Ampolla 10 mini fusibles

Ampolla que contiene diez minutos para automóvil sin licencia:

- 1 5 amperios fusible

- 1 fusible de 7,5 amperios

- 2 fusibles de 10 amperios

- 2 fusibles de 15 amp

- 2 20 amperios fusibles

- 1 fusible 25 amperios

- 1 fusible de 30 amperios

¿Cuáles son los fusibles del coche sin licencia?

Hoy en día, los automóviles tienen más y más electrónicos incrustados para facilitar o asegurar su conducción. La fusibles Por lo tanto, desempeñe un papel vital en la protección de su automóvil a partir de cualquier falla eléctrica que pueda conducir a surgidas, o peor, fuego.

De hecho, cuanto mayor sea la corriente actual, mayor será el calor. ¡Aquí es donde vienen los fusibles!

Cada fusible está diseñado para fundirse a una temperatura determinada. Por lo tanto, cuando el voltaje del circuito eléctrico aumenta demasiado, el fusible se derretirá para jugar un papel de coupe-Circuito y por lo tanto detener la circulación de la corriente.

En la mayoría de los casos, los problemas de sobretensión son causados por uno de los equipos del automóvil que crea un corto-Circuito y, por lo tanto, aumente la intensidad de corriente en el circuito.

¿Cómo probar un fusible de automóvil sin una licencia?

No es muy complicado probar un fusible de automóvil. La mejor solución es usar un multímetro. Así que vamos a detallarlo paso a paso cómo probar los fusibles de su automóvil usando un multímetro.

Materiales necesarios:

• Un multímetro
• Guantes protectores

Paso 1: Saque el fusible

Comience por eliminar el fusible de su ubicación y luego examinar el estado de su fusible al principio. En general, los fusibles de automóviles están compuestos por un sobre aislante y transparente que hace posible verificar el estado del fusible y más particularmente la lengua conductora.

Por lo tanto, si un fusible es HS, la lengüeta conductora se ha derretido para cortar el circuito. Por lo tanto, es fácil ver a simple vista si un fusible sigue siendo funcional o no.

Paso 2: Toma un multímetro y se establece-la

Sin embargo, si los fusibles de su automóvil no permiten la posibilidad de ver la condición de la pestaña conductora, debe probarlos utilizando un multímetro. Para probar un fusible, su multímetro deberá establecerse en la posición del Ohmémetro.

Para ajustar correctamente su multímetro, deberá comenzar a conectar el cable negro y el cable rojo para leer el cifrado que aparece en la pantalla Multímetro. El voltaje de fusible debe ser equivalente al valor que se muestra.

Paso 3: Conecte el fusible y la prueba-la

Ahora enchufe los dos cables desde el multímetro en cada lado del fusible. La dirección de la ramificación de los cables no importa. Mire ahora el valor que aparece: Si es equivalente a la que haya medido anteriormente, entonces su fusible funciona correctamente.

Si este no es el caso en el que ves la mención de la supervisión, ¡su fusible es cambiar!

¿Cuáles son los diferentes tipos de fusibles de automóviles sin licencia?

Hay diferentes tipos de fusibles de coche. Por lo tanto, es esencial identificarlos bien por su cambio. De hecho, debe reemplazar absolutamente un fusible HS con un nuevo fusible del mismo tipo. En caso de duda, puede consultar su libro de servicios para el tipo de fusible.

Pero recuerda que los fusibles están definidos por el Tamaño de su calibre : 3.5a / 5a / 7,5a / 10a / 15a ... bueno saber: cada calibre tiene un color único Solucionado por DIN 72581. Para que pueda confiar en el color fusible para asegurarse de cambiar el fusible defectuoso con un fusible del mismo calibre.

Si cambia un fusible HS por un fusible de calibre más alto, este último se fundará a una temperatura más alta que la proporcionada por el fabricante, que puede llevar un corto-Circuito, o peor, un incendio.

Los 3 tipos más comunes de fusibles son:

• El mini-fusibles : Con un tamaño de 2 a 30a y un tamaño de solo 10x15mm.
• Fusibles estándar : Con un calibre de 3.5 a 30a y un tamaño de 20x20mm.
• El max-fusibles : Con un calibre de 30 a 90a y un tamaño de 35x25mm. Este tipo de fusible solo se usa en el compartimiento del motor.