Asshole joint
Engine Lombardini LDW 442 DCi , LDW 492 DCi and LDW 480 HDi / 3 inches
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Asshole joint suitable for car without driver Lombardini LDW442 DCi , LDW492 DCi and LDW480 HDi:
- Aixam City , Coupé with motor Lombardini LDW 480 HDi
- Microcar Cargo (VJRJS40CR )
- Microcar MGO 2 (VH861BC - VH861BR )
- Microcar F8C (VH862BC - VH862BR )
- Microcar M8 (VH881BC - VH881BR )
- Microcar Dué 3 ( VJR82BR – VJR84BR )
- Microcar Mgo 3 (VJR82LR )
- Microcar Mgo 4 (VJR82LR )
- Microcar Dué 6 (VJR84L )
- Microcar Mgo 6 (VJR84L )
- Dué 2 P85 (VH882BR - VJR82BR )
- Microcar Dué 3 P88 (VJR82BR)
- Microcar Dué 6 P105 (VJR84L )
- Ligier Xtoo R ( VJRJS34CR )
- Ligier Xtoo RS (VJRJS44CR )
- Ligier Optimax ...
Asshole joint suitable for car without driver Lombardini LDW442 DCi , LDW492 DCi and LDW480 HDi:
- Aixam City , Coupé with motor Lombardini LDW 480 HDi
- Microcar Cargo (VJRJS40CR )
- Microcar MGO 2 (VH861BC - VH861BR )
- Microcar F8C (VH862BC - VH862BR )
- Microcar M8 (VH881BC - VH881BR )
- Microcar Dué 3 ( VJR82BR – VJR84BR )
- Microcar Mgo 3 (VJR82LR )
- Microcar Mgo 4 (VJR82LR )
- Microcar Dué 6 (VJR84L )
- Microcar Mgo 6 (VJR84L )
- Dué 2 P85 (VH882BR - VJR82BR )
- Microcar Dué 3 P88 (VJR82BR)
- Microcar Dué 6 P105 (VJR84L )
- Ligier Xtoo R ( VJRJS34CR )
- Ligier Xtoo RS (VJRJS44CR )
- Ligier Optimax II (VJRJS40CR )
- Ligier Ixo (VJRJS36CR - VJRJS36C2 )
- Ligier JSRC (VH862BC - VH862BR )
- Ligier JS50 phase 1 , 2 , 3 , 4 ( VJRB1C2R - VJRB1CRR – VJRB1SRR )
- Ligier JS50L phase 1 , 2 , 3 , 4 ( VJRB1BRR – VJRB1LRR )
- Ligier JS60 phase 1 , 2 ( VJRB2U )
- Chatenet CH28 ( VMSCH263 )
- Chatenet CH40 ( VMSCH40 )
- Chatenet CH46 ( VMSCH46 )
- Chatenet CH46 Barooder ( VMSCH44 )
- Jdm Aloes ( VGP10L2DB )
- Jdm Roxsy ( VGP10L2DB )
- Bellier Docker 2 ( VF9BLXY50 )
- Bellier B8 ( VF9B52 )
- Casalini M20 ( ZD589 )
- Casalini 550 ( ZD589 )
- Grecav Sonique ( ZD6ECRCM8 )
and any other vehicle without a permit Lombardini LDW442 DCi , LDW492 DCi and LDW480 HDi
Model with three sheets / Thickness 0.93
Reference origin Lombardini Kohler: ED0047308130-S / 4730813
Reference origin Microcar Ligier Dué 1010414
Reference origin Jdm 0217095 / 217095
Reference origin Casalini : F0099000430
Reference origin Aixam : 1AYL062
Show lessData sheet
- Types of parts
- Engine parts
- Brand
- Bellier, Casalini, Chatenet, Dué, Grecav, Jdm, Ligier, Microcar
- Model
- 11 - Microcar Cargo, 13 - Microcar Mgo 2, 18 - Microcar Mgo 3, 19 - Microcar Mgo 4, 22 - Microcar Mgo 6, 15 - Microcar M8, 14 - Microcar F8C, 17 - Microcar Dué 3 (P88), 02 - Dué 2 (P85), 21 - Microcar Dué 6 (P105), 03 - Dué 3 (P88), 04 - Microcar Dué 6 (P105), 19 - Ligier Xtoo R, 21 - Ligier Xtoo RS, 22 - Ligier Optimax II, 23 - Ligier Ixo, 24 - Ligier JS RC, 26 - Ligier JS50 phase 1, 27 - Ligier JS50L phase 1, 28 - Ligier JS50 phase 2, 29 - Ligier JS50L phase 2, 30 - Ligier JS50 phase 3, 31 - Ligier JS50L Phase 3, 32 - Ligier JS60, 05 - Grecav Sonique, 09 - Bellier B8, 08 - Chatenet CH28 (DCi), 13 - Chatenet CH40, 14 - Chatenet Ch46, 11 - Jdm Aloes, 12 - Jdm Roxsy, 11 - Casalini M20, 12 - Casalini 550
- Serial number
- BY VH861BC, BY VH862BC, BY VH881BC, BY VH861BR, BY VH862BR, BY VH881BR, VJRJS40CR, VJR82LRBA, BY VJR84, VJRJS34CR, BY VJRJS36CR, BY VJRJS36CR, BY VJRJS44CR, BY ZD6ECRCM8, VJRB1, VJRB2, VF9B52, VF9B52L50A, BY VMSCH263, BY VMSCH40, BY VMSCH40, BY ZD5894431
Qu’est-ce qu’un joint de culasse ?
Le joint de culasse est le joint qui ferme la culasse, située en haut du bloc moteur. Il a pour rôle de garantir l’étanchéité de la culasse, qui ferme la partie haute des cylindres. Un joint de culasse comporte plusieurs trous, autant que le nombre de cylindres de votre moteur.
Le joint de culasse assure la jonction entre la culasse et le bloc moteur, garantissant que la chambre de combustion reste hermétique.
Il faut savoir que le moteur de votre voiture fonctionne grâce à des explosions produites dans des chambres de combustion. Or la chambre de combustion doit être totalement hermétique pour que le moteur puisse fonctionner correctement.
C’est justement le joint de culasse qui va assurer l’étanchéité à l’intérieur de ces chambres de combustion. Si la jointure n’est plus étanche, c’est qu’il y a une fuite au niveau du joint de culasse et le moteur n’a plus de compression. Il ne vous alors reste qu’une solution : procéder au changement de votre joint de culasse.
Quels sont les symptômes d’un joint de culasse défectueux ?
Le joint de culasse est soumis à de nombreuses contraintes thermiques, mécaniques et chimiques. Il subit des températures élevées et doit isoler différents liquides. Pour autant, il n’est pas considéré comme une pièce d’usure. Il peut durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
En cas de surchauffe moteur, il peut aisément être endommagé. Il convient donc d’être attentif aux symptômes indiquant qu’il faut changer votre joint de culasse.
Voici les principaux signes d’usure d’un joint de culasse :
- Une émission importante de fumée blanche par le pot d’échappement de la voiture.
- Une surchauffe du moteur de votre voiture. Un moteur est considéré en surchauffe lorsque sa température est supérieure à 95°C. En effet, un joint de culasse cassé ne va plus garantir l’étanchéité du moteur et va donc entraîner une baisse du niveau du liquide de refroidissement et une surconsommation de l’huile moteur.
- La présence d’une sorte de mayonnaise dans votre réservoir d’huile moteur, qui indique un mélange entre les fluides, notamment le liquide de refroidissement et l’huile.
- Des voyants allumés sur votre tableau de bord : si vos voyants d’huile moteur, de liquide de refroidissement, de service ou du moteur sont allumés, cela peut traduire un problème au niveau du joint de culasse.
- Une consommation inhabituelle du liquide de refroidissement et de l’huile moteur.
Un joint de culasse abîmé peut avoir de graves conséquences sur votre moteur, notamment un manque de lubrification qui peut endommager d’autres pièces du moteur. À terme, vous risquez la casse moteur.
Puis-je changer le joint de culasse de ma voiture moi-même ?
Nous vous déconseillons fortement de faire le changement du joint de culasse de votre voiture vous-même. En effet, il s’agit d’une intervention importante qui nécessite des connaissances mécaniques avancées et de la précision puisque qu’à la moindre erreur c’est la casse moteur assurée.
Le changement du joint de culasse est une intervention longue et complexe qui coûte souvent très cher puisque cela nécessite le démontage et remontage complet du moteur afin de pouvoir remplacer la pièce défectueuse. Le prix de la pièce en elle-même n’est pas très élevé mais les heures de main d’œuvre font vite grimper l’addition.
Cependant, il est indispensable que vous fassiez changer le joint de culasse aux premiers symptômes d’usure sous peine de devoir mettre votre voiture à la casse ou de devoir remplacer tout le bloc moteur.
Il existe des voitures, comme la Citroën 2 CV, qui ne possèdent pas de joint de culasse. En effet, pour ces voitures, le moteur est refroidi par air et donc le joint de culasse, permettant l’étanchéité du liquide de refroidissement, est inutile.
- Name: Politique de retour 14 jours
-
Description
ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.
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