Diesel-suodatin
Moottorit Lombardini Focs , Progress ja 502 Euro4 / Vuodesta 2003 alkaen
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Moottorit Lombardini LDW 502 Focs , LDW 502 Progress , LDW 502 E4 Progress
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Injektorisiemen kupari moottorilla varustettuun ilman lupia olevaan autoon Lombardini LDW502 Focs ,, LDW502 Progress ,, LDW502 Euro 4 Progress :
- Microcar Lyra (VH8LYBBL0)
- Microcar Virgo 1 ,2 , 3 (VH840)
- Microcar MC1 moottorilla Lombardini 502 Focs (VH851XL)
- Microcar MC2 moottorilla Lombardini 502 Focs (VH852XX) - (SUOMEKSI:)
- Microcar Cargo (VJRJS40FD)
- Microcar MGO 1 / 2 (VH861BL)
- Microcar F8C (VH862BL)
- Microcar Flex (VJRA3 - SEURAAVA ARTIKLA
- Microcar M8 (V881BL)
- Microcar Dué 3 (VJR82B - VJR84B)
- Microcar Mgo 3 MITÄ SINÄ TEET
- Microcar Mgo 4 (S. 821) - (KESKUSTELU)
- Microcar M.Cros...
Injektorisiemen kupari moottorilla varustettuun ilman lupia olevaan autoon Lombardini LDW502 Focs ,, LDW502 Progress ,, LDW502 Euro 4 Progress :
- Microcar Lyra (VH8LYBBL0)
- Microcar Virgo 1 ,2 , 3 (VH840)
- Microcar MC1 moottorilla Lombardini 502 Focs (VH851XL)
- Microcar MC2 moottorilla Lombardini 502 Focs (VH852XX) - (SUOMEKSI:)
- Microcar Cargo (VJRJS40FD)
- Microcar MGO 1 / 2 (VH861BL)
- Microcar F8C (VH862BL)
- Microcar Flex (VJRA3 - SEURAAVA ARTIKLA
- Microcar M8 (V881BL)
- Microcar Dué 3 (VJR82B - VJR84B)
- Microcar Mgo 3 MITÄ SINÄ TEET
- Microcar Mgo 4 (S. 821) - (KESKUSTELU)
- Microcar M.Cross (VIII)
- Microcar Dué 6 MITÄ SINÄ TEET
- Microcar Mgo 6 MITÄ SINÄ TEET
- Dué First (VH854) - VTB54)
- Dué 2 P85 (VH882BL - SEURAAVA ARTIKLA
- Microcar Dué 3 P88 (VJR82BL - (KESKUSTELU)
- Microcar Dué 6 P105 (VJR84LL)
- Ligier 162 / Ambra MITÄ SINÄ TEET
- Ligier Nova 500 (KESKUSTELU)
- Ligier Be-Two (VJRJS22FD)
- Ligier Xtoo 1 / 2 (VJRJS28FD)
- Ligier X-Pro MITÄ SINÄ TEET
- Ligier Xtoo Max EI , EI , EI
- Ligier Xtoo R MITÄ SINÄ TEET
- Ligier Xtoo RS MITÄ SINÄ TEET
- Ligier Xtoo S MITÄ SINÄ TEET
- Ligier Optimax 2 (VJRJS40FD)
- Ligier Ixo EI , EI , EI
- Ligier JSRC (VH862BL)
- Ligier Flex (VJRA3 - SEURAAVA ARTIKLA
- Ligier M.Cross (VIII)
- Ligier JS50 vaiheet 1, 2, 3, 4 (VJRB1CLR - VJRB1FDR – VJRB1SLR - SE ON HYVÄ
- Ligier JS50L vaiheet 1 , 2 , 3 , 4 (VJRB1BLR) - SEURAAVA ARTIKKELI
- Ligier JS60 vaihe 1 , 2 (VJRB2ULR)
- Chatenet Chatelaine SLD / SLB (VF9CJF)
- Chatenet Stella (VMSCJF214 - VMSCH14)
- Chatenet Media (VMSCH1600)
- Chatenet Barooder moottorilla Lombardini 502 Focs (VMSCH2200)
- Chatenet Speedino moottorilla Lombardini 502 Focs (VMSCH2400)
- Chatenet CH26L moottorilla Lombardini 502 Progress (VMSCH265)
- Chatenet CH40 Edellä mainittujen vaatimustenmukaisuuden arviointi
- Chatenet CH46 EVO (VMSCH46)
- Jdm Titane 3 moottorilla Lombardini 502 Focs (VGP97BLL2)
- Jdm Albizia moottorilla Lombardini 502 Focs (VGP08L2DB)
- Jdm Abaca moottorilla Lombardini 502 Focs (VGP09L2DB)
- Bellier XLD moottorilla Lombardini 502 Focs MITÄ SINÄ TEET
- Bellier VX550 moottorilla Lombardini 502 Focs MITÄ SINÄ TEET
- Bellier VX650 moottorilla Lombardini 502 Focs
- Bellier Divane moottorilla Lombardini 502 Focs (VF9DVB502)
- Bellier Opale moottorilla Lombardini 502 Focs (VF9DPB502)
- Grecav Eke MITÄ SINÄ TEET - Piaggio AL500
- Grecav Eke pick-up MITÄ - Piaggio PK500
- Grecav Sonique MITÄ SINÄ TEET
- Italcar T2 MITÄ SINÄ TEET
- Erad Spacia
- Teilhol 500 Juoksu
- Kaupungin elämä Ginevra
- .
Ulkoinen halkaisija: 18,9 mm
Sisäinen halkaisija: 14 mm
Luettelo alkuperästä Lombardini Kohler: ED0046700820-S / 4670082
Luettelo alkuperästä Microcar Dué Ligier Säännöt:
Luettelo alkuperästä Jdm 811182 / 811182
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Les injecteurs servent à pulvériser le carburant dans le moteur de votre voiture. Ils se trouvent dans la culasse, tout au bout du circuit d’injection. L’étanchéité des injecteurs est assurée par des joints toriques, petites bagues élastiques qui servent aussi à diminuer le bruit et les vibrations quand le moteur tourne. Le joint d’injecteurs ne doit pas être confondu avec le joint de la pompe à injection.
Chaque injecteur possède plusieurs joints :
Les injecteurs Diesel sont faits un peu différemment. Ils possèdent des joints toriques au niveau du retour injecteur ainsi qu’un joint en cuivre entre la base de l’injecteur et la culasse qui nécessite l’utilisation d’un extracteur spécial lorsqu’il faut l’enlever. L’étanchéité de l’arrivée de l’injecteur est assurée par une olive en métal et non un joint.
Le principal symptôme d’un joint d’injecteur HS est la fuite. En effet, son rôle est de garantir l’étanchéité de la pièce : une fuite de carburant au niveau de l’injecteur est donc signe que le joint est mort. Vous détecterez un injecteur qui fuit aux symptômes suivants :
À cause de la fuite, votre habitacle sent le carburant. Le moteur fonctionne moins bien et perd de la puissance. En démontant les injecteurs, vous pouvez constater visuellement que les joints sont fissurés ou déchirés et ont perdu leur élasticité.
Le joint d’injecteur garantit l’étanchéité de celui-ci. Comme l’injecteur pulvérise du carburant dans le moteur, de l’essence ou du Diesel circule dans la pièce : si elle n’est pas parfaitement étanche, vous allez avoir une fuite de carburant.
Cela a plusieurs conséquences : une odeur de carburant qui se fait sentir dans l’habitacle de votre voiture, une surconsommation de carburant qui fait augmenter votre facture d’essence ou de Diesel, mais aussi un impact sur votre moteur.
En effet, la fuite perturbe le mélange air/carburant et la combustion qui fait avancer votre voiture. Votre moteur perd en puissance et votre voiture a des à-coups, peut avoir du mal à démarrer et même caler. À terme, ne pas changer le joint d’injecteur défaillant risque d’user prématurément les injecteurs, la pompe à injection et le catalyseur.
Changer un joint d’injecteur ne coûte pas très cher et permet de préserver votre moteur, ses organes et leur durée de vie. Un changement d’injecteurs est bien plus coûteux, alors autant l’éviter en remplaçant vos joints d’injecteur usés !
ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.
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