Carro fechado: os destaques de 2026 no mercado VSP

O ano 2026 começa forte no universo do carro sem licença (VSP). Entre a série Premium Limited, novos desenhos em negrito, desenvolvimentos elétricos e até mesmo impedindo um fabricante histórico, o mercado VSP continua a evoluir e se estruturar.

Numa Pro VSP, Especialista na parte de reposição para um carro sem licença, oferecemos uma visão geral completa das novidades VSP 2026 para não ser perdida.

Aixam City Eclipse: uma série de high-end limitada que marca o ano 2026

O fabricante Aixam inicia o ano 2026 com uma novidade particularmente notada no mercado de carros sem uma licença: o City Eclipse. Proposto na série limitada apenas 300 cópias, esta versão exclusiva é baseada na base comprovada do City Embalar e reforça o posicionamento do prêmio deAixam no mundo do VSP.

Uma identidade visual forte e diferencial

A Aixam City O eclipse é imediatamente distinto pelo seu corpo negro profundo, o que lhe dá um ritmo elegante e resolutamente moderno. Chaves verdes jade, Aplicado com sutileza em alguns elementos externos, como cascos espelhados e telhado, destacam a natureza exclusiva desta série limitada. Este contraste de cor é uma reminiscência do mundo da Fórmula 1 Petronas Mercedes, evocando a tecnologia, desempenho e busca constante por excelência. O conjunto é perfeitamente concluído por rodas de liga de diamante de 15 polegadas, equipamentos raros nesta categoria de veículos sem licença, que reforça o fério e o dinamismo visual do modelo.

Um interior limpo na altura do posicionamento premium

A bordo, o City O Eclipse oferece uma cabine em perfeita consistência com seu design ao ar livre. A atmosfera repousa em um elegante preto dominante, criando uma atmosfera sóbria e qualitativa. O verde jade também está presente dentro por chaves discretas no painel e no balcão-portas, garantindo a continuidade estética entre o exterior e a cabine. O estofamento de couro participa totalmente da ascensão do veículo, enquanto o equipamento como a partição do tronco e o radar de reversão melhoram o conforto e o clínico diário.

Apesar desse alto nível de acabamento, a falta de ar condicionado pode ser percebida como um ponto perfeito, especialmente para um carro sem uma licença posicionada no topo do mercado.

Citroën Ami Lado escuro: uma série especial de estilo afirmado

Desde o seu lançamento em 2020, o Citroën Ami foi imposta como uma referência must-vista no mundo do carro sem uma licença elétrica, atraente mais de 85.000 usuários na Europa. Após a versão clássica e o muito popular Ami Buggy, o fabricante francês revela início 2026 uma edição especial tão esperada: o Citroën Ami Lado escuro.

Esta nova declinação reforça o posicionamento do estilo de vida doAmi, concentrando-se em uma identidade visual radicalmente diferente da das versões anteriores.

Uma estética escura e diferenciada

A Citroën Ami O lado negro é distinguido imediatamente pelo seu corpo negro fosco, profundo e homogêneo, que é claramente inclinado com os tons geralmente propostos neste modelo. Elementos gráficos brancos, como adesivos, calotas e logotipo contrastante, trazem alívio para o todo e enfatizam a natureza exclusiva desta série especial.

Design também evolui graças à adoção do pare-fase 2 Choques, para o desenho retrabalhado, o que moderniza a face da frente e reforça a percepção de robustez do veículo. Também encontramos a recuperação do spoiler da versão Buggy, adicionando um toque dinâmico na parte de trás deste Ami Lado escuro.

No interior, a atmosfera permanece voluntariamente sóbria, com um cinza dominante, em coerência com o espírito minimalista e urbano do carro sem uma licença Citroën.

Apresentado inicialmente no Halloween 2025, esta versão lateral escura confirma a vontade de Citroën para recusar oAmi como um objeto real de estilo, em-além da sua simples função da mobilidade urbana.

Nesta lógica, surge uma questão naturalmente: quão longe citroën é-ele disposto a ir na customização de seu carro sem uma licença elétrica? Na apresentação da fórmula e em outubro passado, o fabricante também apresentou em seu pódio a fórmula Ami, um conceito com design inspirado pela competição. Um forte sinal que sugere a possibilidade de um Ami para o visual mais esportivo no futuro.

Uma terra já explorada por Ligier com o JS50, especialmente durante um desafio simbólico sobre o Nürburgring. O que alimentar a especulação em torno das futuras evoluções estilísticas do Petite VSP Citroën.

Ligier Myli Laboratório Myli Max: Duas novas variações ambiciosas para o VSP

Agora é oficial: Ligier enriquece seu alcance Myli com duas novas versões distintas e complementares, o Myli Laboratório e o Myli Max. Através destas declossones, o fabricante francês confirma seu desejo de oferecer carros sem licenças modernas, bem equipado e adaptado a usos atuais, tanto em áreas urbanas quanto peri-urbanas.

Myli Laboratório: um VSP com o posicionamento tecnológico afirmado

A Ligier Myli O laboratório adota um estilo resolutamente moderno e premium. Distingue-se por um intenso tom preto, associado a uma grade de mate e janelas traseiras fora cansadas, reforçando seu caráter tecnológico e elegante. Dependendo da configuração selecionada, esta versão pode ser equipada com bordas pretas de 13 polegadas com as jantes finais de 18 polegadas de 18 polegadas, trazendo uma rara presença visual no segmento do carro sem uma licença.

O interior se concentra na modernidade e conectividade. A Myli O laboratório tem assentos semi-geminados-couro, um acabamento de carbono dentro e um suporte de telefone embutido diretamente no painel, projetado para uso diário intuitivo. A equipe é complementada por um plugue duplo USB, encontrando novos usos digitais. Opcional, um comprimido compatível com 10 polegadas de 10 polegadas de 10 polegadas fornece acesso a funções de navegação e multimídia.

A Myli O laboratório é oferecido em versão elétrica ou térmica equipada com o motor Revo D +, deixando todos a escolha da mais adaptada de motorização para suas necessidades.

Myli Max: versatilidade e conforto diário

Com o Myli Max, Ligier enfatiza a versatilidade e a praticidade. Esta versão é distinta em particular pelo seu assento de passageiros totalmente dobrável, oferecendo uma modularidade significativa para o transporte de objetos volumosos ou para utilidade ocasional.

É equipado com jantes de alumínio preto de 14 polegadas e é dividido em três cores sóbrias e elegantes: Vermelho Toledo, grafite cinzento e geleira branca. O equipamento da série foi projetado para melhorar o conforto e a funcionalidade diariamente, com a presença de um plugue USB, um cache-bagagem, redes de portas, ventos-sol para o motorista e o passageiro, assim como os alças do telhado, tantos detalhes que facilitem a vida a bordo.

Como o Myli Laboratório, o Myli O Max está disponível em versão elétrica ou térmica com o motor Revo D +, permitindo adaptar-se a diferentes perfis de usuário.

Fiat Tris: uma scooter elétrica que intriga o mercado do VSP

Apresentado no Show Auto de Bruxelas (de 9 a 18 de janeiro), Fiat revelou o Fiat Tris, uma scooter elétrica 100% para usos profissionais e urbanos. Com este modelo atípico, o fabricante italiano explora um segmento localizado na fronteira entre o carro sem licença, o microfone-utilidade e veículo de entrega de luz.

A Fiat Tris adota um design reminiscente do mítico Piaggio APE, referência histórica da carreira comercial. Compacto e funcional, repousa sobre uma base técnica próxima à do Fiat Topolino e o Citroën Ami, plataformas já comprovadas no mundo dos veículos elétricos leves. Três variações foram anunciadas para atender a diferentes necessidades profissionais: bandeja, pickup e táxi.

Já aprovado a nível europeu, o Fiat Tris já está comercializado em vários mercados na África e nos meios-Leste. Uma transmissão gradual no continente europeu é planejada, mesmo que a França ainda não esteja entre os países oficialmente anunciantes. Algumas configurações podem variar de acordo com o mercado, particularmente no que diz respeito a certos elementos de equipamentos ou corpo.

No lado do equipamento, o Tris é particularmente consistente com seu uso profissional. Embarca um plugue USB-C, bem como um soquete de 12 V, facilitando a recarregar dispositivos eletrônicos ou equipamentos incorporados. Ele também tem um moderno aparelho digital de 5,7 polegadas, exibindo as informações essenciais de direção, incluindo a distância restante e a carga da bateria.

Visualmente, o Fiat Tris finalmente se destaca por uma cor laranja brilhante, uma escolha ousada e rara no mundo do VSP e micro-utilitários elétricos, que fortalecem sua visibilidade no ambiente urbano.

Bellier : o fim de um fabricante de carros históricos sem licença

É um anúncio que marca profundamente a indústria automobilística sem licença: o fabricante francês Bellier cura oficialmente a produção de veículos sem licença. Uma decisão pesada de significado para um ator que há muito tempo realizou um lugar importante na história e evolução do VSP na França.

Este fim da produção é principalmente devido à entrada em vigor dos novos padrões de motor, mais e mais exigentes tecnicamente e ambientalmente. Como vários atores do setor, Bellier fundos enfrentados com a dificuldade de projetar e industrializar uma deformação complacente, mantendo um modelo economicamente viável. Na ausência de uma solução satisfatória até o momento, o fabricante foi, portanto, foi forçado a pôr fim à fabricação de seus veículos.

No entanto, um ponto permanece reconfortante para os atuais proprietários de carro sem licença Bellier : A produção e disponibilidade de peças sobressalentes são mantidas. A manutenção, reparo e reabilitação de modelos existentes continuarão a ser segurados, um elemento essencial para a durabilidade do parque.

Com esta parada, o mercado VSP perde um grande nome francês, pioneiro e ator histórico do carro sem licença. Uma página se vira para Bellier, enquanto o setor continua sua mutação, entre restrições regulamentares, eletrificação e escalada nas faixas.

Conclusão: um ano 2026 cheio de promessas para o VSP

Entre séries limitadas exclusivas, projetos cada vez mais afirmados, envoltórios elétricos e reestruturação de mercado, o ano 2026 promete ser particularmente dinâmico para o carro sem uma licença. As novidades apresentadas no início do ano testemunham a um desejo real dos fabricantes evoluiram o VSP, tanto em termos de nível estético quanto tecnológico.

Apesar do julgamento de Bellier, o dinamismo de marcas como Aixam, , Ligier, Citroën ou Fiat confirma que o carro sem licença permanece em evolução e ainda tem um alto potencial para os próximos anos.

Numa Pro VSP, Continuaremos em 2026, como sempre, para acompanhar essa evolução, oferecendo um amplo estoque de peças de reposição automóveis sem carros, destinadas a modelos recentes e para veículos mais antigos, para permitir que você role seus vses duramente e em toda a serenidade.

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