Jdm

Hub de coches sin licencia JDM

La hub es una pieza mecánica clave del tren de su coche libre de automóviles JDM. Permite arreglar la rueda en puerta, para recibir cojinetes de rueda, soporte de frenado, dirección y cargas verticales. Un centro en buen estado garantiza la conducción segura, la estabilidad de la condena, la comodidad de alta comodidad y el desgaste regular de los neumáticos. A la inversa, un hub usado o dañado puede causar ruido, vibración, juego excesivo o degradaciones más significativas.

Función y función del centro.

El HUB reproduce varias funciones esenciales:

• Fijación de la rueda a través de las tuercas o pernos, lo que garantiza que la rueda esté bien unida y centrada.
• Carcasa de cojinete de la rueda, que permite la rotación de fluidos y sin fricción excesiva.
• Transmisión de esfuerzos: durante el frenado, la vuelta, la propulsión, todos estos esfuerzos pasan a través del centro.
• Mantenimiento del eje vertical y lateral de la rueda para una dirección precisa y un desgaste uniforme de las llantas.
• Soporte de elementos de freno (disco, calibrador) de acuerdo con los montajes, si se adjunta a través del soporte del concentrador / centro.

Interacción con la puerta del cubo.

El cubo está montado en el puerta, Parte estructural esencial del sistema. Un soporte de cubo en buen estado garantiza un sujeción estable del concentrador, una geometría correcta y evita los juegos laterales. Un soporte de cubo velado, agrietado o maliciado, compromete inmediatamente el funcionamiento del concentrador, que puede causar vibraciones, un desequilibrio o desgaste acelerado. Para completar cualquier intervención, descubra el Titular del centro de coches sin licencia JDM.

Síntomas de un centro defectuoso.

En tu JDM, monitoree estos signos que pueden indicar que el centro está al final de la vida o ya está dañado:

• Ruido sordo o rugido de la rueda, a menudo se acentúa a alta velocidad o giros.
• Juego perceptible en la rueda cuando se levanta el automóvil: movimiento lateral o vertical.
• Vibraciones en el volante o caja, especialmente en carreteras desiguales o en el clima húmedo.
• Ropa de neumático irregular, visible en un borde más que el otro a pesar de un paralelismo correcto.
• El cojinete de la rueda que se calienta más de lo normal después del uso.
• Montaje de un nuevo cojinete sin eliminar los síntomas: esto puede indicar que el concentrador o la carcasa se dañan.

Frecuentemente use causas o daños

Varios factores pueden usar prematuramente o dañar un centro en su automóvil sin una licencia JDM :

• Choques repetidos (aceras, nidos.-de-Piscina, fronteras) que Valeide o descifran el centro o socavan su vivienda.
• Rodamiento de la rueda usado o pobremente lubricado generando fricción o juegos mecánicos.
• Pobres piches apretados o dañados, produciendo juego o mala asamblea.
• Corrosión debido al agua, barro, sal, especialmente en camadas de metal sin protección.
• Uso de piezas de mala calidad o tolerancias no originales, causando ajustes aproximados.

Cuándo reemplazar el centro

El reemplazo de un hub se hace necesario en los siguientes casos:

• El juego es detectable en la rueda, incluso después de revisar el rodamiento y la fijación.
• Sonidos persistentes, retumbar o vibraciones que no se van después de intervenciones menores.
• El cubo tiene deformación visible, una grieta o superficie velada.
• El nuevo rodamiento no detiene la apariencia de juego o ruido.
• Después de un shock que ha podido dañar la estructura del tren rodante o el soporte del cubo asociado.

Cheques complementarios a realizar

Al inspeccionar o reemplazar el centro, se recomienda verificar también:

• El cojinete de la rueda: asegúrese de que no tenga un juego, que esté lubricado y no hace ruido.
• La puerta del centro: compruebe que acoge con satisfacción el centro sin juego, no está velado ni se agrieta.
• Las piezas de conexión: bolas, brazos, varillas, suspensión, dirección, porque su desgaste puede amplificar los síntomas.
• Los elementos de frenado montados a través del HUB - DISC, PITANTÍN - para garantizar su buena alineación y operación.
• Las ruedas / Neumáticos: verifique la presión, el desgaste y posiblemente el paralelismo para que el eje se sobrecargue el lado lateral.

Procedimiento de reemplazo del centro

Aquí están los pasos recomendados para reemplazar un centro en un automóvil sin una licencia JDM correctamente:

• Asegure el vehículo: estación en superficie plana, freno de mano enganchado, levante el lado preocupado y lugar en las velas.
• Desmonte la rueda para acceder al centro.
• Retire el disco de freno y el calibrador si es necesario para obtener la autorización necesaria.
• Afloje la tuerca del cubo, retire el asambleos del concentrador o del cubo.-Rodamiento si se integra el montaje.
• Separar los componentes de la suspensión / Dirección si bloquea la retirada del concentrador.
• Extraiga el centro antiguo, limpie la carcasa, verifique el estado de las superficies de contacto.
• Monte el nuevo centro, apriete los sujetadores de par especificados, asegúrese de que no haya un juego.
• Vuelva a instalar el disco, el calibrador, la rueda.
• Haga una prueba de carretera para revisar el ruido, el juego, las vibraciones y, si es necesario, el paralelismo correcto.

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Conclusión

La hub es un componente esencial de su tren que rueda en un automóvil sin una licencia JDM. No dejes que los signos de desgaste empeoren: el ruido, el juego, la vibración, el desgaste irregular de los neumáticos. Reemplace el concentrador según sea necesario, use un nuevo cojinete si es necesario, y asegúrese de-Usted que la puerta del cubo asociada está en buenas condiciones para la reparación completa. Con una sala de calidad, una instalación correcta y un mantenimiento regular, usted garantiza una conducción estable, cómoda y segura.

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