Pyörän kantaminen

Autopyörän laakeri ilman

0 pyöränlaakeri on olennainen osa juna 0 autovapaata autoa. Sen päätehtävänä on sallia pyörän nesteen pyöriminen samalla, kun tuetaan pystysuoraa, sivuttaista ja pituussuuntaista maksuja. Laakeri hyvässä kunnossa takaa stabiilisuuden, suuntaan, akustisen mukavuuden ja jarrutusturvallisuuden toteuttamisen. Sitä vastoin kuluneet laakerit tuottavat kuuroja, tärinää, epänormaalia peliä pyörässä ja voi aiheuttaa epäsäännöllistä renkaiden kulumista ja huonontunut tienkäyttäytyminen.

Pyörän laakerin toiminta ja rooli

Ankkuroitu keskittimen ja keskittimen haltijan pyöränlaakeri rajoita kitkaa, pitää pyörän kohdistettuna oikeaan akseliin ja imee tien jännityksiä. Hän osallistuu suoraan käsittelyn laatuun, jarrutuksen suuntaan ja tehokkuuteen. Sisään autovapaata autoa, jota usein käytetään kaupunkialueilla, joilla on lukuisia hidastimia ja pieniä sääntöjenvastaisuuksia, luotettava laakeri on välttämätöntä ajomukavuuden ylläpitämiseksi ja junan muiden osien säilyttämiseksi.

Yleinen kokoonpano

Pyöränlaakeri käsittää yleensä sisäkehän, ulomman renkaan, liikkuvan elementin (pallot tai rullat), häkki ja tiivisteet. Akselin suunnittelusta ja ajoneuvon suunnittelusta riippuen se voidaan toimittaa yksin, sarjassa (kireät, mutteri, rengas) tai integroitu napaan kokoonpanoon-pitäen. Sen geometria ja materiaalit on suunniteltu kestämään säteittäisiä maksuja ja kiihdytyksiä/axiales kärsi päivittäin.

Kuluneen pyöränlaakerin oireet

Tunnista varhaiset käyttömerkit pyöränlaakeri Vältä muita elementtejä ja vaarantaa turvallisuutta:

• Liikkuvan melun (Sourd Reur, Buzzing), joka kasvaa nopeudella ja voi vaihdella vuoron suuntaan.
• Tärinä ohjauspyörällä tai kehossa, erityisesti tietyllä nopeusalueella.
• Havaittu peli ravistamalla pyörää (ajoneuvo nostettu) epänormaali sivusuuntainen tai pystysuora liike.
• Epäsäännöllinen rengas kulumista huolimatta äskettäin tehdyistä rinnakkaisuudesta.
• Epätavallinen lämpeneminen navan alueen/matkan jälkeen.

Monien näiden oireiden läsnäolo oikeuttaa huomaavaan kontrollin ja useimmissa tapauksissa merkityksellisen laakerin korvaaminen keskittimen, navan pidikkeen ja jarrutuselementtien suojaamiseksi.

Syyt kulumista ja hyviä käytäntöjä

Useat tekijät nopeuttavat a pyöränlaakeri a autovapaata autoa :

• Toistuvat iskut jalkakäytävät, pesät-sekä-pool tai aasi takaisin liian nopeasti.
• Heikentynyt tiivistys : Veden, suolan tai pölyn tunkeutuminen aiheuttaa sisäistä korroosiota.
• Virheellinen kiristys navan mutteri tai niihin liittyvät kiinnikkeet.
• Vääretty asennus (Ei sopiva työkalu, paine väärää rengasta), joka vahingoittaa uutta laakeria.
• Riittämätön laatu tai ei alkuperäisten luokitusten mukaisesti.

LIFE: n laajentaminen: Mukauta nopeus sääntöjenvastaisuuksiin, tarkista säännöllisesti pyörän asetus, varmista, että kiristät, mieluummin laadukkaita osia ja puhdas kokoonpanoa mukautetuilla työkaluilla.

Ero pyöränlaakerin ja laakerin välillä

On tärkeää erottaa pyöränlaakeri sekä laakeri. Ensimmäinen on pyörän tasolla ja koskee jälkimmäisen kiertoa, kun taas laatikon laakerit toimivat lähetyksen sisällä/nopeudet, eri voitelu- ja lämpötilan rajoitukset. Jos etsit a laakeri, tehdä-sinä tässä: autolaatikaa ilman lisenssiä. Pyörät pysyvät tässä luokassa, jotta vältät huoneen virheen.

Milloin korvaa pyöränlaakeri

Vaihto on tarpeen, kun kohina ja/tai peli jatkuu kiinnittimien ja geometrian tarkastuksista huolimatta, kun lämmitys on epänormaali tai jos yksi havaitsee a renkaiden ennenaikainen kuluminen ilman ilmeistä syytä. Merkityn sivutilan jälkeen suositellaan ennaltaehkäisevää kontrollia. Viallinen laakeri voi lopulta vahingoittaa keskittimen, navan haltijan ja jarrutuksen: puuttua varhaiseen välttää kalliimpaa korjausta.

Täydentävät valvonta

Intervention aikana on järkevää myös tarkistaa keskittimen, Hubin haltija pallo, , biellettes, , iskunvaimentimet jakohdistus (rinnakkaisuus). Uusi huone antaa kaiken mahdollisuutensa, jos koko liikkuvan junan on terve ja jos määrätty kiristysmomentti kunnioitetaan.

Yleinen korvausmenettely

Tarkka menetelmä riippuu suunnittelusta (yksittäinen laakeri, patruuna, keskittyminen-rolling). Tässä ovat yleiset vaiheet:

• Laita ajoneuvo turvallinen: tasoituskerros, seisontajarru, nosta kyseinen pyörä ja aseta kynttilät.
• Purkaa pyörän ja poista sitten jarrutuselementit (paksuus, levy) päästäksesi napaan/hubin haltija.
• Riippuen konfiguraatiosta, irrota navan tai suoraan laakeripaikkaan.
• Pura kuluneiden laakeri sopivalla puristimella tai liesituimella, välttää vaurioita.
• Puhdista kotelo, poista korroosio ja tähteet; Tarkista pintojen ja kansien kunto.
• Lehdistö pyöränlaakeri yhdeksän tueksi oikean renkaan (ei koskaan pallojen kautta), asenna Circlips/tiivisteet niin läsnä.
• Asenna napa uudelleen, käännä levy ja paksuus, sitten pyörä. Kiristä kaikki elementit konstruktorin vääntömomenttiin.
• Tiekaus: Tarkista melu ja tärinän katoaminen; Rekonstrulate kiristys muutaman kilometrin jälkeen, jos suositellaan.

Valitse hyvä pyöränlaakeri

Sinun autovapaata autoa, valitse a pyöränlaakeri vastaa alkuperäisiä mittoja (halkaisijaltaan/ulkona, leveys), tyyppi (pallot, kartiomaiset rullat) ja tiivistys (liitokset). PRIVILEGE Laatu Referenssit, joilla on tarkat toleranssit ja jalostus korroosiota vastaan. Jos epäilet, vertaa kertoimia ja vanhaa kappaletta ennen asennusta.

Laatu, kokoonpano ja kestävyys

Luotettava laakeri tunnistaa sen juoksevuus ilman kovaa pistettä, alkuperän puuttuminen ja sen siisti viimeistely. Montage oikealle kiristysmomentille, asianmukaisten työkalujen käyttö ja näiden puhtaus ovat ratkaisevan tärkeitä ennenaikaisten tuottojen tai jäljellä olevan melun estämiseksi.

Vaikutus turvallisuuteen, mukavuuteen ja kustannuksiin

Yksi pyöränlaakeri hyvässä kunnossa tarjoaa optimaalisen vakauden, tarkan suunnan ja säännöllisen jarrutuksen. Se vähentää tärinää ja liikkuvaa melua, mikä parantaa mukavuutta aluksella. Lopuksi, aika korvaava välttää navan, navan pidikkeen ja levyn hajoamisen/Sijaimet, jotka rajoittavat tulevia kuluja. A autovapaata autoa, Jos kukin pala on mitoitettu oikein, tämä haastattelu vaikuttaa suoraan ajoneuvon elämään.

Nykyiset virheet välttää

Älä koskaan osu suoraan sisäiseen renkaan/ulkoinen väärässä paikassa älä kiinnitä lähestyvää luokituslaakeria ", joka on melkein palaa", vältä kontaminaatiota (pölyä, hiekkaa, sirut) kokoonpanoon ja kunnioita kokoonpanoa, jos se on osoitettu. Liian vahva tai liian heikko kiristys voi tuottaa pelin tai heikentää laakerin sisäistä esikuormitusta, joten on tärkeää määrätyt parit.

FAQ - Usein kysytyt kysymykset

Kuinka kauan voi-me ratsastamme meluisen pyörän laakerilla?
Rullaa ei näin ollen suositella: vika pahenee, melu kasvaa ja riski haitata keskittimen/hubin haltija kasvaa. Vaihda viipymättä.

On-hän muuttaa molempia osapuolia samanaikaisesti?
Se ei ole pakollista, mutta suositellaan, jos mailia ja käyttöolosuhteet ovat samankaltaisia: tämä homogenoi tienkäyttäytymistä ja rajoittaa myöhemmät käyttöomaisuushyödykkeet.

Ratkaisematon rinnakkaisuus voi-se säännöllisesti laakerin?
Epäsuoraan kyllä: väärinkäytössä luo lisäliikevoidetta, että renkaan laakerit, renkaat ja jousituselementit.

Johtopäätös

0 pyöränlaakeri on keskeinen pala junan liikkuvan hinnan autovapaata autoa. Seuraamalla oireita (melua, peliä, tärinää) valitsemalla alkuperäisen ulottuvuuksien vaatimusten mukaisen laakeri- ja tiukan asennusmenettelyn, säilytät osakkuuskomponenttien turvallisuuden, mukavuuden ja pitkäikäisyyden. Ja älä unohda: laakeri on toinen huone, joka on saatavilla täällä: autolaatikaa ilman lisenssiä.

Löydä myös yhteisömme foorumillamme Avenir VSP ! !