Jäähdyttimen korkki
Aixam 400i , 500i , 500ut , 600i , A540 , A550 / Microcar MC1 , MC2 / Ligier 162 , Ambra / Chatenet Media…
Uusi
Varastossa
7,42 Sähkö
0 Jäähdyttimen korkki on elementti usein alle-Arvioitu mutta välttämätön a: n jäähdytyspiirin asianmukaiselle toiminnalle autovapaata autoa. Sitä ei käytetä vain säteilijän sulkemiseen: Se säätää myös järjestelmän painetta, estää jäähdytysnesteen haihduttamasta ja varmistaa, että moottori toimii oikeassa lämpötilassa. Kulunut tai viallinen pistoke voi aiheuttaa nestemäisiä häviöitä, ylikuumenemista ja vähentää merkittävästi moottorin käyttöikää.
Jäähdyttimen korkki toimii turvaventtiilinä. Se kalibroidaan tarkan paineen säilyttämiseksi jäähdytyspiirissä. Tämä paine mahdollistaa Jäähdytysneste Älä kiehua liian aikaista, jopa korkeissa lämpötiloissa, mikä parantaa jäähdytystehokkuutta.
Jos paine muuttuu liian korkeaksi, jäähdyttimen korkki ohittaa ylimääräisen paisuntasäiliöön. Tämä toiminto suojaa jäähdyttimen ja letkut taukoa vastaan, joka voi johtaa merkittävään vuotoon.
Hyvässä kunnossa korkki estää myös ilman pääsemästä piiriin. Ilman läsnäolo voi aiheuttaa kuplia ja aiheuttaa vesipumpun purkamisen, mikä johtaa moottorin ylikuumenemiseen.
Pistoke, joka ei enää ylläpitää painetta, voi antaa nestemäisen pakenevan, mikä johtaa liian alhaiseen tasoon ja nopean ylikuumenemisen riskin.
Ill paineistettu piiri ei pysty ylläpitämään nestettä liikkeessä oikein. Kiehumispiste on pienempi, moottori lämmittää nopeammin ja voi olla merkittäviä vaurioita.
Piiri ilman läsnäolo edistää kuplien muodostumista ja voi vahingoittaa vesipumppua, mikä aiheuttaa tehottomia jäähdytys- ja gurgling-ääniä järjestelmässä.
Jos tarkkaile quester tai kuivia kerrostumia säteilijän korkin ympärille, on todennäköisesti se, että se ei ole enää vedenpitävä.
Pistoke, joka ei enää ylläpitä, paine voi antaa nestemäisen paeta, joskus ilman ilmeistä vuotoja. Katso tasosi säännöllisesti.
Jos letkut ovat jatkuvasti liiallinen paine tai pehmeästi, jäähdyttimen korkki voi olla mukana. Sen tehtävänä on tasapainottaa paineen piirissä.
Viallinen jäähdyttimen korkki ei salli piirin toimia oikeassa paineessa. Tulos: Nestemäinen pää liian aikaisin ja moottorin lämpötila nousee nopeasti.
Tarkista, että pistoke tiiviste on hyvässä kunnossa, metalliosat eivät ole halkeamia tai korroosiota ja jousi on toiminnallinen.
Jäähdyttimen korkki on edullinen huone. On suositeltavaa korvata se säännöllisesti (2-3 vuoden välein tai kun vaihdetaan jäähdyttimen) optimaalisen toiminnan varmistamiseksi.
Viallinen pistoke voi vahingoittaa laajennussäiliötä asettamalla se liian korkealle paineeseen. Vaihdettaessa varmista-Te, että koko järjestelmä toimii oikein.
Jokainen korkki on suunniteltu tiettyyn paineeseen (ilmaistuna baarissa tai PSI: ssä). Käytä tulppa, jossa on virheellinen paine, voi vahingoittaa säteilijää tai vähentää jäähdytystehokkuutta.
Tarkista halkaisija ja tyyppi korkki: ruuvattu tai bajonetti. Huonosti sovitettu pistoke ei ole vedenpitävä ja vaarantaa koko järjestelmän.
Keskity laadukkaita liitoksia ja vanhoja jousia pitkän aikavälin tiivistämisen ja tarkan paineen säätelyn varmistamiseksi.
Jos ongelma ei koske pistoketta, mutta moottorin jäähdytin on vaurioitunut tai pakeneva, katso koko luokka: Auton moottorirumpu ilman lisenssia.
Yksi Jäähdyttimen korkki Hyvässä kunnossa on keskeinen tekijä, jolla säilytetään oikean toiminnan autovapaata autoa. Vaihda-Säännöllisesti tarkista sen tiivistys ja tarkkaile jäähdytysnesteen taso, jotta estetään ylikuumeneminen ja laajentaa moottorin käyttöikää.
Löydä myös yhteisömme foorumillamme Avenir VSP !