4,5 / 5

Vedeți toate recenziile clienților

Hub

Hub de mașină fără licență

0 hub este o piesă mecanică crucială pe o mașină fără mașini. Asigură fixarea roții pe suportul hubului, permite transmiterea forțelor de rotație prin rulment și menține o poziționare corectă a roții. Un hub de calitate garantează o conducere sigură, stabilă și confortabilă. Un hub uzat sau deteriorat poate provoca vibrații, zgomote, un joc, uzură neregulată a anvelopei și compromis comportamentul rutier.

Funcția și rolul hubului

Hubul servește ca o interfață între roată și restul trenului. Suportă rulmentul roții, primește frânarea, rândul său, forțele gravitaționale și asigură că roata rămâne aliniată lateral și vertical. Pe o mașină fără licență, în cazul în care constrângerile sunt mai marcate (rute bumpy, frânare frecventă), butucul trebuie să fie rezistent, bine prelucrat și bine conceput.

Componente legate de hub

HUB funcționează cu mai multe alte camere pentru a asigura buna funcționare a traseului trenului:

  • Rulment roată : Lodă în interiorul butucului pentru a asigura o rotație a fluidului.
  • Poarta : Suport pe care este montat hubul, transmiterea roții la uneltele de suspensie. (Consultați selecția noastră completă de car hub holder without license.)
  • Disc de frână și frână : Montat pe hub, ele trebuie să fie perfect aliniate pentru o frânare eficientă.
  • Roți / jante : Hub-ul asigură corectarea corecției și corecției sale.
  • Tije, articulații, brațe, triunghiuri : Conectați butucul la suspensie și direcție.

Simptomele unui hub defect

Identificarea rapidă a unui eșec Hub ajută la prevenirea reparațiilor costisitoare și păstrarea siguranței. Iată semnele de monitorizare:

  • Zgomotul sau zgomotul care se intensifică cu viteza sau rotațiile.
  • Joc perceptibil în roată atunci când mașina este ridicată: deplasare laterală sau verticală.
  • Vibrații în volan sau podea la anumite viteze sau de trecere a obstacolelor.
  • Uzură inegală a anvelopei, în ciuda unei alinieri geometrice corecte.
  • Încălzitorul butucului sau purtarea după o utilizare prelungită.
  • Dificultăți de montare a unui nou rulment: Hubul nu ține bine godeaua sau este slăbit rapid.

Purtați frecvent cauze

Mai mulți factori pot accelera uzura unui hub:

  • Șocuri repetate (trotuar, cuiburi-de-hen) cauzând deformări.
  • Roata roata prea veche, uzată sau slab lubrifiată, generând joc sau vibrație.
  • Elemente de fixare (piulițe, șuruburi) strânse sau deteriorate.
  • Coroziunea din cauza apei, umidității, expunerii la condițiile meteorologice abrazive.
  • Materiale de calitate scăzută sau toleranțe de fabricare în vrac.

Când să înlocuiți hub-ul

Iată situațiile în care înlocuirea hubului devine necesară:

  • Jocul din roată este perceptibil chiar și după verificarea celorlalte componente.
  • Zgomotele sau vibrațiile persistă în ciuda întreținerii sau înlocuirii pieselor asociate.
  • Hubul este vizibil învelit, crăpat sau deteriorat.
  • Rulmentul nu funcționează corect în hub sau ne purtăm prematur.
  • După un șoc semnificativ care ar fi putut distorsiona butucul.

Întreținerea și verificarea hubului

O bună întreținere face posibilă prelungirea duratei de viață a hubului și menținerea securității. Iată cecurile recomandate:

  • Inspecția vizuală regulată a hubului, laminare și fixare.
  • Testați jocul pe roți: joc lateral, vertical cu mâna înainte de a pune vehiculul pe drum.
  • Verificați rulmenții: Dacă se încadrează sau se încălzește, este probabil o greșeală.
  • Curățați suprafețele de contact, aplicați lubrifierea sau lubrifierea în cazul în care hub-ul sau rulmentul asigură.
  • Monitorizați starea discurilor, a etrierilor și a componentelor de suspensie asociate.

Hub replacement procedure

Iată pașii principali pentru a înlocui un hub pe o mașină fără licență:

  • Asigurați vehiculul: stațiune plină, frâne strânse, ridicați partea în cauză cu lumânări CRIC +.
  • Dezasamblați roata pentru a accesa butucul.
  • Scoateți etrierul, discul de frână pentru a elibera butucul, dacă este necesar.
  • Slăbiți piulița hubului, scoateți rulmentul, dacă este necesar.
  • Detașați articulațiile sau părțile de suspendare sau direcția dacă acestea sunt atașate la butuc.
  • Extrageți hubul uzat, curățați slotul, verificați dacă nu există coroziune sau joc.
  • Montați noul butuc, strângeți piulițele la cuplul recomandat.
  • Montați noul rulment dacă este cazul, asigurați-vă că este bine adaptat.
  • Reasamblați discul, etrierul, apoi roata. Faceți un test de drum pentru a controla zgomotul, jocul, vibrațiile.

Rulmenți: Partea complementară esențială

Rulmentul de roată este o cameră strânsă legată de hub. Dacă rulmentul este deteriorat, butucul nu poate funcționa corect. Când înlocuiți hub-ul, este adesea recomandat să înlocuiți rulmentul pentru a asigura un ansamblu fiabil. Puteți găsi aici părțile corespunzătoare: rulmenți auto pentru mașină fără licență.

De ce să alegeți hub-ul dvs. la Pro VSP

Pro VSP oferă o selecție largă de Hub-uri auto fără licență, compatibil cu multe mărci. Fiecare piesă este selectată pentru calitatea sa, precizia prelucrării, rezistența mecanică a stresului și durabilitatea în timp. Pentru a Pro VSPBeneficiați de un serviciu specializat pentru clienți, un suport tehnic pentru a identifica partea corectă și o livrare rapidă pentru a pune vehiculul în stare perfectă.

Concluzie

0 hub este o componentă fundamentală pentru siguranță, întreținerea drumurilor și confortul mașinii fără licență. Nu neglija primele semne de uzură: zgomot, joc, vibrații, uzură prematură a anvelopelor. Înlocuiți butucul după cum este necesar, utilizați bucăți de calitate și verificați întregul tren de călătorie pentru un rezultat durabil. Asociat-La o ușă HUB, potrivită pentru reparații complete și fiabile.

De asemenea, găsiți comunitatea noastră pe forumul nostru Avenir VSP !

Rota cu cel mai bun preț pentru o mașină fără permis
Arată 1-20 of 63 item(s)

În prezent, vizualizați numai produse noi, pentru a vedea toate produsele,

În prezent, vizualizați numai produse folosite, pentru a vedea toate produsele,
Mecanismul roții din față

Mecanismul roții din față

Ligier Xtoo 1 , Xtoo 2 , Xtoo Max , Xtoo R , Xtoo S , Xtoo RS , Optimax 2 , Microcar Cargo

Nou

În stoc
Preț
54,08 €

sau 4 x 13.52 €

Mecanismul roții din față

Mecanismul roții din față

Microcar Mc1 , Mc2

Nou

În stoc
Preț
24,92 €
Mecanismul roții din față

Mecanismul roții din față

Microcar Mgo 2 , Mgo 3 , Mgo 4 , Mgo 6 , F8C , M8 , Flex , M.Cross / Dué First , Dué 2 P85 , Dué 3…

Nou

În stoc
Preț
57,42 €

sau 4 x 14.35 €

Mecanismul roții spate

Mecanismul roții spate

Microcar Mgo 1

Nou-origine

Mai comercializate
Preț
82,42 €

sau 4 x 20.61 €

Butuc roata spate

Butuc roata spate

Ligier Nova , Xtoo 1 (prima ediţie)

Nou-origine

Mai comercializate
Preț
83,25 €

sau 4 x 20.81 €

Mecanismul roții din față (...

Mecanismul roții din față ( Coram )

Chatenet Media (a doua ediţie), Barooder , Speedino , CH26 , CH28 , CH30 , CH32 / Montaj Coram

Nou-origine

În stoc
Preț
24,08 €
Disque de frein arrière complet pour ligier xtoo et microcar mc2 campus

Disc de frana spate stanga complet

Ligier Xtoo şi Xtoo max (2a montare), Xtoo R , S , RS / Microcar MC1 , MC2 (a doua ediţie)
În stoc
Preț
120,00 €

sau 4 x 30.00 €

Mecanismul roții din față

Mecanismul roții din față

Jdm Albizia , Abaca , Aloes (prima editare) / Fără centrare

Nou

În stoc
Preț
24,92 €
Butuc roata spate

Butuc roata spate

Microcar MC1 , MC2 / montajul 3

Nou-origine

În stoc
Preț
158,50 €

sau 4 x 39.62 €

Mecanismul roții din față

Mecanismul roții din față

Jdm Albizia , Abaca , Aloes (prima editare) / Cu centrare

Nou

În stoc
Preț
64,08 €

sau 4 x 16.02 €

Mecanismul roții spate

Mecanismul roții spate

Ligier Xtoo 2 şi Xtoo max (2a montare), Xtoo R , Xtoo S , Xtoo RS

Nou-origine

În stoc
Preț
154,92 €

sau 4 x 38.73 €

Mecanismul roții din față

Mecanismul roții din față

Jdm Aloes (a doua ediţie), Roxsy , Xheos

Nou

În stoc
Preț
24,92 €
Butuc roata fata

Butuc roata fata

Microcar Mgo 1

Nou-origine

Disponibil în 1-2 zile
Preț
99,67 €

sau 4 x 24.92 €

Mecanismul roții din față (...

Mecanismul roții din față ( Gimec )

Chatenet CH26 , CH28 , CH30 , CH32 , CH33 , Sporteevo / Montaj Gimec

Nou

În stoc
Preț
65,75 €

sau 4 x 16.44 €

Mecanismul roții din față (...

Mecanismul roții din față (…

Chatenet CH26 , CH28 , CH30 , CH32 , CH33 , Sporteevo , CH40 , CH46

Nou-origine

Disponibilă în 5-15 zile
Preț
59,67 €

sau 4 x 14.92 €

Mecanismul roții spate

Mecanismul roții spate

Microcar Mgo 2 , M8 , F8C / Ligier Optimax , Ixo , JSRC / Dué First , P85

Nou-origine

În stoc
Preț
62,42 €

sau 4 x 15.61 €

Purtarea de timp ( Killing )

Purtarea de timp ( Killing )

Chatenet CH26 , CH28 , CH30 , CH32 , CH33 , Sporteevo , CH40 , CH46 / Bellier B8

Nou-origine

În stoc
Preț
11,33 €
Mecanismul roții spate

Mecanismul roții spate

Microcar Mc1 , Mc2 (prima şi a doua ediţie)

Nou-origine

În stoc
Preț
94,08 €

sau 4 x 23.52 €

Mecanismul roții din față

Mecanismul roții din față

Aixam 300 , 400 , 500 , 400evo , 400.4 , 500.4 , 500.5 , A721 , A741 , A751 , City , Crossline , Roadline…

Nou-origine

În stoc
Preț
130,75 €

sau 4 x 32.69 €

Roata din spate

Roata din spate

Chatenet CH26 , CH28 , CH30 , CH32 , CH33 , Sporteevo , CH40 , CH46 (cu frână cu disc în spate)

Nou

În stoc
Preț
49,92 €

sau 4 x 12.48 €