Disc complet de frână față

Discul de frânare frontal complet drept sau stâng adaptabil pentru mașini fără permis

- Microcar Mc1 (până la numărul de serie VH851.Nu . .111386 (1)

- Microcar Mc2 (până la numărul de serie VH852.Nu . .405522 )

Diametrul discului: 170 mm

Entracarea stâlpilor de: 4 x 115

Vândut la unitate

Sticla , discul de frână şi şurubul livrate individual pentru asamblare .

Vă recomandăm să le înlocuiţi cu două şi să montaţi plăci de frână noi.

Referință origine Microcar : 1002645 + 1002644 + 1002643

Cum funcţionează discurile de frână ?

Frâna cu disc este un tip de frână folosit în mașini. Există alte sisteme de frânare, în special frâna de tambur. Nu . Pe mașinile actuale, frânele cu disc echipează în mod sistematic roțile din față, roțile din spate având uneori o frână cu tambur.

Sistemul de frânare cu disc este compus din trei elemente mecanice:

• ’sticlă de frână ;
• Acestea plăcuțe de frână ;
• În disc de frână pe el-la fel.

Discul este conectat la linia de frânare şi plachete. Este fixat pe păsărică de aici. Când apăsaţi pe pedala de frână, activezi un piston care pune presiune pe lichid de frânare. Nu . Cel care-în acest caz, se activează o linie de frână, care apasă plăcuţele pe discul de frână. Această fricțiune încetinește rotația discului și vă frânează capul.

Dar există diferite tipuri de discuri de frână:

• Discul de frână plin este un disc din metal solid, care nu are nici o crestătură. Se răceşte mai puţin, iar discul poate scădea la 600°C în timpul frânării.
• Discul de frână : discul are două feţe între care un spaţiu gol permite o mai bună separare.
• Discul de frână răsucit : are alunecări pe suprafața sa, care permit o mai bună răcire a discului prin creșterea temperaturii.
• Discul de frână perforat are găuri pe suprafață, care permit ca apa de ploaie să curgă ușor și să contribuie la răcirea discului.

Discul cu frână completă este cel mai ieftin, dar este şi cel mai vechi. În primul rând, acesta elimină mai puţin căldura decât un disc de frânare care este rupt, răsucit sau perforat, în timp ce acţiunea plăcilor pe disc generează o căldură care creşte temperatura discului de frânare atunci când frânezi.

Reţineţi, de asemenea, că nu puteţi alege tipul de disc atunci când schimbaţi discurile de frână. Într-adevăr, discurile de frână trebuie să fie originale.

Când îi schimbăm discurile de frână ?

Discurile și plăcile de frână sunt piese de uzură. Astfel, acestea trebuie schimbate periodic. În general, se consideră că discurile de frână ale unei maşini trebuie schimbate la fiecare 30-40 000 de kilometriètres. Nu . Plăcuţele trebuie înlocuite la fiecare 15 - 20 000 kmfra_latn, deci discurile sunt schimbate o dată la două.

Cu toate acestea, intervalul de înlocuire a discurilor de frână depinde în mod natural de uzură. Nu . Aceea-aceasta depinde de greutatea mașinii, de drumurile pe care le parcurgeți și de modul în care conduceți. Desigur, drumurile sinuose sau frânarea frecventă şi bruscă consumă discurile de frână mai repede.

Autorii prevăd o cota minimă discului de frână care trebuie modificat. Este în carnetul tău de vizită. Prin urmare, grosimea discului de frână trebuie verificată cu atenţie pentru a vă asigura că ajungeţi la această cotă şi că conduceţi în siguranţă. Discutele de frână trebuie schimbate atunci când nu mai au suficientă grosime.

De unde ştiu că discurile de frână sunt moarte ?

Frânele sunt unele dintre cele mai eficiente sisteme ale vehiculului dumneavoastră, iar discurile de frână sunt piese de uzură care trebuie monitorizate cu atenţie pentru a vă asigura că conduceţi în condiţii de siguranţă. Discul tău de frână are o cota minimă de viteză care trebuie controlate.

Când grosimea discului se apropie de această cotă, acesta este uzurat şi trebuie înlocuit. Este posibil să se măsoare grosimea unui disc cu un dispozitiv de măsurare specific (o palmă) care se găseşte cu uşurinţă în magazine sau cu un picior de fundal.

Dar discurile de frână uzate sau deteriorate prezintă şi ele simptome, cum ar fi:

• ’prelungirea distanțelor de frânare ;
• Din zgomot în timpul frânării;
• Din la-lovituri frâne;
• Unul problema la pedala de frână, care este dur, moale sau care se scufundă fără rezistenţă.

Dacă aveţi oricare dintre aceste simptome, consultaţi imediat un atelier de reparaţii. Desigur, este foarte periculos să conduci cu discuri de frână uzate sau deteriorate.