Discul de frână din față

Discul de frânare drept sau stâng adaptabil pentru fără permis:

- Casalini Sulky 2008 (ZD51114716)

- Casalini M10 (ZD5722498)

- Casalini M110 (ZD5722498)

- Casalini M12 (ZD5722498)

- Casalini M14 (ZD5902498)

- Casalini M14 2.0 (ZD5902498)

- Casalini M20 după numărul de serie (ZD5894431)

- Bellier Opale cu diametrul discului de frână 210 mm (VF9DVB503)

- Bellier Jade cu o unitate de frânare cu o diametru de 210 mm (VF9BWENB1)

- Grecav Eke (ZD6EKELM)

- Grecav Sonique (Z6ECRCM)

- Italcar T2 / T3

Diametrul discului: 210 mm

Vândut la unitate

Cu toate acestea, vă recomandăm să le înlocuiți cu două și să puneți plăci de frână noi.

Referință originală Casalini F0040000660

Referință originală Grecav BF872

Referință originală Bellier 1703639

Cum funcţionează discurile de frână ?

Frenul cu disc este un tip de frânare pentru mașini. Există alte sisteme de frânare, printre care frână cu tambur. Să mergem . Pe autovehiculele actuale, frânele cu discuri sunt echipate în mod sistematic pe roțile din față, iar pe cele din spate există uneori frâne cu tambur.

Sistemul de frânare pe disc este alcătuit din trei elemente mecanice:

• ’Placuta de frana ; ;
• Acestea pleturi de frână ; ;
• În disc de frână el-la fel.

Discul este conectat la bariera de frână şi la plăcuţe. Este fixat pe centrul roata. Când apăsaţi pedala de frana, acționați un piston care pune presiune pe lichid de frânare. Nu. Cel-acest lucru activează apoi etrierul de frână, care apasă plăcuțele de pe discul de frână.Această frecare este cea care încetinește rotația discului și încetinește vehiculul.

Dar există diferite tipuri de discuri de frână:

• Discul de frână plin : este un disc metalic solid, care nu are caneluri.Răcirea sa este mai puțin bună, dar discul poate depăși 600°C în timpul frânării.
• Discul de frână rupt discul are două fețe, între care un spațiu gol permite o mai bună ventilație.
• Disc de frână canelat are găuri pe suprafață, care permit o mai bună răcire a discului prin creșterea frecării.
• Discul de frână perforat : are orificii pe suprafata sa, care permit apei de ploaie sa curga usor si favorizeaza racirea discului.

Discul de frână este cel mai ieftin, dar este şi cel mai vechi. Mai important, el elimină căldura mai puțin decât un disc de frână ventilat, groovit sau perforat, în timp ce acțiunea plăcilor pe disc creează o frecare care crește temperatura discului de frână atunci când frânezi.

Rețineți, totuși, că nu aveți de ales tipul de disc atunci când schimbați discurile de frână.Într-adevăr, este necesar să se respecte discurile de frână originale.

Când să-ți schimbi discurile de frână ?

Discurile de frână şi plăcile de frână sunt părţi uzate. Prin urmare, este necesar să le schimbăm periodic. În general, se consideră că discurile de frână ale unei mașini trebuie schimbate la fiecare 30-40 000 km. Tampoanele trebuie schimbate la fiecare 15 până la 20.000 de kilometri, deci discurile fiind schimbate o dată la două.

Cu toate acestea, intervalul de înlocuire al discurilor de frână depinde în mod natural de acestea uzură. Nu. Asta-aceasta variază în funcţie de greutatea maşinii, de drumurile pe care le conduci şi de modul în care conduci. În mod evident, drumurile sinuosoase sau frânarea frecventă şi brutală consumă discurile de frână mai repede.

Constructorii intenţionează o valoarea minimă discul de frânare trebuie respectat. Se află în jurnalul dumneavoastră. De aceea, trebuie verificată în mod regulat grosimea discului de frână pentru a vă asigura că respecţi această înălţime şi conduci în siguranţă. Discutele de frână trebuie schimbate atunci când nu mai sunt suficient de groase.

Cum să ştiu dacă discul de frână e mort ?

Frânarea este una dintre cele mai solicitate sisteme din vehiculul dumneavoastră, iar discurile de frână sunt părţi de uzură care trebuie monitorizate în mod regulat pentru a vă asigura că conduceţi în siguranţă. Discutele de frână au o rating minim de grosime care trebuie controlat.

Când grosimea discului se apropie de această valoare, acesta este uzat și trebuie schimbat. Este posibil să se măsoare grosimea unui disc cu un instrument special (palmar) uşor de găsit la magazin sau cu un picior în spatele scenei.

Dar discurile de frână uzate sau deteriorate au, de asemenea, simptome, cum ar fi:

• ’prelungirea distanțelor de frânare ; ;
• Din zgomot la frânare ;
• Dintre în-lovituri frâne ;
• Un problema cu pedalele de frână, care este tare, moale sau se scufundă fără rezistență.

Dacă aveți oricare dintre aceste simptome, consultați fără întârziere un mecanic.Desigur, este foarte periculos să conduci cu discuri de frână uzate sau deteriorate.