Disco freno anteriore completo

Disco freno anteriore destro o lasciato a sinistra per auto senza auto:

- Microcar Lyra (Vh8lybbl0)

- Microcar Virgo 1 ( VH840 )

- Microcar Virgo 2 ( VH840 )

- Microcar Virgo 3 ( VH840 - VH849 )

Diametro 170 mm

Con hub rimovibile

Montaggio con 2 cuscinetti a 2 ruote Riferimento frontale Prro6006-2rs

Venduto individualmente

Ti consigliamo tuttavia di sostituirli con 2 tamponi frenanti di montaggio.

Origine di riferimento Microcar : 0779016

Come funzionano i dischi dei freni?

Il freno a disco è un tipo di frenatura che equipaggia le auto. Ci sono altri sistemi di frenatura, incluso il freno a tamburo. Sulle auto corrente, i freni a disco equipaggia sistematicamente le ruote anteriori, le ruote posteriori a volte avevano un freno a tamburo.

Il sistema di frenatura del disco è composto da tre elementi meccanici:

• Lacalibro dei freni ;
• La pastiglie dei freni ;
• La disco del freno lui-stesso.

Il disco è collegato alla pinza freno e alle piastrine. È fissato sul hub Ruota. Quando premi il pedale del freno, si gestisce un pistone che mette la pressione sul liquido dei freni. La-CI quindi attiva la pinza del freno, che premere i pad sul disco del freno. È questo attrito che consente di rallentare la rotazione del disco e del frenare il veicolo.

Ma ci sono diversi tipi di dischi freno:

• Il disco del freno completo : È un solido disco metallico, che non ha scanalatura. Il suo raffreddamento è meno buono, ma il disco può superare i 600 ° C durante la frenata.
• Il disco del freno ventilato : Il disco ha due facce tra il quale uno spazio vuoto consente una migliore ventilazione.
• Il disco del freno scanalato : Ha solchi sulla sua superficie, che consentono un raffreddamento migliore del disco aumentando l'attrito.
• Il disco del freno perforato : Ha fori sulla sua superficie, che consentono l'acqua piovana di fluire facilmente e promuovere il raffreddamento del disco.

Il disco frenante completo è il più economico, ma è anche il più antico. Soprattutto, evacuata il calore meno bene di un disco freno ventilato, scanalato o perforato, mentre l'azione delle piastrine sul disco genera un attrito che aumenta il disco del freno a temperatura quando si frena.

Nota, tuttavia, che non si sceglie il tipo di disco quando si modificano i dischi dei freni. In effetti, i dischi dei freni originali devono essere rispettati.

Quando cambiare i dischi dei freni?

I dischi e le pastiglie dei freni sono parti di usura. È quindi necessario cambiarli periodicamente. In generale, è considerato che i dischi dei freni di un'auto devono essere modificati Ogni 30 a 40.000 chilometri. I cuscinetti devono essere sostituiti ogni da 15 a 20.000 chilometri, i dischi sono cambiati una volta su due.

Tuttavia, l'intervallo di sostituzione dei dischi dei freni dipende naturalmente dal loro indossare. Quello-CI varia in base al peso della tua auto, le strade su cui circolate ma anche la tua condotta. Le strade tortuose o la frenatura frequente e brutale usano ovviamente dischi frenanti più velocemente.

I produttori pianificano a minimal il disco del freno che deve essere rispettato. Appare nel tuo libro di manutenzione. Lo spessore del disco del freno deve essere controllato regolarmente per assicurarsi di seguire questa dimensione e rotola in sicurezza. I dischi dei freni devono essere cambiati quando il loro spessore non è più sufficiente.

Come fai a sapere se i dischi dei freni sono morti?

La frenata fa parte dei sistemi più richiesti nel tuo veicolo e i dischi dei freni sono parti indossano regolarmente per il monitoraggio per garantire in sicurezza. I dischi dei freni hanno un Valutazione minima di spessore che devi controllare.

Quando lo spessore del disco si avvicina a questa valutazione, è indossato e deve essere cambiato. È possibile misurare lo spessore di un disco con uno strumento specifico (il Palmer) si trova facilmente in negozio o da un piede scorrevole.

Ma dischi dei freni usurati o danneggiati hanno anche sintomi, ad esempio:

• LaLunghezza delle distanze di frenatura ;
• Di rumore Durante la frenata;
• Di presso il-colpi freni;
• Uno Problema al pedale del freno, che è duro, morbido o affondante senza resistenza.

Se incontri uno di questi sintomi, consulta un garage senza indugio. Naturalmente è molto pericoloso per rotolare con dischi freno usurati o danneggiati.