Kit injector
Engine Lombardini LDW 502 Focs , LDW 502 Progress , LDW 502 E4 Progress
Reference :
PR4896374
New-origin
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Original car injector kit without a driver Lombardini LDW502 Focs , LDW502 Progress , LDW502 Euro4 Progress :
- Microcar Lyra ( VH8LYBBL0 )
- Microcar Virgo 1 , 2 , 3 ( VH840 )
- Microcar MC1 ( VH851XL )
- Microcar MC2 (VH852XX) - VH852PX )
- Microcar Cargo ( VJRJS40FD )
- Microcar MGO 1 / 2 ( VH861BL )
- Microcar F8C ( VH862BL )
- Microcar Flex (VJRA3 - VJRA4 )
- Microcar M8 ( VH881BL )
- Microcar Dué 3 (VJR82B - VJR84B )
- Microcar Mgo 3 (VJR82LL)
- Microcar Mgo 4 (VJR82LLL - VJR84LL )
- Microcar M.Cross (VJRD3 )
- Microcar Dué 6 (VJR84LL)
- Microcar Mgo 6 (VJR84LL)
- Dué First (VH854 - VTB54 )
- Dué 2 P8...
Original car injector kit without a driver Lombardini LDW502 Focs , LDW502 Progress , LDW502 Euro4 Progress :
- Microcar Lyra ( VH8LYBBL0 )
- Microcar Virgo 1 , 2 , 3 ( VH840 )
- Microcar MC1 ( VH851XL )
- Microcar MC2 (VH852XX) - VH852PX )
- Microcar Cargo ( VJRJS40FD )
- Microcar MGO 1 / 2 ( VH861BL )
- Microcar F8C ( VH862BL )
- Microcar Flex (VJRA3 - VJRA4 )
- Microcar M8 ( VH881BL )
- Microcar Dué 3 (VJR82B - VJR84B )
- Microcar Mgo 3 (VJR82LL)
- Microcar Mgo 4 (VJR82LLL - VJR84LL )
- Microcar M.Cross (VJRD3 )
- Microcar Dué 6 (VJR84LL)
- Microcar Mgo 6 (VJR84LL)
- Dué First (VH854 - VTB54 )
- Dué 2 P85 (VH882BL - VJR82BL )
- Microcar Dué 3 P88 (VJR82BL - VJR84BL )
- Microcar Dué 6 P105 (VJR84LL)
- Ligier 162 / Ambra ( VJRJS16FD )
- Ligier Nova 500 ( VJRJS20FD )
- Ligier Be-Two ( VJRJS22FD )
- Ligier Xtoo 1 / 2 (VJRJS28FD )
- Ligier X-Pro ( VJRJS30FD )
- Ligier Xtoo Max ( VJRJS32FD )
- Ligier Xtoo R ( VJRJS34FD )
- Ligier Xtoo RS ( VJRJS44FD )
- Ligier Xtoo S ( VJRJS42FD )
- Ligier Optimax 2 (VJRJS40FD )
- Ligier Ixo ( VJRJS36FD )
- Ligier JSRC ( VH862BL )
- Ligier Flex (VJRA3 - VJRA4 )
- Ligier M.Cross (VJRD3 )
- Ligier JS50 phase 1 , 2 , 3 , 4 ( VJRB1CLR - VJRB1FDR – VJRB1SLR - VJRB2SLR )
- Ligier JS50L phase 1 , 2 , 3 , 4 ( VJRB1BLR - VJRB1LLR – VJRB2LR )
- Ligier JS60 phase 1 , 2 ( VJRB2ULR )
- Chatenet Chatelaine SLD / SLB ( VF9CJF )
- Chatenet Stella (VMSCJF214 - VMSCH14 )
- Chatenet Media ( VMSCH1600 )
- Chatenet Barooder ( VMSCH2200 )
- Chatenet Speedino ( VMSCH2400 )
- Chatenet CH26L ( VMSCH265 )
- Chatenet CH40 Evo ( VMSCH40)
- Chatenet CH46 Evo ( VMSCH46)
- Jdm Titane 3 ( VGP97BLL2 )
- Jdm Albizia ( VGP08L2DB )
- Jdm Abaca ( VGP09L2DB )
- Bellier XLD ( VF9XLD )
- Bellier VX550 ( VF9XLD502 )
- Bellier VX650
- Bellier Divane ( VF9DVB502 )
- Bellier Opale ( VF9DPB502 )
- Grecav Eke (ZD6EKE ) - Piaggio AL500
- Grecav Eke pick-up ( ZD6EPU) - Piaggio PK500
- Grecav Sonique ( ZD6ECRCM4 )
- Italcar T2 ( ZFXCZB )
- Erad Spacia
- Teilhol 500 Sprint
- Town Life Ginevra
- ...
And any other vehicle equipped with an engine Lombardini LDW502 Focs , LDW502 Progress , LDW502 Euro4 Progress
Kit with 2 pump injectors and the gasoil ramp with joint
Reference origin Bosch : 272-1 / 0 414 001 002
Reference origin Lombardini Kohler: ED0048963740-S / 4896374
Reference origin Microcar Dué Ligier 0112950
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PR4896374
Data sheet
- Types of parts
- Engine parts
- Brand
- Bellier, Chatenet, Dué, Erad, Grecav, Teilhol, Jdm, Ligier, Microcar
- Model
- 02 - Microcar Lyra, 03 - Microcar Virgo 1, 04 - Microcar Dué 6 (P105), 04 - Microcar Virgo 2, 05 - Microcar Virgo 3, 07 - Microcar MC1 phase 1, 08 - Microcar MC2 phase 1, 09 - Microcar MC1 phase 2, 10 - Microcar MC2 phase 2, 11 - Microcar Cargo, 12 - Microcar Mgo 1, 13 - Microcar Mgo 2, 14 - Microcar F8C, 15 - Microcar M8, 16 - Microcar Flex, 17 - Microcar Dué 3 (P88), 18 - Microcar Mgo 3, 19 - Microcar Mgo 4, 20 - Microcar M.Cross, 21 - Microcar Dué 6 (P105), 22 - Microcar Mgo 6, 01 - Dué First, 02 - Dué 2 (P85), 03 - Dué 3 (P88), 09 - Ligier 162, 10 - Ligier Ambra, 11 - Ligier Nova 500, 14 - Ligier Be-two, 16 - Ligier Xtoo 1 / Xtoo 2, 17 - Ligier X-pro, 18 - Ligier Xtoo max, 19 - Ligier Xtoo R, 20 - Ligier Xtoo S, 21 - Ligier Xtoo RS, 22 - Ligier Optimax II, 23 - Ligier Ixo, 24 - Ligier JS RC, 25 - Ligier Flex, 26 - Ligier JS50 phase 1, 27 - Ligier JS50L phase 1, 28 - Ligier JS50 phase 2, 29 - Ligier JS50L phase 2, 30 - Ligier JS50 phase 3, 31 - Ligier JS50L Phase 3, 32 - Ligier JS60, 04 - Chatenet Media, 05 - Chatenet Barooder, 07 - Chatenet CH26, 07 - Jdm Titane III, 08 - Jdm Albizia, 09 - Jdm Abaca, 02 - Bellier VX550, 04 - Bellier Divane, 05 - Bellier Opale, 01 - Grecav Eke phase 1, 02 - Grecav Eke Pick-up phase 1, 03 - Grecav Eke phase 2, 04 - Grecav Eke Pick-up phase 2, 05 - Grecav Sonique, 07 - Erad/Savel Spacia, Teilhol 500 Sprint
- Serial number
- BY ZD6ECRCM4, BY ZD6EKELM4, BY ZD6EKELM5, BY ZD6EPUCM8, VF9XLD, VF9DVB502, VGP97BLL2, BY VGP08L2DB, BY VGP09L2DB, BY VMSCH1600, BY VMSCH2200, VJR82LLDA, VJR82LMDA, BY VJR84, VJRA3FMX, VJRB1, VJRB2, VJRJS16FD, VJRJS20FD, VJRJS22FD, VJRJS28FD, VJRJS30FD, VJRJS30FD, VJRJS32FD, VJRJS34FD, VJRJS36FD, VJRJS40FD, VJRJS40FD, VJRJS42FD, VJRJS42FD, VJRJS44FD, BY VH881BL, BY VH882, VH8LYBBL0, BY VH862BL, BY VH861BL, VH854XL, BY VH852XX, VH851XL, VH840PBL0, BY VH840BBL0
Comment fonctionne un injecteur ?
Votre voiture démarre grâce à la combustion air/carburant qui s’embrase grâce à une étincelle. Le système d’injection est donc là pour calculer le rapport carburant/air pour que la combustion soit possible.
L’injecteur est est une des pièces les plus importantes de votre moteur. La pompe à injection permet de pomper le carburant et de l’envoyer sous pression dans le rail qui supporte les injecteurs. Les injecteurs permettent ensuite d’envoyer le carburant de votre véhicule en le pulvérisant vers la chambre de combustion.
C'est donc en partie grâce aux injecteurs que votre voiture avance. Ils se trouvent à l'extrémité du système d'injection et servent à pulvériser le carburant dans le moteur pour permettre la combustion.
De nos jours, un système électronique permet de contrôler l’injection. Cela a fait considérablement diminuer la consommation de carburant et les toxines polluantes rejetées par l’échappement.
Pour les moteurs diesel, l’injection se fait dans la préchambre de combustion et non dans le conduit d’admission. Au moment de la compression, l’air est envoyé dans la préchambre et se mélange au carburant vaporisé.
Où se trouvent les injecteurs ?
L'endroit où se trouvent les injecteurs dépend du système d'injection de votre véhicule. Sur un véhicule à injection directe, les injecteurs se situent au niveau de l'entrée des cylindres. Pour une injection indirecte, ils se trouvent dans la tubulure d'admission.
Dans les deux cas, vous accédez aux injecteurs de votre voiture au niveau du moteur, en soulevant le capot du véhicule.
Quand changer un injecteur ?
Un injecteur est censé avoir une durée de vie assez longue. Vous pouvez en principe rouler des milliers de kilomètres sans avoir à les changer.
Toutefois, les problèmes d’encrassage sont fréquents. Les injecteurs peuvent également se gripper dans la culasse. Il est donc conseillé de veiller au bon entretien de vos injecteurs régulièrement pour ne pas faire face à des problèmes de moteurs trop graves par la suite.
Quels sont les symptômes d’un injecteur HS ?
Si vos injecteurs sont encrassés, vous ressentez les symptômes suivants :
- Trous à l’accélération ;
- Manque de puissance de votre moteur ;
- Problèmes au démarrage ;
- Forte odeur de carburant ;
- À-coups à l’accélération ;
- Épaisse fumée qui sort de l’échappement.
Cela est notamment dû au fait que des dépôts se forment, ainsi que des résidus de combustion, qui bouchent les injecteurs. Cela diminue alors le volume de carburant qui peut être injecté, perturbant la combustion.
Vos injecteurs peuvent aussi rencontrer d'autres types de pannes : un injecteur qui fuit indique un problème de joint. Un injecteur qui claque signale également un souci d'injection.
Comment expliquer un injecteur qui claque ?
Lorsque votre injecteur claque, cela signifie que l'injection du carburant ne se fait pas dans les bonnes conditions. En effet, votre injecteur ne remplit plus ses fonctions en ce qui concerne le dosage, la vaporisation et l'homogénéité.
Il faut savoir que le bruit de claquement en provenance d'un injecteur peut avoir des conséquences graves sur d'autres pièces du véhicule. Il est possible que les pistons soientt endommagés . Dans les cas les plus graves, un injecteur qui claque peut même provoquer une casse du moteur.
Ainsi, voici quelques conseils pour éviter d'avoir un injecteur qui claque :
- Utiliser du carburant de qualité ;
- Changer régulièrement le filtre à carburant ;
- Ne pas rouler avec un niveau de carburant trop bas.
- Name: Politique de retour 14 jours
-
Description
ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.
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