Discul frânei față

Disc de frână din față sau stânga Adaptabil pentru mașină fără licență:

- Microcar Lyra (Vh8lybbl)

- Microcar Virgo Toate modelele ( VH840 - VH849 )

- Microcar Mc1 (până la numărul de serie VH851... 111386)

- Microcar Mc2 (până la numărul de serie VH852... 405522)

- Jdm Titane ( VGP97 )

Disc DIAMETRU: 170 mm

Dacă aveți îndoieli Microcar Mc1 și Mc2 , Potrivit dacă aveți roți în 145x60x13 și nu în 145x70x13

Vândut individual

Vă sfătuim totuși să le înlocuiți cu 2, precum și montați noi plăcuțe de frână.

Origine de referință Microcar : 1002644

Cum funcționează discurile de frână?

Frâna de disc este un tip de frânare care echipând mașinile. Există și alte sisteme de frânare, inclusiv frână de frână. Pe mașinile curente, frânele cu disc echipate sistematic roțile din față, roțile din spate, uneori având o frână de tambur.

Sistemul de frânare cu disc este alcătuit din trei elemente mecanice:

• 0placuta de frana ;
• 0 plăcuțe de frână ;
• 0 disc de frână l--aceeași.

Discul este conectat la etrierul și trombocitele de frână. Este fixat pe hub Roata. Când apăsați pedala de frana, acționați un piston care pune presiune asupra lichid de frână. 0-CI acționează apoi etrierul de frână, care apăsați tampoanele de pe discul de frână. Este această frecare care face posibilă încetinirea rotirii discului și a vă reduce vehiculul.

Dar există diferite tipuri de discuri de frână:

• Discul de frână complet : Este un disc metalic solid, care nu are canelură. Răcirea sa este mai puțin bună, dar discul poate depăși 600 ° C în timpul frânării.
• Discul de frână ventilat : Discul are două fețe între care un spațiu gol permite o ventilație mai bună.
• Discul de frână cu canelură : Are caneluri pe suprafața sa, care permit o răcire mai bună a discului prin creșterea frecării.
• Discul de frână perforat : Are găuri pe suprafața sa, care permite apa de ploaie să curgă ușor și să promoveze răcirea discului.

Discul de frână complet este cel mai ieftin, dar este și cel mai vechi. Mai presus de toate, evacuează căldura mai puțin decât un disc de frână ventilat, canelat sau perforat, în timp ce acțiunea trombocitelor de pe disc generează o frecare care ridică discul de frână în temperatură atunci când frânați.

Notă, cu toate acestea, că nu alegeți tipul de disc când modificați discurile de frână. Într-adevăr, discurile de frână originale trebuie respectate.

Când să vă schimbați discurile de frână?

Discurile și plăcuțele de frână sunt piese de uzură. Prin urmare, este necesar să le schimbăm periodic. În general, se consideră că discurile de frână ale unei mașini trebuie schimbate la fiecare 30 până la 40.000 de kilometri. Tampoanele trebuie înlocuite la fiecare 15 până la 20.000 de kilometriDiscurile se schimbă o dată din două.

Cu toate acestea, intervalul de înlocuire a discurilor de frână depinde în mod natural de ele purta. Acea-CI variază în funcție de greutatea mașinii dvs., drumurile pe care le circulă, dar și comportamentul dvs. Drumurile de înfășurare sau frânarea frecventă și brutală utilizează în mod evident discuri de frână mai repede.

Producătorii planifică a minim discul de frână care trebuie respectat. Apare în cartea dvs. de întreținere. Grosimea discului de frână trebuie controlată în mod regulat pentru a vă asigura că urmați această dimensiune și rulați în siguranță. Discurile de frână trebuie schimbate atunci când grosimea lor nu mai este suficientă.

De unde știi dacă discurile de frână sunt moarte?

Frânarea face parte din sistemele cele mai solicitate din vehicul, iar discurile de frână sunt purtați piese pentru a monitoriza în mod regulat pentru a vă asigura în siguranță. Discurile de frână au o Evaluare cu grosimea minimă pe care trebuie să le controlați.

Când grosimea discului abordează această evaluare, este purtată și trebuie schimbată. Este posibilă măsurarea grosimii unui disc cu un instrument specific (Palmer) ușor de găsit în magazin sau de un picior de diapozitive.

Dar discurile de frână uzate sau deteriorate au, de asemenea, simptome:

• 0Durata distanțelor de frânare ;
• De zgomot în timpul frânării;
• De la-fotografii frâne;
• Unu Problemă la pedala de frână, care este greu, moale sau scufundat fără rezistență.

Dacă întâlniți unul dintre aceste simptome, consultați fără întârziere un garaj. Desigur, este foarte periculos să se rostogolească cu discuri de frână uzate sau deteriorate.