Disco freno anteriore

Disco freno anteriore destro o sinistro adattabile senza patente:

- Casalini Sulky 2008 (ZD51114716)

- Casalini M10 (ZD5722498)

- Casalini M110 (ZD5722498)

- Casalini M12 (ZD5722498)

- Casalini M14 (ZD5902498)

- Casalini M14 2.0 (ZD5902498)

- Casalini M20 secondo il numero di serie ( ZD5894431 )

- Bellier Opale con disco freno diametro 210mm (VF9DVB503 )

- Bellier Jade con disco freno diametro 210mm (VF9BWENB1 )

- Grecav Eke (ZD6EKELM)

- Grecav Sonique (ZD6ECRCM)

- Italcar T2 / T3

Diametro disco: 210 mm

Venduto singolarmente

Tuttavia, vi consigliamo di sostituirli con 2 e di montare nuove pastiglie dei freni.

Origine di riferimento Casalini : F0040000660

Origine di riferimento Grecav : BF872

Origine di riferimento Bellier :01703639

Come funzionano i dischi freno ?

Il freno a disco è un tipo di freno montato sulle automobili.Esistono altri sistemi frenanti, incluso il tamburo freno. Su vetture attuali, i freni a disco equipaggiano sistematicamente le ruote anteriori, le ruote posteriori a volte con freno a tamburo.

Il sistema frenante a disco è costituito da tre elementi meccanici:

• L’AMOREPinza freno ; ;
• # pastiglie dei freni ; ;
• IL disco rotto lui-anche.

Il disco è collegato alla pinza e alle pastiglie del freno.È fissato su centro della ruota.Quando si preme il pedale del freno, si attiva un pistone che mette pressione liquido dei freni. Quello-questo attiva quindi la pinza del freno, che preme le pastiglie sul disco del freno.È questo attrito che rallenta la rotazione del disco e rallenta il tuo veicolo.

Ma esistono diversi tipi di dischi freno:

• Il disco freno completo : è un disco metallico solido, privo di scanalature.Il suo raffreddamento è meno buono, ma il disco può superare i 600°C in frenata.
• Il disco freno ventilato : il disco ha due facce tra le quali uno spazio vuoto permette una migliore ventilazione.
• Disco freno scanalato : presenta delle scanalature sulla sua superficie, che permettono un migliore raffreddamento del disco aumentando l'attrito.
• Il disco freno forato : è dotato di fori sulla superficie, che permettono all'acqua piovana di defluire facilmente e favoriscono il raffreddamento del disco.

Il disco freno completo è il più economico, ma è anche il più antico. Soprattutto, evacua il calore meno bene di un disco freno ventilato, scanalato o perforato, mentre l'azione delle pastiglie sul disco provoca un attrito che provoca l'aumento del disco freno a temperatura quando si frena.

Tieni presente, tuttavia, che non hai la possibilità di scegliere il tipo di disco quando cambi i dischi dei freni.Infatti è necessario rispettare i dischi freno originali.

Quando cambiare i dischi freno ?

I dischi e le pastiglie dei freni sono parti soggette ad usura.È quindi necessario cambiarli periodicamente.In generale si ritiene che i dischi dei freni di un'auto debbano essere cambiati ogni 30-40 mila chilometri. I cuscinetti devono essere sostituiti ogni 15-20.000 chilometri, i dischi vengono quindi cambiati ogni due volte.

Tuttavia, l'intervallo di sostituzione del disco freno dipende naturalmente dalla loro indossare. Quello-questo varia a seconda del peso della tua auto, delle strade su cui viaggi ma anche della tua guida.Le strade tortuose o le frenate frequenti e brusche ovviamente consumano più rapidamente i dischi dei freni.

I produttori stanno pianificando a minimo il disco freno che deve essere rispettato. Appare nel suo libro di interviste. Lo spessore del disco freno deve essere controllato regolarmente per garantire il rispetto di questa valutazione e guidare in modo sicuro. I dischi freno devono essere modificati quando il loro spessore non è sufficiente.

Come faccio a sapere se i dischi freno sono morti ?

La frenata è uno dei sistemi più utilizzati nel tuo veicolo e i dischi dei freni sono parti soggette ad usura che devono essere monitorate regolarmente per garantire una guida sicura.I tuoi dischi freno hanno a minimo spessore che deve essere controllato.

Quando lo spessore del disco si avvicina a questo valore, è usurato e deve essere sostituito.È possibile misurare lo spessore di un disco con uno strumento specifico (il palmer) facilmente reperibile in commercio oppure con un calibro.

Ma anche i dischi freno usurati o danneggiati possono avere dei sintomi, ad esempio:

• L’AMOREallungamento degli spazi di frenata ; ;
• Di rumore durante la frenata ;
• Des a-colpo freno ;
• UN problema pedale freno, che è duro, morbido o affonda senza resistenza.

Se avverti uno di questi sintomi, consulta immediatamente un meccanico.Naturalmente è molto pericoloso guidare con i dischi dei freni usurati o danneggiati.