Disc frana fata complet

Discuție de frânare din față sau din stânga, cu mijloc adaptabil pentru mașină fără permis:

- Microcar Mc1 à partir du numéro de série VH851...111387

- Microcar Mc2 à partir du numéro de série VH852...405523

- Jdm Albizia ( VGP08L2DB - VGP08Y2DB )

- Jdm Abaca ( VGP09L2DB - VGP09Y2DB )

- Jdm Aloes premier montage ( VGP10Y2DB )

Fără centralizare

Diametrul discului: 210 mm

Războiul cu roata: 4 x 115

Vândut la unitate

Roda de roata, discul de frânare și visele livrate individual pentru a asambla.

Cu toate acestea, vă sfătuim să le înlocuiți cu 2 și să montați plăci noi de frânare.

Referință de origine Microcar : 1002645 + 1003466 + 1002643

Referință de origine Jdm Număr: 103012 / 0103012 ( 0103015 + 0103021 )

Cum funcționează discurile de frânare?

Frânarea pe disc este un tip de frânare care echipează mașinile.Există și alte sisteme de frânare, inclusiv frânare cu tambur.În autovehiculele actuale, frânele cu disc echipează în mod sistematic roțile din față, iar roțile din spate au uneori un frân de tambur.

Sistemul de frânare a discului este compus din trei elemente mecanice:

• L’eterul de frânare şi;
• Cei placi de frânare şi;
• La disc de frânare el-de asemenea .

Discul este conectat la eterul de frânare și la plăci.Este fixat pe moise din roata .Când apăsaţi pe pedala de frânareacţionează un pistol care pune sub presiune fluid de frânare.Cel care-apoi acționează esterul de frânare, care vine să întindă plăcile pe discul de frânare.Este această frântare care vă permite să încetiniți rotația discului și să frecați vehiculul.

Dar există diferite tipuri de discuri de frânare:

• Discul de frânare complet acesta este un disc din metal solid, care nu are nici un rain.Se răcește mai puțin, iar discul poate depăși 600°C în timpul frânării.
• Discul de frânare ventilat : discul are două fețe dintre care un spațiu gol permite o mai bună ventilație.
• Discul de frânare Rain : are raine pe suprafața sa, care permit o mai bună răcire a discului prin creșterea fricției.
• Discul de frânare perforat : are găuri pe suprafața sa, care permit apei de ploaie să treacă cu ușurință și să favorizeze răcirea discului.

Discul de frânare complet este cel mai ieftin, dar este și cel mai vechi.Mai presus de toate, el evacuează căldura mai puțin bine decât un disc de frânare ventilat, rainat sau perforat, în timp ce acțiunea plăcilor pe disc generează o frânare care face să ridice discul de frânare la temperatură atunci când frânezi.

Rețineți, totuși, că nu aveți alegerea tipului de disc atunci când schimbați discurile de frânare.De fapt, trebuie respectate discurile de frânare originale.

Când să schimbi discurile de frânare?

Discuțiile și plăcile de frânare sunt piese de uzură.Prin urmare, este necesar să se schimbe periodic.În general, se consideră că discurile de frânare ale unei mașini trebuie schimbate la fiecare 30-40.000 de kilometri.Plachetele trebuie înlocuite la fiecare 15-20 kmîn schimb, discurile se schimbă o dată la două.

Cu toate acestea, intervalul de înlocuire a discurilor de frânare depinde în mod natural de usur.Această-acest lucru variază în funcție de greutatea mașinii dvs., de drumurile pe care călătoriți, dar și de călătoria dvs.Evident că drumurile sinue sau frânările frecvente și brute folosesc discurile de frânare mai repede.

Producătorii au propus o cota minimă un disc de frânare care trebuie respectat.Se află în cartea de întreținere.Astfel, grosimea discului de frânare trebuie controlată în mod regulat pentru a vă asigura că respectați această cote și rulați în siguranță.Discul de frânare trebuie schimbat atunci când grosimea nu mai este suficientă.

Cum știm dacă discurile de frânare au murit?

Frânarea este una dintre cele mai solicitate sisteme ale vehiculului dvs., iar discurile de frânare sunt piesele de uscare care trebuie monitorizate în mod regulat pentru a vă asigura că rulați în siguranță.Dispozitivele de frânare au o cota de grosime minimă că trebuie controlată.

Când grosimea discului se apropie de această cote, este utilizată și trebuie schimbată.Este posibil să se măsoare grosimea unui disc cu un instrument specific (palmul) găsit cu ușurință în magazin sau cu un picior în spate.

Dar discurile de frânare folosite sau deteriorate au, de asemenea, simptome, de exemplu:

• L’prelungirea distanţei de frânare şi;
• Din zgomot în timpul frânării;
• Din la-lovituri cu frânele;
• Unul problema cu pedalul de frânarecare este dur, moale sau care se prăbușește fără rezistență.

Dacă vă confruntați cu unul dintre aceste simptome, consultați imediat un garagist.Desigur, este foarte periculos să rulați cu discuri de frânare folosite sau deteriorate.