Coche cerrado: los aspectos más destacados de 2026 en el mercado de VSP

El año 2026 comienza fuerte en el universo del automóvil sin una licencia (VSP). Entre la serie Limited Premium, nuevos diseños audaces, desarrollos eléctricos e incluso deteniendo un fabricante histórico, el mercado de VSP continúa evolucionando y se estructura.

En Pro VSP, especialista en la pieza de repuesto para un automóvil sin licencia, ofrecemos una descripción completa de las novedades VSP 2026 que no se puede perder.

Aixam City Eclipse: una serie limitada de alta gama que marca el año 2026

El fabricante Aixam comienza el año 2026 con una novedad particularmente notada en el mercado de automóviles sin una licencia: la City Eclipse. Propuesto en la serie Limited solo 300 copias, esta versión exclusiva se basa en la base probada de la City Paquete y refuerza el posicionamiento premium deAixam en el mundo de la VSP.

Una identidad visual fuerte y diferencial

La Aixam City Eclipse se distingue de inmediato por su cuerpo negro profundo, lo que le da un ritmo elegante y resueltamente moderno. Llaves verdes jade, Aplicado con sutileza en algunos elementos externos, como cascos de espejo y techo, resalte la naturaleza exclusiva de esta serie limitada. Este contraste de color recuerda al mundo de Fórmula 1 PETRONAS MERCEDES, evocando la tecnología, el rendimiento y la búsqueda constante de la excelencia. El conjunto está perfectamente completado por ruedas de aleación de diamantes de 15 pulgadas, equipo raro en esta categoría de vehículos sin licencia, que refuerza la pretensión y el dinamismo visual del modelo.

Un interior limpio a la altura del posicionamiento premium

A bordo, el City Eclipse ofrece una cabaña en perfecta consistencia con su diseño al aire libre. El ambiente descansa sobre un elegante negro dominante, creando un ambiente sobrio y cualitativo. El verde jade también está presente en el interior por las llaves discretas en el tablero de instrumentos y el mostrador-puertas, asegurando la continuidad estética entre el exterior y la cabina. La tapicería de cuero participa plenamente en el surgimiento del vehículo, mientras que el equipo como la partición del tronco y el radar de reversión mejoran la comodidad y el practicante diario.

A pesar de este alto nivel de acabado, la falta de aire acondicionado se puede percibir como un punto perfecto, especialmente para un automóvil sin una licencia posicionada en la parte superior del mercado.

Citroën Ami Lado oscuro: una serie especial de estilo afirmado

Desde su lanzamiento en 2020, el Citroën Ami se ha impuesto como una referencia imprescindible en el mundo del automóvil sin una licencia eléctrica, atractiva más de 85,000 usuarios en Europa. Después de la versión clásica y lo más popular Ami Buggy, El fabricante francés presenta a principios de 2026 una edición especial muy esperada: la Citroën Ami Lado oscuro.

Esta nueva declinación refuerza el posicionamiento de estilo de vida de laAmi, centrándose en una identidad visual radicalmente diferente a la de las versiones anteriores.

Una estética oscura y diferenciadora

La Citroën Ami El lado oscuro se distingue de inmediato por su cuerpo negro mate, profundo y homogéneo, que está claramente inclinado con los tonos generalmente propuestos en este modelo. Los elementos gráficos blancos, como las pegatinas, los hubcaps y el logotipo de contraste, traen alivio a todo el conjunto y enfatizan la naturaleza exclusiva de esta serie especial.

El diseño también evoluciona gracias a la adopción de la pare-choques de fase 2, al dibujo reelaborado, que moderniza la cara frontal y refuerza la percepción robustez del vehículo. También encontramos la recuperación del spoiler de la versión Buggy, Agregando un toque dinámico a la parte posterior de este Ami Lado oscuro.

En el interior, la atmósfera sigue siendo sobria voluntariamente, con un Dominante gris, en coherencia con el espíritu minimalista y urbano del automóvil sin una licencia Citroën.

Presentada inicialmente en Halloween 2025, esta versión del lado oscuro confirma la voluntad de Citroën de rechazar laAmi como un verdadero objeto de estilo, en-más allá de su simple función de la movilidad urbana.

En esta lógica, surge una pregunta de forma natural: ¿Hasta qué punto Citroën es-¿Está dispuesto a ir en la personalización de su automóvil sin una licencia eléctrica? En la presentación de la fórmula E en octubre pasado, el fabricante también presentado en su podio la fórmula Ami, un concepto con diseño inspirado en la competencia. Una fuerte señal que sugiere la posibilidad de un Ami a la visual más deportiva en el futuro.

Una tierra ya explorada por Ligier con el JS50, especialmente durante un desafío simbólico en el Nürburgring. Qué alimentar la especulación en torno a los futuros evoluciones estilísticas del Petite VSP Citroën.

Ligier Myli Laboratorio y Myli Max: Dos nuevas variaciones ambiciosas para la VSP

Ahora es oficial: Ligier enriquece su gama Myli con dos nuevas versiones distintas y complementarias, la Myli Laboratorio y el Myli Max. A través de estas declinaciones, el fabricante francés confirma su deseo de ofrecer automóviles sin permisos modernos, bien equipados y adaptados a usos actuales, tanto en áreas urbanas como periurbanas.

Myli Lab: una VSP con el posicionamiento tecnológico afirmado

La Ligier Myli El laboratorio adopta un estilo resueltamente moderno y premium. Se distingue por un tono negro intenso, asociado con una rejilla de compañeros y ventanas traseras afuera, reforzando su carácter tecnológico y elegante. Dependiendo de la configuración seleccionada, esta versión puede equiparse con llantas negras de 13 pulgadas con las llantas Últimas de 18 pulgadas de 18 pulgadas, lo que brinda una presencia visual rara en el segmento de automóvil sin una licencia.

El interior se centra en la modernidad y la conectividad. La Myli El laboratorio tiene asientos semi-separados-cuero, un acabado de carbono en el interior y un soporte de teléfono incorporado directamente al tablero, diseñado para un uso diario intuitivo. El personal se complementa con un doble tapón USB, satisfaciendo nuevos usos digitales. Opcional, una tableta compatible con 10 pulgadas de Apple Carplay de 10 pulgadas proporciona acceso a las funciones de navegación y multimedia.

La Myli El laboratorio se ofrece en versión eléctrica o térmica equipada con el motor Revo D +, dejando a todos la elección de la motorización más adaptada para sus necesidades.

Myli Max: versatilidad y comodidad diaria

Con el Myli Max, Ligier destaca la versatilidad y la practicidad. Esta versión se distingue en particular por su asiento de pasajeros completamente plegable, ofreciendo una modularidad significativa para el transporte de objetos voluminosos o para la utilidad ocasional.

Está equipado con llantas de aluminio negro de 14 pulgadas y se divide en tres colores sobrios y elegantes: Toledo rojo, grafito gris y glaciar blanco. El equipo de la serie ha sido diseñado para mejorar la comodidad y la funcionalidad a diario, con la presencia de un enchufe USB, un caché-equipaje, redes de puerta, vientos-sol para el conductor y el pasajero, así como los asas de techo, tantos detalles que facilitan la vida a bordo.

Como el Myli Laboratorio, el Myli Max está disponible en versión eléctrica o térmica con el motor REVO D +, lo que permite adaptarse a diferentes perfiles de usuario.

Fiat Tris: un scooter eléctrico que intriga el mercado de VSP

Presentado en el programa de automóviles de Bruselas (del 9 al 18 de enero), Fiat reveló el Fiat Tris, un scooter 100% eléctrico para usos profesionales y urbanos. Con este modelo atípico, el fabricante italiano explora un segmento ubicado en la frontera entre el automóvil sin licencia, el micrófono-utilidad y el vehículo de entrega de luz.

La Fiat Tris adopta un diseño que recuerda a la mítica Piaggio Ape, referencia histórica de la carrera comercial. Compacto y funcional, se basa en una base técnica cerca de la de la Fiat Topolino y la Citroën Ami, plataformas ya probadas en el mundo de los vehículos eléctricos ligeros. Se anunció tres variaciones para satisfacer diferentes necesidades profesionales: bandeja, pickup y taxi.

Ya aprobado a nivel europeo, el Fiat Tris ya se comercializa en varios mercados de África y los medios-Este. Se planea una transmisión gradual sobre el continente europeo, incluso si Francia aún no está entre los países anunciados oficialmente. Algunas configuraciones podrían variar según el mercado, particularmente con respecto a ciertos equipos o elementos del cuerpo.

En el lado del equipo, el Tris es particularmente consistente con su uso profesional. Se embarca un conector USB-C así como un zócalo de 12 V, lo que facilita la recarga de dispositivos electrónicos o equipos integrados. También cuenta con un teléfono digital moderno de 5.7 pulgadas, mostrando la información de conducción esencial, incluida la distancia restante y la carga de la batería.

Visualmente, el Fiat Tris finalmente destaca por un color naranja brillante, una elección audaz y rara en el mundo de VSP y Micro-utilidades eléctricas, que fortalecen su visibilidad en el entorno urbano.

Bellier : El final de un fabricante histórico de automóviles sin licencia

Es un anuncio que marca profundamente la industria del automóvil sin una licencia: el fabricante francés Bellier deja oficialmente la producción de vehículos sin licencia. Una fuerte decisión de significado para un actor que ha tenido un lugar importante en la historia y la evolución de la VSP en Francia.

Este fin de producción se debe principalmente a la entrada en vigor de los nuevos estándares del motor, cada vez más exigente técnica y ambientalmente. Como varios actores en el sector, Bellier se enfrentan a la dificultad de diseñar e industrializar una motorización compatible, mientras mantiene un modelo económicamente viable. En ausencia de una solución satisfactoria hasta la fecha, el fabricante ha sido obligado a poner fin a la fabricación de sus vehículos.

Sin embargo, un punto permanece tranquilizador para los propietarios actuales del automóvil sin licencia Bellier : Se mantienen la producción y disponibilidad de piezas de repuesto. Por lo tanto, el mantenimiento, la reparación y la rehabilitación de los modelos existentes continuarán siendo asegurados, un elemento esencial para la durabilidad del parque.

Con esta parada, el mercado de VSP pierde un gran nombre francés, pionero e actor histórico del automóvil sin licencia. Una página se convierte en Bellier, mientras que el sector continúa su mutación, entre las restricciones regulatorias, la electrificación y la escalada en los rangos.

Conclusión: un año 2026 lleno de promesas para la VSP

Entre las exclusivas series limitadas, los diseños y los motores eléctricos en auge y la reestructuración del mercado, el año 2026 promete ser particularmente dinámicos para el automóvil sin una licencia. Las novedades presentadas a principios del año testifican a un verdadero deseo de que los fabricantes evolucionen la VSP, tanto en términos de nivel estético como tecnológico.

A pesar del juicio de Bellier, el dinamismo de las marcas como Aixam, , Ligier, Citroën o Fiat confirma que el automóvil sin una licencia permanece en la evolución y aún tiene un alto potencial para los próximos años.

En Pro VSP, Además, continuaremos en 2026, como siempre, para acompañar esta evolución al ofrecer un amplio stock de piezas de repuesto para automóviles sin automóviles, destinados a modelos recientes y vehículos más antiguos, para permitirle ponerle su VSP de manera duradera y en toda la serenidad.

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