Engine variable
Microcar / Ligier / Chatenet / Jdm / Bellier / Casalini / Grecav / Prior to 2008
New
In stock
€115.75
or 4 x 28.94 €
Microcar MC1 , MC2 (engine Yanmar ) / Chatenet Barooder , Speedino (engine Yanmar ) / Jdm Orane , Titane , Albizia , Abaca , Aloes ( 1st mounting )( motor Yanmar ) / Bellier Opale (engine Yanmar ) / Casalini Sulky 2008 ( 1st mounting ) , Sulky Pick-up ( 1st mounting )
New
By buying this product you can collect up to 2 points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of €0.40.
By buying this product you can collect up to 2 points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of €0.40.
Adaptable car variator belt without a permit:
- Microcar Mc1 with motor Yanmar (VH851XY )
- Microcar Mc2 with motor Yanmar (VH852XY )
- Chatenet Barooder with motor Yanmar ( VMSCH2201 )
- Chatenet Speedino with motor Yanmar ( VMSCH24 )
- Jdm Orane with motor Yanmar (VGP00193YA )
- Jdm Titane 1 with motor Yanmar ( VGP97BSY29A )
- Jdm Titane 2 with motor Yanmar (VGP97BLY29A )
- Jdm Titane 3 with motor Yanmar (VGP97BLY2)
- Jdm Albizia with motor Yanmar ( VGP08Y2DB )
- Jdm Abaca with motor Yanmar ( VGP09Y2DB )
- Jdm Aloes with motor Yanmar with first variator mounting (to the VGP10Y2DB se...
Read moreAdaptable car variator belt without a permit:
- Microcar Mc1 with motor Yanmar (VH851XY )
- Microcar Mc2 with motor Yanmar (VH852XY )
- Chatenet Barooder with motor Yanmar ( VMSCH2201 )
- Chatenet Speedino with motor Yanmar ( VMSCH24 )
- Jdm Orane with motor Yanmar (VGP00193YA )
- Jdm Titane 1 with motor Yanmar ( VGP97BSY29A )
- Jdm Titane 2 with motor Yanmar (VGP97BLY29A )
- Jdm Titane 3 with motor Yanmar (VGP97BLY2)
- Jdm Albizia with motor Yanmar ( VGP08Y2DB )
- Jdm Abaca with motor Yanmar ( VGP09Y2DB )
- Jdm Aloes with motor Yanmar with first variator mounting (to the VGP10Y2DB serial number...201031 )
- Bellier Divane with motor Yanmar ( VF9DVB503 )
- Bellier Opale with motor Yanmar ( VF9DPB503 )
- Casalini Sulky 2008 ( first mounting ) ( ZD51114716 )
- Casalini Sulky Pick-up ( first mounting ) ( ZD50824118 )
External length 819 mm
Reference IBC origin : 1111T8400 / B3211AA1181
Reference origin Microcar : 1004541
Reference origin Chatenet : 01 18 012 / 01.18.012 / 0118012 / 01 23 010 / 01.23.010 / 0123010
Reference origin Jdm 802100 / 0802100 / 702021 / 0702021
Reference origin Casalini F0191000720
Data sheet
Tout comme les voitures classiques, les véhicules sans permis (VSP) ont besoin d’entretien et de maintenance. En effet, seul le contrôle technique n’est pas demandé pour une voiture sans permis, cependant, le reste ne doit pas être pris à la légère : le changement de pièces est essentiel. Contrairement aux idées reçues, les VSP, bien que conçues pour les petites distances et la vitesse réduite doivent elles aussi être entretenues, comme tout autre type de véhicule.
La courroie de variateur est l’une des pièces d’usure des voitures sans permis. Très fragile, elle a une durée de vie limitée et doit être régulièrement changée. Elle se présente sous la forme d’un bandeau souple qui peut être métallique ou synthétique (en caoutchouc par exemple). C’est elle qui fait le lien entre la poulie motrice et la poulie dite « réceptrice » de votre variateur de vitesse.
Comme nous l’avons déjà évoqué, il est important de régulièrement changer cette pièce de votre voiturette. En effet, il s’agit d’un élément fragile et largement sollicité. C’est pour cette raison qu’il faut systématiquement garder un œil dessus.Mais comment s’avoir s’il est temps de changer la courroie du variateur d’un véhicule sans permis ?
Il existe des signes annonciateurs plus ou moins faciles à reconnaître, même pour un novice ! Le premier et le plus facile à observer : un claquement métallique se fera entendre. Une usure prématurée sur l’un des côtés pourrait signifier que les variateurs ne sont plus parallèles ou qu’il y a du jeu dans la fixation du variateur. Dans ce cas, il est impératif d’intervenir au plus vite afin de ne pas risquer d’abîmer le moteur. L’idéal est d’anticiper au mieux en envisageant un remplacement du variateur de boîte entre 25 000 et 50 000 km en fonction de l’utilisation de votre véhicule.
Il est bien évidemment conseillé de faire réviser régulièrement votre véhicule par des professionnels qui sauront vous guider et répondre à vos questions. Mais il est aussi possible d’effectuer certaines réparations ou maintenances soi-même.
Alors comment procéder pour changer la courroie défectueuse de votre variateur ?
Vous pouvez aussi effectuer la même opération en démontant directement le variateur moteur. Mais cela s’avère souvent plus compliqué et pas franchement plus efficace.
Voilà, vous l’aurez compris, changer la courroie d’un variateur est à la portée de tous. La première chose à faire est avant tout de rester vigilant et vérifiant régulièrement que tout est en ordre sur votre véhicule. Il est aussi essentiel d’effectuer des révisions de façon régulière. Il est tout aussi important de rester à l’affût du moindre signe de faiblesse, afin de pouvoir intervenir avant qu’il ne soit trop tard. La meilleure chose à faire reste encore de se tourner vers des professionnels afin qu’ils fournissent un diagnostic complet et interviennent, le cas échéant, pour résoudre votre problème !
ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.
Click here to get more details