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A flexível ou escape uma carro livre de carros é uma peça primordial para garantir a boa saúde da sua linha de escape e o conforto de dirigir. Sua missão é simples, mas indispensável: absorver vibrações, compensar os movimentos motores e preservar os outros componentes de escape (colecionador, tubos, silenciosos) contra desgaste prematuro e rachaduras.
Em um carro sem licença, o motor é montado em silêncio-Blocos e se move ligeiramente durante acelerações, frenagem ou alterações de carga. Sem flexíveis, esse movimento seria diretamente transmitido para os tubos e o coletor, o que causaria caso prematura ou vazamentos.
• Reduz as vibrações sentidas no chassi.
• Evita ruídos parasitários sob o chão.
• Protege colares, articulações e colchetes.
• Melhora a longevidade do silenciador e do coletor.
A mangueira age como um amortecedor. Compensa os movimentos motores e evita tensões excessivas nos tubos, preservando o aperto da linha inteira.
Um escape é projetado para suportar altas temperaturas, gases corrosivos e repetidas vibrações.
A parte externa consiste em uma trança de metal robusta que protege o tubo interno e absorve tensões mecânicas.
Este tubo interno é geralmente feito de aço corrugado para permitir flexibilidade e resistência. Garante a estanqueidade e a passagem correta dos gases.
As extremidades da mangueira compreendem anéis soldados ou mangas que facilitam a montagem com tubos de escape e garantem uma conexão durável.
Um flexível de fim de vida causa vários sintomas facilmente identificáveis.
• Ruído de respiração sob o carro.
• Nível de som maior na aceleração.
• Batendo de metal quando a trança se desintegra.
• Parte trançado desgastada ou quebrada.
• Traços de fuligem ao redor da mangueira.
• Vazamentos visíveis de gás lento.
• Deslocamento anormal da linha de exaustão.
Ignorar uma mangueira danificada pode levar a reparos caros.
• Crack do colecionador ou tubos.
• Quebra dos colchetes de linha de escape.
• desalinhamento da linha e risco de quebra silenciosa.
• perda de contador-Pressão do motor e gota de torque.
• Aumento significativo no ruído no compartimento de passageiros.
• Odor de gases que podem subir no veículo.
• risco de contras-Visite durante o controle técnico.
Verifique regularmente a condição da trança e os fixadores evitam falhas mais graves.
• Inspeção visual a cada 10.000 km.
• Verifique a ausência de fuligem ou vazamento ao redor da mangueira.
• Certifique-se de que colares e suportes sejam apertados.
• Verifique a condição do coletor de escape que também pode ser enfraquecido.
• Substitua a mangueira dos primeiros sinais de vazamento.
• Sempre mude as vedações e colares ao montar uma nova mangueira.
• Verifique o silêncio-blocos e suportes de linha ao mesmo tempo.
• Use uma mangueira de qualidade para evitar substituições muito frequentes.
A montagem de uma mangueira deve ser cuidadosamente feita para garantir a vedação e a durabilidade.
• Permitir completamente a linha de escape.
• Desmonte os braçadeiras de fixação e remova a parte desgastada.
• Posicione o novo flexível sem restrição ou torção.
• Aperte os colares gradualmente para a vedação ideal.
• Verifique se a linha não toca no chassi ou outros elementos.
• Inicie o motor e ouça o ruído: nenhum vazamento deve ser percebido.
• Faça um teste de estrada para confirmar a remoção de vibrações.
• Abastecimento reconstruído após alguns quilômetros.
Sobre Pro VSPEncontre uma ampla gama de flexível e escape Compatível com todas as principais marcas licenciáveis. Cada referência é descrita com precisão: dimensões, tipo de trança, diâmetro e compatibilidade. Você também pode encomendar os colares, juntas e acessórios necessários para uma montagem completa.
Ao substituir sua trança, recomendamos verificar o status do coletor de escape bem como silencioso-Blocos e fixação de braçadeiras para estender a vida da linha inteira.
O preço de uma mangueira ou uma trança depende do diâmetro, o comprimento e a qualidade da trança. É aconselhável investir em um modelo reforçado para durabilidade superior.
• Trança flexível ou de escape.
• Neuf colares e articulações.
• Mão-se a montagem do workshop.
• Controle total da linha após a substituição.
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