Front brake disc

Name: Front brake disc
SKU: PRAIX409001007
Price: 19.92 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (1 reviews)

Aixam A540, A550, 300, 400l, 400,4, 400evo, 500,4, A721, A741, City, City S, Roadline, Scouty, Crossline fas 1 / Chatenet Stella, Media (diameter 170 mm)

Referens : PRAIX409001007

Status: Ny

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Front höger eller vänster bromsskiva som lämpar sig för bil utan tillstånd:

- Aixam A540

- Aixam A550

- Aixam 300 (VLGC33VB0)

- Aixam 400 (VLGC34VB0)

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Front höger eller vänster bromsskiva som lämpar sig för bil utan tillstånd:

- Aixam A540

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- Aixam 400 (VLGC34VB0)

- Aixam 300 EVO (VLGC33VBA)

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- Aixam 500,4 MINIVAN (VLGE24VBA)

- Aixam 500.4 PICK-UP (VLGE64VBA)

- Aixam A721 (VLGK34VBAA)

- Aixam A741 (VLGK44VBAA)

- Aixam Crossline ph1 Diesel (VLGK24VBAA - VLGK24VBAC)

- Aixam Scouty ph1 (VLGK04VBAA)

- Aixam scouty R ph1 (VLGK04VBAA)

- Aixam City 2008 (till serienumret VLGK34VBRA3104478)

- Aixam Roadline (till serienummer VLGK44VBRA3104478)

- Aixam Crossline ph2 (till serienummer VLGK24VBR.3104478)

- Aixam Scouty R ph2 (till serienummer VLGK04VBRA3104478)

- Chatenet Stella (VMSCH14...)

- Chatenet Media (VMSCH16...)

Disc diameter: 170 mm

Diameter av 4 fixeringstrådar: 8 mm

Såld till enheten

Men vi rekommenderar dig att ersätta dem med 2 samt att montera nya bromsbelägg.

Referens ursprung Aixam 6G028

Referens ursprung Chatenet 01.14.76 / 011476 / 01 14 76

Hur fungerar bromsskivor?

Skivbromsen är en typ av bromsutrustning bilar. Det finns andra bromssystem, inklusive trumbroms. På nuvarande bilar utrustar skivan systematiskt framhjulen, bakhjulen har ibland en trumbroms.

Skivbromssystemet består av tre mekaniska element:

L'brake caliper ;
<< Tidigare - << brake pads ;
och brake disc själv.

Skivan är ansluten till bromsklipparen och kuddarna. Den är fixerad på moyeu hjul. När du trycker på bromspedalaktiverar du en kolv som sätter press på brake fluid. Det aktiverar sedan bromsklipparen, som kommer att trycka på kuddarna på bromsskivan. Denna friktion gör att du kan bromsa diskrotationen och bromsa ditt fordon.

Men det finns olika typer av bromsskivor:

Den fullständiga bromsskivan det är en solid metal disc, som inte har något spår. Dess kylning är mindre bra, och skivan kan överstiga 600° C under bromsning.
Bromsskivan ventilerade skivan har två sidor mellan vilka ett tomt utrymme tillåter en bättre ventilation.
Den grooved brake disc den har spår på ytan, vilket möjliggör en bättre kylning av skivan genom att öka friktionen.
Den perforerade bromsskivan den har hål på ytan, vilket gör att regnvatten flödar lätt och främjar kylningen av skivan.

Den fullständiga bromsskivan är den billigaste, men den är också den äldsta. Framför allt evakuerar den värmen mindre bra än en ventilerad, grooved eller perforerad bromsskiva, medan verkan av kuddarna på skivan resulterar i en friktion som orsakar bromsskivan att stiga i temperatur när du bromsar.

Observera dock att du inte har val av disktyp när du byter bromsskivor. Faktum är att de ursprungliga bromsskivorna måste respekteras.

När ändrar du dina bromsskivor?

Bromsskivor och kuddar är bära delar. Det är därför nödvändigt att ändra dem periodiskt. I allmänhet bör en bils bromsskivor ändras alla 30 till 40 000 kilometer. Plattor bör ersättas alla 15 till 20 000 kilometerskivorna ändras en gång på två.

Men bromsskivans ersättningsintervall beror naturligt på deras slitskläder. Detta varierar beroende på vikten av din bil, de vägar du reser men också din körning. Tysta vägar eller frekvent och grov bromsning använder uppenbarligen bromsskivor snabbare.

Tillverkare tillhandahåller en minimum minimum bromsskivan som måste respekteras. Det visas i din intervjubok. Bromsskivans tjocklek måste kontrolleras regelbundet för att säkerställa att du respekterar denna rating och kör säkert. Bromsskivor måste ändras när deras tjocklek inte är tillräcklig.

Hur vet jag om bromsskivorna är döda?

Bromsning är ett av de mest eftertraktade systemen i ditt fordon, och bromsskivor är bärdelar som ska övervakas regelbundet för att säkerställa att du rider säkert. Dina bromsskivor har en minimum tjocklek betyg måste kontrolleras.

När skivan tjocklek närmar sig detta betyg, är det slitna och det måste ändras. Det är möjligt att mäta tjockleken på en skiva med ett specifikt verktyg (palmen) som lätt finns i butiken eller en glidande fot.

Men slitna eller skadade bromsskivor har också symtom, till exempel:

L'förlängning av bromssträckor ;
Dude buller under bromsning;
Dess skär bromsar;
En bromspedalproblemdet är svårt, mjukt eller som sjunker utan motstånd.

Om du stöter på något av dessa symtom, kontakta en researrangör utan dröjsmål. Det är naturligtvis mycket farligt att rida med slitna eller skadade bromsskivor.

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Referens PRAIX409001007

Datablad

Typer av delar: Brake disc, Frekvens
Brand varumärke: Aixam, Chatenet
Modellmodell: 04 - Chatenet Media, 22 22 22 22 22 - Aixam A721, 03 - Chatenet Stella, 28 28 28 28 28 - Aixam Roadline, 07 - Aixam A540, 08 - Aixam A550, 09 - Aixam 300 sl, 10 10 10 10 10 - Aixam 400 sl, 13 13 13 13 13 13 - Aixam 400 Evo, 15 15 - Aixam 400.4, 16 16 16 - Aixam 500.4, 17 17 17 17 17 - Aixam 500.4 Minivan, 18 18 18 18 18 18 18 18 - Aixam 500.4 Pick-up, 23 23 23 - Aixam A741, 25 25 25 25 25 25 - Aixam Crossline Phase 1, 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 , 27 27 27 27 - Aixam City 2008, 12 12 12 - Aixam 300 Evo, 29 29 29 29 29 29 - Aixam Crossline Phase 2, 30 30 30 30 30 - Aixam Scouty Phase 2
Serienummer: VLGC33VBO, VLGC34VBO, VLGC34VBA, SJÖ34VBA, SJÖ44VBA, FÖREGÅENDE VLGE24VBA, SJÖ64VBA, VLGK34VBAA, VLGK44VBAA, VLGK24VBAA, VLGK04VBAA, VLGK34VBRA, VLGK44VBRA, VMSCH14, VMSCH1600, VLGL09VEAC, VLGL09VBAC, VLGL25VEAC, VLGL29VEAC, VLGL45VEAC, VLGL49VEAC

Comment fonctionnent les disques de frein ?

Le frein à disque est un type de freinage équipant les voitures. Il existe d’autres systèmes de freinage, notamment le frein à tambour. Sur les voitures actuelles, les freins à disque équipent systématiquement les roues avant, les roues arrière possédant parfois un frein à tambour.

Le système du freinage à disque est composé de trois éléments mécaniques :

L’étrier de frein ;
Les plaquettes de frein ;
Le disque de frein lui-même.

Le disque est relié à l’étrier de frein et aux plaquettes. Il est fixé sur le moyeu de la roue. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous actionnez un piston qui met sous pression le liquide de frein. Celui-ci actionne alors l’étrier de frein, qui vient appuyer les plaquettes sur le disque de frein. C’est ce frottement qui permet de ralentir la rotation du disque et de freiner votre véhicule.

Mais il existe différents types de disques de frein :

Le disque de frein plein : c’est un disque en métal solide, qui n’a aucune rainure. Son refroidissement est moins bon, or le disque peut dépasser 600°C lors du freinage.
Le disque de frein ventilé : le disque possède deux faces entre lesquelles un espace vide permet une meilleure ventilation.
Le disque de frein rainuré : il a des rainures sur sa surface, qui permettent un meilleur refroidissement du disque en augmentant la friction.
Le disque de frein perforé : il a des trous sur sa surface, qui permettent à l’eau de pluie de s’écouler facilement et de favoriser le refroidissement du disque.

Le disque de frein plein est le moins cher, mais il est aussi le plus ancien. Surtout, il évacue moins bien la chaleur qu’un disque de frein ventilé, rainuré ou perforé, alors que l’action des plaquettes sur le disque engendre une friction qui fait monter le disque de frein en température lorsque vous freinez.

Notez cependant que vous n’avez pas le choix du type de disque lorsque vous changez vos disques de frein. En effet, il faut respecter les disques de frein d’origine.

Quand changer ses disques de frein ?

Les disques et plaquettes de frein sont des pièces d’usure. Il est donc nécessaire de les changer périodiquement. En général, on considère que les disques de frein d’une voiture doivent être changés tous les 30 à 40 000 kilomètres. Les plaquettes sont à remplacer tous les 15 à 20 000 kilomètres, les disques étant donc changés une fois sur deux.

Cependant, l’intervalle de remplacement des disques de frein dépend naturellement de leur usure. Celle-ci varie selon le poids de votre voiture, les routes sur lesquelles vous circulez mais aussi votre conduite. Des routes sinueuses ou des freinages fréquents et brutaux usent évidemment les disques de frein plus vite.

Les constructeurs prévoient une cote minimale du disque de frein qu’il faut respecter. Elle figure dans votre carnet d’entretien. L’épaisseur du disque de frein doit ainsi être contrôlée régulièrement pour vous assurer de respecter cette cote et rouler en sécurité. Les disques de frein doivent être changés lorsque leur épaisseur n’est plus suffisante.

Comment savoir si les disques de frein sont morts ?

Le freinage fait partie des systèmes les plus sollicités de votre véhicule, et les disques de frein sont des pièces d’usure à surveiller régulièrement pour vous assurer de rouler en toute sécurité. Vos disques de frein possèdent une cote d’épaisseur minimale qu’il faut contrôler.

Lorsque l’épaisseur du disque approche de cette cote, il est usé et il faut le changer. Il est possible de mesurer l’épaisseur d’un disque avec un outil spécifique (le palmer) facilement trouvable en magasin ou d’un pied à coulisse.

Mais des disques de frein usés ou endommagés ont aussi des symptômes, par exemple :

L’allongement des distances de freinage ;
Du bruit lors du freinage ;
Des à-coups des freins ;
Un problème au niveau de la pédale de frein, qui est dure, molle ou qui s’enfonce sans résistance.

Si vous rencontrez l’un de ces symptômes, consultez un garagiste sans tarder. Il est bien sûr très dangereux de rouler avec des disques de frein usés ou abîmés.

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Namn : Politique de retour 14 jours
Beskrivning
ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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