Etujarrulevy

Vasemman tai oikean puolen etujarru vaihdettavissa ilman lupia:

- Casalini Sulky 2008 ( ZD51114716)

- Casalini M10 ( ZD5722498)

- Casalini M110 ( ZD5722498)

- Casalini M12 ( ZD5722498)

- Casalini M14 ( ZD5902498)

- Casalini M14 2.0 (ZD5902498)

- Casalini M20 sarjanumeron mukaan (ZD5894431)

- Bellier Opale jossa on 210 mm:n halkaisijainen jarrulevy (VF9DVB503)

- Bellier Jade jolla on 210 mm:n halkaisijainen jarrulevy (VF9BWENB1)

- Grecav Eke (ZD6EKELM)

- Grecav Sonique MITÄ SINÄ TEET

- Italcar T2 / T3

Levyjen halkaisija: 210 mm

Myydään yksiköllä

Suosittelemme kuitenkin vaihtamaan ne kahdella ja asentamaan uudet jarrulevyt.

Luettelo alkuperästä Casalini F0040000660

Luettelo alkuperästä Grecav BF872

Luettelo alkuperästä Bellier : 01703639

Miten jarrulevyt toimivat ?

Levyjarru on eräänlainen autojen jarrutus. Muut jarrutusjärjestelmät ovat mm rumpujarru. Mitä. Nykyaikaisissa autoissa diskijarruilla varustetaan aina etupyörät.

Levyjarrujärjestelmä koostuu kolmesta mekaanisesta osasta:

• SitäJarrujen tasoitus ; ;
• Näiden jarrupalat ; ;
• Tämä jarrulevyt hän-samaa.

Levy on kytketty jarrusatulaan ja -paloihin.Se on kiinnitetty napa pyörästä.Kun painat jarrujalka, käytät pistosta , joka painaa jarruvesi. Se yksi-se käynnistää jarrulevyn, joka painaa levyjä jarrulevylle. Tämä kitka hidastaa pyörimistä ja jarruttaa ajoneuvoa.

Mutta on olemassa erilaisia jarrulevyt:

• Sytytyslevy täynnä : se on kiinteä metallilevy, jossa ei ole uria.Sen jäähdytys on huonompi, mutta levy voi ylittää 600°C jarrutuksen aikana.
• Ilmastoitu jarrulevy : levyllä on kaksi puolta, joiden välissä on tyhjä tila, joka mahdollistaa paremman ilmanvaihdon.
• Jyrkkä jarrulevy sen pinnalla on reiät, jotka auttavat levyä jäähtymään paremmin lisäämällä kitkaa.
• Pörröity jarrulevy : Sen pinnalla on reikiä, jotka antavat sadeveden virtauksen helposti ja edistävät levyn jäähdytystä.

Täysijarru on halvin, mutta myös vanhin. Tärkeintä on se, että se vapauttaa lämpöä huonommin kuin puhallettu, rupattu tai lävistetty jarrulevy.

Huomaa kuitenkin, että sinulla ei ole valinnanvaraa jarrulevyjen vaihdossa. Alkuperäiset jarrulevyt on noudatettava.

Milloin vaihtaa jarrulevyjä ?

Jarrulevyt ja lautaset ovat kuluvia osia.Siksi on tarpeen muuttaa niitä säännöllisesti.Yleensä katsomme, että auton jarrulevyt on muutettava 30 - 40 000 kilometrin välein. Mitä. Verisuonet on korvattava 15 - 20 000 kilometrin välein, joten levyjä vaihdetaan joka toinen kerta.

Jarrulevyjen korvausväli riippuu kuitenkin luonnollisesti niistä kuluminen. Mitä. Tuon-se riippuu autosi painosta, teillä olevista tiedoista ja myös ajotavoistasi. Kiertävät tiet tai usein ja väkivaltaisesti jarrutettavat jarrut kuluttavat ilmeisesti nopeammin.

Valmistajat tarjoavat a vähimmäistaso sähköpuhelin on pidettävä. Se on kirjassa. Sähkölevyn paksuus on tarkistettava säännöllisesti varmistaaksesi, että se täyttyy ja että ajat turvallisesti. Jäljempänä esitetyt muutokset on tehtävä, kun jarrulevyt ovat liian paksuja.

Mistä tiedän, että jarrulevyt ovat kuolleet ?

Jarrutus on yksi ajoneuvosi vaativimmista järjestelmistä, ja jarrulevyt ovat kulutusosia, joita on tarkistettava säännöllisesti varmistaaksesi, että ajat turvallisesti. Jarrutuslevyilläsi on vähimmäispaksuusluokitus se on tarkistettava.

Kun levyn paksuus lähestyy tätä arvoa, se on kulunut ja se on vaihdettava.Levyn paksuus on mahdollista mitata tietyllä kaupasta helposti löytyvällä työkalulla (palmerilla) tai jarrusatulalla.

Mutta kuluneilla tai vaurioituneilla jarrulevyillä on myös oireita, esim

• Sitäjarrutusmatkojen pidentäminen ; ;
• Sähkö ääntä jarrutettaessa ;
• Muut paikalla-iskut jarru ;
• Yksi jarrupedalin vika, joka on kovaa, pehmeää tai uppoaa ilman vastusta.

Jos sinulla on jokin näistä oireista, ota välittömästi yhteyttä korjaamoon. On tietysti erittäin vaarallista ajaa kuluneiden tai vahingoittuneiden jarrujen kanssa.