O mașină fără licență poate-Ea devine un vehicul de colectare?

Mașina fără licență, o poveste de câteva decenii

Mașina fără licență nu se întâlnește de la ieri! Începând cu anii 1970, primele căruțe încep să atragă contururile VSP moderne. În 1976, Bellier În special, Véloto, un mic vehicul cu patru roți uimitor echipat cu un motor solex de 49 cm³ ... care a început prin pedalare! Câțiva ani mai târziu, Arola la rândul său, participă la dezvoltarea acestor mașini mici înainte de a da naștere la AIXAM în 1983in timp ce Ligier și Microcar De asemenea, lansarea pe această piață la începutul anilor 1980.

De atunci, multe nume au marcat istoria mașinii fără licență: Teilhol, Erad, Italcar, Tasso, JDM, Casalini, Chatenet, Bellier, Aixam, Ligier, Microcar și multe altele. Unele dintre aceste branduri de astăzi au dispărut, în timp ce altele continuă să schimbe VSP-ul. Dar vechile modele sunt întotdeauna acolo pentru a depune mărturie la această poveste.

Și trece timpul: unele căruțe au acum 30, 40 sau chiar 50 de ani. Cu ocazia zilelor patrimoniului european, prin urmare, o întrebare apare în mod natural: aceste mașini vechi fără licență pot-Și ei devin vehicule colective?

Răspunsul este Da, în anumite condiții.

O mașină fără licență poate-Ea petrece în colecție?

Da, o mașină fără licență poate primi mențiunea "Vehicul de colectare", în același mod ca un alt vehicul vechi, deoarece îndeplinește condițiile stabilite în regulament.

Dar feriți-vă: Un VSP nu devine automat "colectat" în ziua a 30 de ani de naștere. Pentru a pretinde această mențiune, trebuie să răspundă trei criterii.

Fi de cel puțin 30 de ani

Prima condiție: mașina fără licență trebuie să fi fost Construit sau înregistrat pentru prima dată cu cel puțin 30 de ani în urmă.

În termeni concreți, în 2026, un vehicul construit sau înregistrat pentru prima dată în 1996 Astfel, în acest an, pragul de vârstă trebuie să fie eligibil pentru cuvintele "vehicul de colectare", sub rezerva îndeplinirii celorlalte condiții.

Modelul nu ar trebui să fie produs

A doua condiție: Modelul la care mașina fără licență nu mai trebuie să fie în producție. Regulamentul vorbește mai precis de "tip particular", dar ideea este că trebuie să fie un vehicul a cărui producție a încetat.

O marcă poate exista perfect astăzi, în timp ce are modele vechi care pot intra în colecție. Acest lucru este, de exemplu, cazul generațiilor mai în vârstă deAixam, Ligier, Microcar, Bellier, Chatenet sau Casalini care nu au fost fabricate de mai mulți ani.

Dimpotrivă, dispariția unui producător nu este esențială: este bună vehiculul în cauză și oprirea producției sale care contează.

Au rămas aproape de starea sa originală

În cele din urmă, mașina fără licență trebuie să fi fost conservate într-o stare în funcție de configurația inițială. Principalele sale elemente tehnice nu ar fi trebuit să fie modificate semnificativ.

Acest lucru nu înseamnă că un VSP de peste 30 de ani trebuie să aibă fiecare dintre piesele montate atunci când este ieșire din fabrică. De-a lungul anilor, poate, bineînțeles, au fost menținute, reparate sau restaurate, cu înlocuirea pieselor de uzură sau a elementelor defectuoase.

Lucrul important este în special să nu aibă a transformat adânc vehiculul sau a modificat principalele sale caracteristici tehnice. Mențineți o veche VSP pentru a continua să călătorească, nu este aceeași cu transformarea acesteia.

Mențiunea "vehiculul de colectare" este, prin urmare, nici automat sau obligatoriu. Dacă proprietarul dorește să-l obțină, trebuie făcută o abordare specifică.

Apoi, Cum să faci o mașină fără o mașină de colectare?

Cum să luați procesul?

Dacă mașina dvs. fără licență îndeplinește condițiile, abordarea necesită o Certificat de dating și caracteristici, care poate fi obținută de la producătorul sau de către Federația Franceză a Vehiculelor Perioada (FFVE). Cererea de a adăuga mențiunea "Vehicul de colectare" la certificatul de înregistrare este apoi realizată din titlurile Franței (furnici).

Pentru documentele necesare și luați pașii, puteți consulta direct site-urile oficiale ale Ffve și de Titlurile Franței.

Ce-Ce trecere în colectare se schimbă pentru o VSP?

Obțineți mențiunea "Vehicul de colectare" nu numai că modifică starea administrativă a mașinii vechi fără licență. Acest lucru conduce, de asemenea, unele particularități, în special în ceea ce privește controlul tehnic și înregistrarea.

Verificarea tehnică la fiecare 5 ani

Din 2024, mașinile fără mașini sunt afectate de Controlul tehnic al vehiculelor de categoria L.

Pentru un cvadriciclu clasic, controlul tehnic este atunci reînnoit la fiecare 3 ani.

Pentru un vehicul cu mențiunea "Vehicul de colectare", periodicitatea este diferită: Termenul limită dintre două controale tehnice este crescut la 5 ani, cu excepția cazului special de schimbare a proprietății.

Pentru o veche VSP, colecția în colecție permite astfel la spațiu controalele tehnice.

Plăci de licență la momentul aspectului

O altă particularitate apreciată de iubitorii de Vechi Vehicule: Odată ce se obține "vehiculul de colectare", este posibil, sub rezerva respectării regulilor aplicabile, utilizarea Plăci de licență cu fundal negru.

Într-o VSP din anii '70, 80 sau 90 restabiliți în spiritul său original, acest mic detaliu își poate întări aspectul perioadei.

Aveți grijă totuși: Doar având un VSP de peste 30 de ani nu este suficient. Este mențiunea "Vehicul de colectare" înregistrat pe certificatul de înregistrare care vă permite să beneficiați de această posibilitate.

La-Dincolo de aceste particularități administrative, să-și petreacă o veche VSP în colecție, mai ales alt înțeles: Alegeți să păstrați un vehicul care mărturisește istoricul mașinii fără licență.

Păstrați mașinile noastre vechi fără licență

Aduceți o veche VSP în lumea colecției, căutând și el Păstrați-l și continuați să-l rotiți. Și după 30, 40 sau uneori aproape 50 de ani, poate deveni o adevărată provocare.

Unele piese nu mai sunt fabricate, referințele devin dificil de găsit și, atunci când producătorul sau modelul a dispărut de mult, căutarea poate fi și mai complicată. În aceste situații, Piese utilizate, recondiționate sau adaptabile Poate extinde viața acestor mașini vechi licențiate, maximizând configurația lor originală.

În PRO VSP, Această conservare trece, de asemenea, prin catalogul nostru de piese pentru multe generații de mașini fără mașini, indiferent dacă sunt modele încă prezente pe rutele noastre sau VSP-urile care au devenit mult rare.

Cu ocazia Zilele patrimoniului europeanAm vrut să subliniem o altă parte a moștenirii mașinii, mai discretă, dar bogată în câteva decenii de istorie. De-a lungul deceniilor, mașina fără licență a evoluat foarte mult și însoțită de generații de conducători auto. Unele modele au traversat anii până când astăzi devine vehicule colective reale.

Păstrarea unei mașini vechi fără licență, în cele din urmă continuă să facă o mică parte din această poveste live.

Găsiți-vă Piese noi, adaptabile, utilizate și recondiționate pentru mașină fără licență pe PRO VSP și, de asemenea, împărtășiți pasiunea dvs. pentru vechii VSP-uri cu comunitatea noastră pe forum Avenir VSP.