Radiatorlock
Aixam 400i , 500i , 500ut , 600i , A540 , A550 / Microcar MC1 , MC2 / Ligier 162 , Ambra / Chatenet Media…
Ny
I lager
7,42 €
Den radiatorlock är ett element ofta under-uppskattad men nödvändig för att kylkretsens funktion fungerar korrekt bilfri bil. Det används inte bara för att stänga radiatorn: det reglerar också systemets tryck, förhindrar att kylvätskan avdunstar och säkerställer att motorn arbetar med rätt temperatur. En sliten eller defekt plugg kan orsaka flytande förluster, överhettning och avsevärt minska motorns livslängd.
Radiatorlocket fungerar som en säkerhetsventil. Den är kalibrerad för att upprätthålla ett exakt tryck i kylkretsen. Detta tryck tillåter Kylvätska Att inte koka för tidigt, även vid höga temperaturer, vilket förbättrar kylningseffektiviteten.
Om trycket blir för högt passerar radiatorlocket överskottet till expansionstanken. Denna funktion skyddar radiatorn och slangarna mot en paus som kan leda till signifikant läckage.
Ett lock i gott skick hindrar också luften från att komma in i kretsen. Närvaron av luft kan skapa bubblor och orsaka att defödande vattenpumpen, vilket resulterar i överhettning av motor.
En plugg som inte längre upprätthåller trycket kan låta vätskan fly, vilket resulterar i för låg nivå och riskerar att snabbt överhettas.
En sjuk tryckkrets misslyckas med att bibehålla vätskan i omlopp korrekt. Kokpunkten är lägre, motorn värmer upp snabbare och kan genomgå signifikant skada.
Närvaron av luft i kretsen främjar bildandet av bubblor och kan skada vattenpumpen, vilket orsakar ineffektiva kyl- och gurglingljud i systemet.
Om du observerar spår av flytande eller torra avlagringar runt radiatorlocket är det förmodligen att det inte är längre vattentätt.
En plugg som inte längre upprätthåller trycket kan låta vätskan fly, ibland utan uppenbart läckage. Titta på din nivå regelbundet.
Om dina slangar ständigt är under alltför stort tryck eller mjukt, kan radiatorkåpan vara involverad. Dess roll är att balansera trycket i kretsen.
En felaktig radiatorlock tillåter inte kretsen att fungera vid rätt tryck. Resultat: Den flytande änden för tidigt och motortemperaturen klättrar snabbt.
Kontrollera att pluggen är i gott skick, det finns ingen spricka eller korrosion på metalldelarna och våren är funktionell.
Radiatorlocket är ett billigt rum. Det rekommenderas att ersätta det regelbundet (var 2 till 3 år eller vid byte av radiatorn) för att säkerställa optimal drift.
En felaktig plugg kan skada expansionstanken genom att lägga den under för högt tryck. Vid byte, se till-Du som hela systemet fungerar ordentligt.
Varje keps är konstruerad för specifikt tryck (uttryckt i bar eller psi). Använd en kontakt med felaktigt tryck kan skada kylaren eller minska kylningseffektiviteten.
Kontrollera diametern och typen av fixering av locket: skruvad eller bajonett. En dåligt anpassad plugg är inte vattentät och kommer att äventyra hela systemet.
Fokusera på kepsarna med kvalitetsfogar och robusta fjädrar för att säkerställa långsiktig tätning och exakt tryckreglering.
Om ditt problem inte bara berör kontakten, men din motor radiator är skadad eller flykt, se vår fulla kategori: Bilmotor trumma utan licens.
Ett radiatorlock I gott skick är ett nyckelelement för att bevara den korrekta funktionen av kylkretsen i din bilfri bil. Ersätta-De regelbundet, kontrollera dess tätning och övervaka kylvätskenivån för att förhindra överhettning och förlänga din motor.
Hitta också vårt samhälle på vårt forum Avenir VSP !