a porta do cubo associada está em boas condições para reparo completo. Com uma sala de qualidade, uma instalação correta e manutenção regular, você garante uma condução estável, confortável e segura.

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