Auto ilman lisenssia voi-Hänestä tulee kokoelma-ajoneuvo?

Auto ilman lisenssia, tarina useita vuosikymmeniä

Auto ilman lisenssiä ei ole päivämäärä eilen! Jo 1970-luvulla ensimmäiset kärryt alkavat piirtää modernin VSP: n ääriviivat. Vuonna 1976, Bellier Erityisesti Véloto, hämmästyttävä pieni nelipyöräinen ajoneuvo, joka on varustettu 49 cm³ solex-moottorilla ... joka alkoi polkimisella! Muutama vuosi myöhemmin, Arola puolestaan osallistuu näiden pienten autojen kehittämiseen ennen synnyttämistä Aixam vuonna 1983sillä aikaa kun Ligier ja Microcar Käynnistä myös markkinoilla 1980-luvun alussa.

Siitä lähtien monet nimet ovat merkinneet auton historiaa ilman lisenssia: Teilhol, Erad, Italcar, Tasso, JDM, Casalini, Chatenet, Bellier, Aixam, Ligier, Microcar Ja monet muut. Jotkut näistä tuotemerkeistä ovat tänään kadonneet, kun taas toiset muuttavat edelleen VSP: tä. Mutta heidän vanhat mallit ovat aina siellä todistamaan tähän tarinaan.

Ja aika kulkee: jotkut kärryt nyt on 30, 40 tai jopa 50 vuotta. Euroopan perintöpäivien yhteydessä syntyy näin luonnollisesti: nämä vanhat autot ilman lisenssia-Ne ovat myös yhteisiä ajoneuvoja?

Vastaus on Kyllä, tietyin edellytyksin.

Auto ilman lisenssia voi-Hän viettää kokoelmassa?

Kyllä, auto ilman lisenssia voi saada maininnan "Kokoelma ajoneuvo"samalla tavalla kuin toinen vanha ajoneuvo, koska se täyttää asetuksessa säädetyt edellytykset.

Mutta varokaa: VSP ei automaattisesti tule "kerättäväksi" 30. syntymäpäivänpäivänä. Tämän maininnan vaatimuksen, sen on vastattava kolme kriteeriä.

Olla vähintään 30 vuotta vanha

Ensimmäinen edellytys: Auto ilman lisenssin on oltava Rakennettu tai rekisteröity ensimmäistä kertaa vähintään 30 vuotta sitten.

Konkreettisissa termeissä 2026, joka on rakennettu tai rekisteröity ensimmäistä kertaa 1996 Siten tänä vuonna ikäkytkin oli oikeutettu sanoihin "keräysajoneuvo", jollei muiden ehtojen täyttämistä.

Mallia ei pitäisi enää tuottaa

Toinen tila: Malli, johon auto ilman lisenssin ei saa enää olla tuotannossa. Asetus puhuu tarkemmin "erityistä tyyppiä", mutta ajatus on se, että sen on oltava ajoneuvo, jonka tuotanto on lakannut.

Tuotemerkki voi olla täysin olemassa tänään, kun vanhoja malleja todennäköisesti menee kokoelmaan. Tämä on esimerkiksi vanhempien sukupolvien tapauksessaAixam, Ligier, Microcar, Bellier, Chatenet tai Casalini joita ei ole valmistettu useiden vuosien ajan.

Vastaavasti valmistajan katoaminen ei ole välttämätöntä: se on hyvä kyseinen ajoneuvo ja sen tuotannon pysäkki Kuka laskee.

Ovat pysyneet lähellä alkuperäistä valtionsa

Lopuksi, auto ilman lisenssin on pitänyt olla säilytetään tilassa alkuperäisen kokoonpanon mukaan. Sen tärkeimpiä teknisiä tekijöitä ei pitäisi olla huomattavasti muutettu.

Tämä ei tarkoita sitä, että yli 30-vuotiaana VSP: llä on oltava jokainen osa, kun se poistuu tehtaalta. Vuosien mittaan se voi tietenkin olla ylläpidetty, korjattu tai palauttanut kulutusosien tai viallisten elementtien korvaamisen.

Tärkeä asia ei ole erityisen tärkeää Transformoi syvästi ajoneuvoa tai muuttanut tärkeimmät tekniset ominaisuudet. Säilytä vanha VSP jatkaakseen sitä, ettei se ole sama kuin se muuttuu.

Maininta "keräysajoneuvo" on siis Ei automaattisesti tai pakollinen. Jos omistaja haluaa saada sen, on tehtävä erityinen lähestymistapa.

Sen jälkeen, Kuinka tehdä auto ilman keräysautoa?

Kuinka ottaa prosessi?

Jos autosi ilman lisenssia täyttää ehdot, lähestymistapa vaatii a Tosite ja ominaisuudet, joka voidaan saada valmistajalta tai Ranskan välisen ajanjakson (FFVE). Pyyntö lisätä maininta "keräysajoneuvo" rekisteröintitodistukseen, tehdään sitten Ranskasta nimikkeistä (muurahaiset).

Tarvittavat asiakirjat ja toteutettava vaiheet, voit suoraan kuulla virallisia sivustoja Ffve ja jtk Ranska nimikkeet.

Mihin-Mikä kulku on muutoksia VSP: lle?

Hanki "kokoelma ajoneuvo" Mainitse ei vain muuta vanhan auton hallinnollista asemaa ilman lisenssia. Tämä johtaa myös eräisiin erityispiirteitä, erityisesti teknisen valvonnan ja rekisteröinnin osalta.

Tekninen tarkistus joka 5 vuotta

Vuodesta 2024 lähtien automattomia autoja vaikuttaa Luokan Ajoneuvojen tekninen valvonta.

Klassisen nelipyörän osalta tekninen valvonta on sitten uusi vuosi.

Ajoneuvon mainitsemiseksi "kokoelma ajoneuvo", jaksotus on erilainen: Kahden teknisen valvonnan määräaika kasvaa 5 vuoteen, lukuun ottamatta erityistä tapausta omistusoikeuden muutoksesta.

Vanhan VSP: n osalta kokoelma kokoelmassa niin sallii Tilaa tekniset valvonta.

Lisenssilevyt aika näyttää

Toinen erikoisuus, jonka vanhojen ajoneuvojen ystävät ovat arvokkaita, kun "keräysauto" saadaan, on mahdollista, sovellettavien sääntöjen noudattamisesta Lisenssilevyt mustalla taustalla.

70-luvun, 80 tai 90: n VSP: ssä, joka on palautettu alkuperäisessä hengessä, tämä pieni yksityiskohti voi vahvistaa kauden ulkoasua.

Ole kuitenkin varovainen, mutta vain 30-vuotias VSP, ei riitä. Se on maininta "Keräysajoneuvo" rekisteröity rekisteröintitodistukseen jonka avulla voit hyötyä tästä mahdollisuudesta.

Jotta-Näiden hallinnollisten erityispiirteiden lisäksi viettää vanhan VSP: n kokoelmassa, erityisesti toinen merkitys: Päättää säilyttää ajoneuvo, joka todistaa auton historiaan ilman lisenssiä.

Säilytä vanhat autot ilman lisenssia

Tuo vanha VSP kokoelman maailmaan, se etsii myös Pidä se jatka sen rullata. Ja 30, 40 tai joskus lähes 50 vuotta, se voi tulla todellinen haaste.

Joitakin kappaletta ei enää valmisteta, viittaukset vaikeuttavat ja, kun valmistaja tai malli on jo pitkään kadonnut, haku voi olla vieläkin monimutkaisempi. Näissä tilanteissa Käytetyt, kunnostetut tai sopeutuvat osat Voi laajentaa näiden vanhojen lisensoitujen autojen elämää maksimoidakseen alkuperäisen kokoonpanonsa.

Sisään PRO VSP

Kun taas Eurooppalaiset perintöpäivätHalusimme korostaa auton perinnön toisen puolen, huomaamattomuutta, mutta rikas useita vuosikymmeniä historiaa. Vuosikymmeninä auto ilman lisenssia on kehittynyt paljon ja mukana kuljettajien sukupolvet. Jotkut mallit ovat ylittäneet vuosien ajan, kunnes Tänään tulee todellisia keräileviä ajoneuvoja.

Vanhan auton säilyttäminen ilman lisenssia, se on lopulta edelleen pieni osa tästä tarinasta.

Etsi meidän Uusia, sopeuttavia, käytettyjä ja kunnostettuja osia autolle ilman lisenssia päällä PRO VSP ja jakaa myös intohimosi vanhojen VSP: n kanssa yhteisön kanssa foorumi Avenir VSP.