Disco completo de freno delantero

Disco freno delantero o izquierda a la izquierda a la izquierda para automóviles sin automóviles:

- Microcar Lyra (Vh8lybbl0)

- Microcar Virgo 1 ( VH840 )

- Microcar Virgo 2 ( VH840 )

- Microcar Virgo 3 ( VH840 - VH849 )

Diámetro 170 mm

Con un centro removible

Montaje con rodamientos de 2 ruedas Referencia frontal Prro6006-2rs

Vendido individualmente

Sin embargo, le recomendamos que los reemplace con 2, así como las nuevas pastillas de freno de montaje.

Origen de referencia Microcar : 0779016

¿Cómo funcionan los discos de freno?

El freno de disco es un tipo de frenado equipando los autos. Hay otros sistemas de frenado, incluyendo el freno de batería. En los automóviles actuales, los frenos de disco equipan sistemáticamente las ruedas delanteras, las ruedas traseras a veces tienen un freno de tambor.

El sistema de frenos de disco consta de tres elementos mecánicos:

• Lacalibrador de freno ;
• La pastillas de freno ;
• La disco de freno él-mismo.

El disco está conectado a la pinza de freno y las plaquetas. Se fija en el hub Rueda. Cuando presionas el pedal de freno, usted opera un pistón que pone presión sobre el líquido de los frenos. La-Luego, CI acciona la pinza de freno, que presiona las almohadillas en el disco de freno. Es esta fricción la que hace posible retardar la rotación del disco y frenar su vehículo.

Pero hay diferentes tipos de discos de freno:

• El disco de freno completo : Es un disco de metal sólido, que no tiene ranura. Su refrigeración es menos buena, pero el disco puede exceder los 600 ° C durante el frenado.
• El disco de freno ventilado. : El disco tiene dos caras entre las cuales un espacio vacío permite una mejor ventilación.
• El disco de freno ranurado : Tiene ranuras en su superficie, lo que permite un mejor enfriamiento del disco al aumentar la fricción.
• El disco de freno perforado : Tiene agujeros en su superficie, lo que permite que el agua de lluvia fluya fácilmente y promueva el enfriamiento del disco.

El disco de freno completo es el más barato, pero también es el más antiguo. Por encima de todo, evacuó el calor menos bien que un disco de freno ventilado, ranurado o perforado, mientras que la acción de las plaquetas en el disco genera una fricción que eleva el disco de freno a temperatura cuando frena.

Sin embargo, tenga en cuenta que no elija el tipo de disco cuando cambie sus discos de freno. De hecho, deben respetarse los discos de freno originales.

¿Cuándo cambiar tus discos de freno?

Los discos y las pastillas de freno son piezas de desgaste. Por lo tanto, es necesario cambiarlos periódicamente. En general, se considera que los discos de freno de un automóvil deben ser cambiados. Cada 30 a 40,000 kilómetros.. Las almohadillas deben ser reemplazadas. Cada 15 a 20,000 kilómetros., los discos se cambian una vez de dos.

Sin embargo, el intervalo de reemplazo de los discos de freno depende naturalmente de su vestir. Que-CI varía según el peso de su automóvil, las carreteras en las que circula, pero también su conducta. Los caminos sinuosos o el frenado frecuente y brutal obviamente usan discos de freno más rápido.

Los fabricantes planean un mínimo El disco de freno que debe ser respetado. Aparece en su libro de mantenimiento. El grosor del disco de freno debe controlarse regularmente para asegurarse de que siga esta dimensión y ruede de forma segura. Los discos de freno deben cambiarse cuando su espesor ya no sea suficiente.

¿Cómo sabes si los discos de freno están muertos?

El frenado es parte de los sistemas más exigidos en su vehículo, y los discos de freno son piezas de desgaste para monitorear regularmente para garantizar a salvo. Tus discos de freno tienen un Valoración mínima de grosor que tienes que controlar.

Cuando el grosor del disco se acerca a esta calificación, se usa y debe cambiarse. Es posible medir el grosor de un disco con una herramienta específica (el palmer) que se encuentra fácilmente en la tienda o de un pie deslizante.

Pero los discos de freno desgastados o dañados también tienen síntomas, por ejemplo:

• LaLongitud de las distancias de frenado. ;
• De ruido durante el frenado;
• De en-tiros frenos,
• UNO Problema en el pedal del freno, que es duro, suave o hundido sin resistencia.

Si cumple con uno de estos síntomas, consulte un garaje sin demora. Por supuesto, es muy peligroso rodar con discos de freno desgastados o dañados.