Auto allegata: i punti salienti del 2026 sul mercato VSP

L'anno 2026 inizia forte nell'universo dell'auto senza una licenza (VSP). Tra le serie di premium limitate, i nuovi progetti audaci, gli sviluppi elettrici e persino fermando un produttore storico, il mercato VSP continua ad evolversi e strutturarsi.

Nel Pro VSP, specialista nella parte di ricambio per un'auto senza licenza, offriamo una visione completa delle novità VSP 2026 da non perdere.

Aixam City Eclipse: una serie limitata di fascia alta che segna l'anno 2026

Il produttore Aixam inizia l'anno 2026 con una novità particolarmente nota sul mercato dell'auto senza una licenza: il City Eclipse. Proposto in serie limitato solo 300 copie, questa versione esclusiva si basa sulla base comprovata del City Imballare e rafforza il posizionamento premium diAixam nel mondo di Vsp.

Un'identità visiva forte e differenziale

La Aixam City Eclipse è immediatamente distinto dal suo profondo corpo nero, che gli conferisce un ritmo elegante e risolutamente moderno. Tasti verdi jade, Applicato con sottigliezza su alcuni elementi esterni come scafi a specchio e tetto, evidenzia la natura esclusiva di questa serie limitata. Questo contrasto di colore ricorda il mondo della Formula 1 Petronas Mercedes, evocando la tecnologia, le prestazioni e la ricerca costante per l'eccellenza. Il set è perfettamente completato da ruote in lega di diamanti da 15 pollici, attrezzature rare in questa categoria di veicoli senza una licenza, che rafforza il pretee e il dinamismo visivo del modello.

Un interno pulito all'altezza del posizionamento premium

A bordo, il City Eclipse offre una cabina in perfetta consistenza con il suo design esterno. L'atmosfera riposa su un elegante dominante nero, creando un'atmosfera sobria e qualitativa. Il verde jade è anche presente all'interno di chiavi discrete sul cruscotto e sul contatore-porte, garantendo continuità estetica tra l'esterno e la cabina. La tappezzeria in pelle partecipa pienamente all'aumento del veicolo, mentre le attrezzature come la partizione del bagagliaio e il radar di retromarcia migliorano il comfort e il professionista giornaliero.

Nonostante questo alto livello di finitura, la mancanza di aria condizionata può essere percepita come un punto perfetto, in particolare per un'auto senza una licenza posizionata sulla parte superiore del mercato.

Citroën Ami Lato oscuro: una serie speciale di stile affermato

Dal suo lancio nel 2020, il Citroën Ami è stato imposto come riferimento da non perdere nel mondo dell'auto senza una licenza elettrica, attraente più di 85.000 utenti in Europa. Dopo la versione classica e il molto popolare Ami Buggy, il produttore francese svela all'inizio del 2026 un'edizione speciale molto attesa: il Citroën Ami Lato oscuro.

Questa nuova declinazione rafforza il posizionamento dello stile di vita delAmi, concentrandosi su un'identità visiva radicalmente diversa da quella delle versioni precedenti.

Un'estetica scura e differenziale

La Citroën Ami Il lato oscuro si distingue immediatamente dal suo corpo nero opaco, dallo opaco, profondo e omogeneo, che è chiaramente in pendenza con le sfumature solitamente proposte su questo modello. Elementi grafici bianchi, come adesivi, hubcaps e logo a contrasto, portano sollievo nel tutto e sottolinea la natura esclusiva di questa serie speciale.

Il design si evolve anche grazie all'adozione della pirea-shocks di fase 2, al disegno rielaborato, che modernizza la faccia anteriore e rafforza la percezione della robustezza del veicolo. Troviamo anche il recupero dello spoiler dalla versione Buggy, Aggiunta di un tocco dinamico alla parte posteriore di questo Ami Lato oscuro.

All'interno, l'atmosfera rimane volontariamente sobria, con un dominante grigio, in coerenza con lo spirito minimalista e urbano della macchina senza una licenza Citroën.

Presentato inizialmente a Halloween 2025, questa versione laterale oscura conferma la volontà di Citroën di rifiutare ilAmi come un vero oggetto di stile, a-oltre la sua semplice funzione della mobilità urbana.

In questa logica, sorge una domanda naturalmente: quanto è lontana la Citroën-È disposto ad andare nella personalizzazione della sua auto senza una licenza elettrica? Nella presentazione della formula e lo scorso ottobre, il produttore ha anche presentato sul suo podio la formula Ami, un concetto con il design ispirato alla concorrenza. Un segnale forte che suggerisce la possibilità di a Ami alla visione più sportiva in futuro.

Una terra già esplorata da Ligier con il JS50, specialmente durante una sfida simbolica sul Nürburgring. Cosa nutrire la speculazione attorno alle future evoluzioni stilistiche della Petite VSP Citroën.

Ligier Myli Laboratorio Myli Max: due nuove varianti ambiziose per il VSP

Ora è ufficiale: Ligier arricchisce la sua gamma Myli con due nuove versioni distinte e complementari, il Myli Laboratorio e il Myli Max. Attraverso queste declensioni, il produttore francese conferma il suo desiderio di offrire auto senza permessi moderni, ben attrezzati e adattati agli usi attuali, sia nelle aree urbane che quelle peri-urbane.

Myli Laboratorio: un VSP con il posizionamento tecnologico affermato

La Ligier Myli Lab adotta uno stile risolutamente moderno e premium. Si distingue per un'intensa tonalità nera, associata a una griglia di accoppiamento e finestre posteriori sportive, rafforzando il suo carattere tecnologico ed elegante. A seconda della configurazione selezionata, questa versione può essere equipaggiata con cerchi neri da 13 pollici con i cerchioni definitivi da 18 pollici da 18 pollici, portando una presenza visiva rara sul segmento di auto senza una licenza.

L'interno si concentra sulla modernità e della connettività. La Myli Lab ha sedili semi-indipendenti-pelle, una finitura in carbonio all'interno e un portafiglio integrato direttamente sul cruscotto, progettato per uso quotidiano intuitivo. Il personale è completato da un doppio tappo USB, incontrando nuovi usi digitali. Facoltativo, un tablet compatibile da 10 pollici da 10 pollici Apple Careplay offre l'accesso alle funzioni di navigazione e multimediale.

La Myli Lab è offerto in versione elettrica o termica dotata del motore Revo D +, lasciando a tutti la scelta della motorizzazione più adattata per le sue esigenze.

Myli Max: versatilità e comfort di tutti i giorni

Con il Myli Max, Ligier sottolinea la versatilità e la praticità. Questa versione si distingue in particolare dal suo sedile passeggeri pieghevole, offrendo una modularità significativa per il trasporto di oggetti ingombranti o per un'utilità occasionale.

È dotato di cerchi in alluminio nero da 14 pollici ed è diviso in tre colori sobri ed eleganti: rosso Toledo, grafite grigio e ghiacciaio bianco. Le apparecchiature serie sono state progettate per migliorare il comfort e la funzionalità su base giornaliera, con la presenza di una spina USB, una cache-bagagli, reti da porte, venti-sole per il conducente e il passeggero, oltre a maniglie del tetto, come molti dettagli che facilitano la vita a bordo.

Come il Myli Laboratorio, il Myli Max è disponibile in versione elettrica o termica con il motore Revo D +, consentendo di adattarsi a diversi profili utente.

Fiat Tris: uno scooter elettrico che intriga il mercato VSP

Presentato allo show Auto Bruxelles (dal 9 al 18 gennaio), Fiat ha svelato il Fiat Tris, uno scooter elettrico al 100% per usi professionali e urbani. Con questo modello atipico, il produttore italiano esplora un segmento situato sul confine tra l'auto senza licenza, il microfono-utility e il veicolo di consegna della luce.

La Fiat Tris adotta un design che ricorda il mitico Piaggio APE, riferimento storico della carriera commerciale. Compatto e funzionale, riposa su base tecnica vicina a quella del Fiat Topolino e il Citroën Ami, piattaforme già dimostrate nel mondo dei veicoli elettrici leggeri. Sono state annunciate tre varianti per soddisfare diverse esigenze professionali: vassoio, ritiro e taxi.

Già approvato a livello europeo, il Fiat Tris è già commercializzato in diversi mercati in Africa e nei mezzi-Est. Una trasmissione graduale sul continente europeo è pianificata, anche se la Francia non è ancora tra i paesi ufficialmente annunciati. Alcune configurazioni potrebbero variare in base al mercato, in particolare per quanto riguarda alcune apparecchiature o elementi del corpo.

Sul lato dell'attrezzatura, il TRIS è particolarmente coerente con il suo uso professionale. Comporta una spina USB-C oltre a una presa da 12 V, rendendo facile ricaricare dispositivi elettronici o apparecchiature incorporate. Ha anche un moderno portatile digitale da 5,7 pollici, che visualizza le informazioni di guida essenziali, compresa la distanza rimanente e la carica della batteria.

Visivamente, il Fiat Tris finalmente si distingue da un colore arancione brillante, una scelta audace e rare nel mondo di Vsp e micro-utilità elettriche, che rafforza la sua visibilità nell'ambiente urbano.

Bellier : la fine di un produttore di automobili storiche senza una licenza

È un annuncio che segna profondamente l'industria automobilistica senza una licenza: il produttore francese Bellier cessifica ufficialmente la produzione di veicoli senza una licenza. Una forte decisione di significato per un attore che ha tenuto a lungo un posto importante nella storia e l'evoluzione del Vsp in Francia.

Questa fine della produzione è dovuta principalmente all'entrata in vigore dei nuovi standard del motore, sempre più esigente tecnicamente e dell'ambiente. Come diversi attori nel settore, Bellier si ritiene di fronte alla difficoltà di progettare e industrializzare una motorizzazione conforme, mantenendo un modello economicamente redditizio. In assenza di una soluzione soddisfacente fino ad oggi, il produttore è quindi stato costretto a porre fine alla fabbricazione dei suoi veicoli.

Tuttavia, un punto rimane rassicurante per gli attuali proprietari di auto senza licenza Bellier : La produzione e la disponibilità di pezzi di ricambio sono mantenute. La manutenzione, la riparazione e la riabilitazione dei modelli esistenti continueranno per essere assicurati, un elemento essenziale per la durata del parco.

Con questa fermata, il mercato VSP perde un grande nome francese, pioniere e attore storico dell'auto senza licenza. Una pagina si trasforma Bellier, mentre il settore continua la sua mutazione, tra vincoli regolamentari, elettrificazione e arrampicata nelle gamme.

Conclusione: un anno 2026 pieno di promesse per il VSP

Tra esclusiva serie limitata, progetti sempre più affermati, motori elettrici in piena espansione e ristrutturazione del mercato, l'anno 2026 promette di essere particolarmente dinamico per l'auto senza una licenza. Le novità presentate all'inizio dell'anno testimoniano un vero desiderio di produttori di evolvere il VSP, sia in termini di livello estetico che tecnologico.

Nonostante il giudizio di Bellier, il dinamismo dei marchi come Aixam, , Ligier, Citroën o Fiat conferma che l'auto senza una licenza rimane in evoluzione e ha ancora un alto potenziale per i prossimi anni.

Nel Pro VSP, continueremo nel 2026, come sempre, per accompagnare questa evoluzione offrendo un ampio stock di pezzi di ricambio per auto senza auto, destinati a entrambi i recenti modelli e veicoli più anziani, per consentire di lanciare i VSP durevolmente e in tutta serenità.

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