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Etujarrutuslevy

Aixam A540, A550, 300, 400l, 400.4, 400evo, 500.4, A721, A741, City, City S, Roadline, Scouty, Crossline vaihe 1 / Chatenet Stella, Media (170 mm)

Viite : PRAIX409001007

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Etu- tai vasen jarrulevy sopii autoon ilman lupaa:

- Aixam A540

- Aixam 550

- Aixam 300 (VLGC33VB0)

- Aixam 400 (VLGC34VB0)

- Aixam 300 EVO (VLGC33VBA)

- Aixam 400 EVO (VLGC34VBA)

- Aixam 400.4 (VLGE34VBA)

- Aixam 500.4 (VLGE44VBA)

- Aixam 500.4 MINIVAN (VLGE24VBA)

- Aixam 500.4 PICK-UP (VLGE64VBA)

- Aixam A721 (VLGK34VBAA)

- Aixam A741 (VLGK44VBAA)

- Aixam Crossline ph1 Diesel (VLGK24VBAA - VLGK24VBAC)

- Aixam Scouty ph1 (VLGK04VBAA)

- Aixam scouty R ph1 (VLGK04VBAA)

- Aixam Kaupunki 2008 (VLGK34VBRA3104478)

- Aixam Liikenne (VLGK44VBRA3104478)

- Aixam Crossline ph2 (VLGK24VBR.3104478)

- ...

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- Aixam A540

- Aixam 550

- Aixam 300 (VLGC33VB0)

- Aixam 400 (VLGC34VB0)

- Aixam 300 EVO (VLGC33VBA)

- Aixam 400 EVO (VLGC34VBA)

- Aixam 400.4 (VLGE34VBA)

- Aixam 500.4 (VLGE44VBA)

- Aixam 500.4 MINIVAN (VLGE24VBA)

- Aixam 500.4 PICK-UP (VLGE64VBA)

- Aixam A721 (VLGK34VBAA)

- Aixam A741 (VLGK44VBAA)

- Aixam Crossline ph1 Diesel (VLGK24VBAA - VLGK24VBAC)

- Aixam Scouty ph1 (VLGK04VBAA)

- Aixam scouty R ph1 (VLGK04VBAA)

- Aixam Kaupunki 2008 (VLGK34VBRA3104478)

- Aixam Liikenne (VLGK44VBRA3104478)

- Aixam Crossline ph2 (VLGK24VBR.3104478)

- Aixam Scouty R ph2 (VLGK04VBRA3104478)

- Chatenet Stella (VMSCH14)

- Chatenet Media (VMSCH16)

Disc halkaisija: 170 mm

Diameter of 4 fixation threads Näytä tarkat tiedot 8 mm

Myydään yksikkö

Suosittelemme kuitenkin korvaamaan ne kahdella ja asentamaan uusia jarrutyynyjä.

viittauksen alkuperä Aixam 6G028

viittauksen alkuperä Chatenet 01.14.76 / 011476 / 01 14 76

Miten jarrulevyt toimivat?

Levyjarru on eräänlainen jarrutus autoja. Muita jarrutusjärjestelmiä, mukaan lukien rummunjarrutus. Nykyisissä autoissa levy jarruttaa järjestelmällisesti etupyöriä, takapyöriä, joilla on joskus rumpujarru.

Kiekon jarrutusjärjestelmä koostuu kolmesta mekaanisesta elementistä:

  • Ljarru kaliiperi ;
  • > jarrutuslevyt ;
  • The jarrutuslevy itse.

Levy on yhdistetty jarrukaliippiin ja tyynyihin. Se on kiinnitettynä moyeu pyörää. Kun painat jarru pedalaktivoi mäntä, joka painaa jarrut nestettä. Sen jälkeen aktivoi jarrukaliiperi, joka tulee painamaan jarrulevyn tyynyjä. Tämän kitkan avulla voit hidastaa kiekon pyörimistä jarruttaa autoasi.

On olemassa erilaisia jarrulevyjä:

  • Täydellinen jarrulevy se on kiinteä metallilevy, jolla ei ole groovea. Sen jäähdytys on vähemmän hyvä, ja levy voi ylittää 600 astetta C jarrun aikana.
  • Jarrulevy tuuletti levyllä on kaksi puolta, joiden välillä tyhjä tila mahdollistaa paremman ilmanvaihdon.
  • Jarrutettu levy : sillä on pinnallaan grooveja, jotka mahdollistavat levyn jäähdytyksen lisäämällä kitkaa.
  • Perforted Jarrutuslevy sillä on reikiä sen pinnalla, mikä mahdollistaa sadeveden virtauksen helposti ja edistää kiekon jäähdytystä.

Jarrulevy on halvin, mutta myös vanhin. Ennen kaikkea se evakuoi lämpöä vähemmän kuin tuuletettu, grooved tai perforoitu jarrulevy, kun taas levyn tyynyjen toiminta johtaa kitkaan, joka aiheuttaa jarrulevyn nousun lämpötilassa jarrun aikana.

Huomaa kuitenkin, että sinulla ei ole valinnanvaraa levytyypin muuttaessa jarrulevyjä. Alkuperäisiä jarrulevyjä on kunnioitettava.

Milloin vaihdat jarrulevyjä?

Jarrulevyt ja levyt ovat kulutusosia. Siksi niitä on tarpeen muuttaa säännöllisesti. Auton jarrulevyt on yleensä muutettava 30–40 000 kilometriä. Levyt on vaihdettava 15–20 000 kilometriälevyt vaihdetaan kerran kahteen.

Jarrulevyn korvaaminen riippuu luonnollisesti niiden käytä pukua. Tämä vaihtelee auton painon mukaan, tiet, joilla matkustat, mutta myös ajaminen. Hiljaiset tiet tai usein karkea jarrutus käyttävät selvästi jarrulevyjä nopeammin.

Valmistajat tarjoavat yhden vähintään minimi minimi jarrulevyä, jota on kunnioitettava. Se näkyy haastattelukirjassasi. Jarrulevyn paksuus on tarkistettava säännöllisesti, jotta voit kunnioittaa tätä luokitusta ja ajaa turvallisesti. Jarrulevyt on vaihdettava, kun niiden paksuus ei riitä.

Mistä tiedän, ovatko jarrulevyt kuolleet?

Jarrutus on yksi autosi halutuimmista järjestelmistä, ja jarrulevyt ovat kulutusosia, joita seurataan säännöllisesti, jotta voit ajaa turvallisesti. Jarrutuslevyillä on minimi paksuusluokitus on valvottava.

Kun levyn paksuus lähestyy tätä luokitusta, se on kulunut ja se on muutettava. On mahdollista mitata levyn paksuutta tietyllä työkalulla (palmu), joka löytyy helposti varastosta tai liukuvasta jalasta.

Kuluneilla tai vaurioituneilla jarrulevyillä on myös oireita, esimerkiksi:

  • Ljarrutusmatkojen laajennus ;
  • Dude melua jarrutuksen aikana;
  • De leikkaukset jarrut;
  • Yksi pedal-ongelmase on kovaa, pehmeää tai pehmeää ilman vastarintaa.

Jos kohtaat jonkin näistä oireista, ota yhteyttä matkanjärjestäjään viipymättä. On tietenkin erittäin vaarallista ratsastaa kuluneilla tai vaurioituneilla jarrulevyillä.

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PRAIX409001007

Tietolomake

Osien tyypit
Jarrutuslevy, Taajuus
Brand
Aixam, Chatenet
Mallin malli
04 - Chatenet Media, 22 - Aixam A721, 03 - Chatenet Stella, 28 28 - Aixam Roadline, 07 - Aixam A540, 08 - Aixam A550, 09 - Aixam 300 sl, 10 10 - Aixam 400 sl, 13 - Aixam 400 Evo, 15 15 - Aixam 400.4, 16 - Aixam 500.4, 17 17 - Aixam 500.4 Minivan, 18 18 - Aixam 500.4 Pick-up, 23 - Aixam A741, 25 25 - Aixam Crossline Phase 1, 26 26 - Aixam Scouty Phase 1, 27 27 - Aixam City 2008, 12 12 - Aixam 300 Evo, 29 29 - Aixam Crossline Phase 2, 30 - Aixam Scouty Vaihe 2
Sarjanumero
VLGC33VBO, VLGC34VBO, VLGC34VBA, VLGE34VBA, VLGE44VBA, VLGE24VBA, VLGE64VBA, VLGK34VBAA, VLGK44VBAA, VLGK24VBAA, VLGK04VBAA, VLGK34VBRA, VLGK44VBRA, VMSCH14, VMSCH1600, VLGL09VEAC, VLGL09VBAC, VLGL25, VLGL29VEAC, VLGL45VEAC, VLGL49

Comment fonctionnent les disques de frein ?

Le frein à disque est un type de freinage équipant les voitures. Il existe d’autres systèmes de freinage, notamment le frein à tambour. Sur les voitures actuelles, les freins à disque équipent systématiquement les roues avant, les roues arrière possédant parfois un frein à tambour.

Le système du freinage à disque est composé de trois éléments mécaniques :

  • L’étrier de frein ;
  • Les plaquettes de frein ;
  • Le disque de frein lui-même.

Le disque est relié à l’étrier de frein et aux plaquettes. Il est fixé sur le moyeu de la roue. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous actionnez un piston qui met sous pression le liquide de frein. Celui-ci actionne alors l’étrier de frein, qui vient appuyer les plaquettes sur le disque de frein. C’est ce frottement qui permet de ralentir la rotation du disque et de freiner votre véhicule.

Mais il existe différents types de disques de frein :

  • Le disque de frein plein : c’est un disque en métal solide, qui n’a aucune rainure. Son refroidissement est moins bon, or le disque peut dépasser 600°C lors du freinage.
  • Le disque de frein ventilé : le disque possède deux faces entre lesquelles un espace vide permet une meilleure ventilation.
  • Le disque de frein rainuré : il a des rainures sur sa surface, qui permettent un meilleur refroidissement du disque en augmentant la friction.
  • Le disque de frein perforé : il a des trous sur sa surface, qui permettent à l’eau de pluie de s’écouler facilement et de favoriser le refroidissement du disque.

Le disque de frein plein est le moins cher, mais il est aussi le plus ancien. Surtout, il évacue moins bien la chaleur qu’un disque de frein ventilé, rainuré ou perforé, alors que l’action des plaquettes sur le disque engendre une friction qui fait monter le disque de frein en température lorsque vous freinez.

Notez cependant que vous n’avez pas le choix du type de disque lorsque vous changez vos disques de frein. En effet, il faut respecter les disques de frein d’origine.

Quand changer ses disques de frein ?

Les disques et plaquettes de frein sont des pièces d’usure. Il est donc nécessaire de les changer périodiquement. En général, on considère que les disques de frein d’une voiture doivent être changés tous les 30 à 40 000 kilomètres. Les plaquettes sont à remplacer tous les 15 à 20 000 kilomètres, les disques étant donc changés une fois sur deux.

Cependant, l’intervalle de remplacement des disques de frein dépend naturellement de leur usure. Celle-ci varie selon le poids de votre voiture, les routes sur lesquelles vous circulez mais aussi votre conduite. Des routes sinueuses ou des freinages fréquents et brutaux usent évidemment les disques de frein plus vite.

Les constructeurs prévoient une cote minimale du disque de frein qu’il faut respecter. Elle figure dans votre carnet d’entretien. L’épaisseur du disque de frein doit ainsi être contrôlée régulièrement pour vous assurer de respecter cette cote et rouler en sécurité. Les disques de frein doivent être changés lorsque leur épaisseur n’est plus suffisante.

Comment savoir si les disques de frein sont morts ?

Le freinage fait partie des systèmes les plus sollicités de votre véhicule, et les disques de frein sont des pièces d’usure à surveiller régulièrement pour vous assurer de rouler en toute sécurité. Vos disques de frein possèdent une cote d’épaisseur minimale qu’il faut contrôler.

Lorsque l’épaisseur du disque approche de cette cote, il est usé et il faut le changer. Il est possible de mesurer l’épaisseur d’un disque avec un outil spécifique (le palmer) facilement trouvable en magasin ou d’un pied à coulisse.

Mais des disques de frein usés ou endommagés ont aussi des symptômes, par exemple :

  • L’allongement des distances de freinage ;
  • Du bruit lors du freinage ;
  • Des à-coups des freins ;
  • Un problème au niveau de la pédale de frein, qui est dure, molle ou qui s’enfonce sans résistance.

Si vous rencontrez l’un de ces symptômes, consultez un garagiste sans tarder. Il est bien sûr très dangereux de rouler avec des disques de frein usés ou abîmés.

  • Nimi: Politique de retour 14 jours
  • Kuvaus

    ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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