Disco de freno trasero derecho

Adaptable disco de freno trasero para coches sin licencia:

- Microcar MGO 1 y 2 (VH861 - VH865 )

- Microcar MGO 3 ( VJR82 )

- Microcar MGO 4 ( VJR84 )

- Microcar M8 (VH881 - VH885 )

- Microcar F8C ( VH862 )

- Ligier Optimax 2 ( VJRJS40 ) 2do montaje

- Ligier Ixo ( VJRJS36 )

- Ligier JS RC ( VH862 )

- Ligier JS50 y JS50L (VJRB1 )

- Ligier Be-Sun (VJRJS22EL )

- Ligier Pulse 3 - Staby 1 (VJRC1 - VJRC2 )

- Dué First (VH854XL - VTB54 )

- Dué 2 P85 ( VH882 )

- Dué 3 ( P88 )

Vendido a la unidad

Sin embargo, le aconsejamos que los reemplace con 2 y montar nuevos frenos.

Referencia original: 1400352

¿Cómo funcionan los discos de freno?

El freno de disco es un tipo de frenado equipando coches. Hay otros sistemas de frenado, incluyendo freno. En los coches actuales, el disco frenos equipa sistemáticamente las ruedas delanteras, las ruedas traseras a veces tienen un freno de tambor.

El sistema de frenado de discos consta de tres elementos mecánicos:

• L’caliper de freno ;
• Las pads de freno ;
• El disco freno él-incluso.

El disco está conectado con el caliper de freno y las almohadillas. Se fija en el moyeu rueda. Cuando presionas pedal de freno, activa un pistón que presiona fluido de freno. El uno-esto activa entonces el caliper de freno, que viene a presionar las almohadillas en el disco de freno. Esta fricción le permite frenar la rotación del disco y frenar su vehículo.

Pero hay diferentes tipos de discos de freno:

• El disco de freno completo : es un disco de metal sólido, que no tiene ranura. Su enfriamiento es menos bueno, y el disco puede superar los 600° C durante el frenado.
• El disco de freno ventilado : el disco tiene dos lados entre los cuales un espacio vacío permite una mejor ventilación.
• El disco de freno ranurado : tiene surcos en su superficie, lo que permite un mejor enfriamiento del disco aumentando la fricción.
• El disco de freno perforado : tiene agujeros en su superficie, que permiten que el agua de lluvia fluya fácilmente y promueve el enfriamiento del disco.

El disco de freno completo es el más barato, pero también es el más antiguo. Por encima de todo, evacua el calor menos bien que un disco de freno ventilado, ranurado o perforado, mientras que la acción de las almohadillas en el disco resulta en una fricción que hace que el disco de freno aumente en la temperatura cuando se freno.

Tenga en cuenta, sin embargo, que no tiene la opción de tipo de disco al cambiar sus discos de freno. De hecho, los discos de freno originales deben ser respetados.

¿Cuándo cambias tus discos de freno?

Los discos de freno y las almohadillas son partes de desgaste. Por lo tanto, es necesario cambiarlos periódicamente. En general, los discos de freno de un coche deben cambiarse de 30 a 40.000 kilómetros. Las placas deben ser reemplazadas de 15 a 20.000 kilómetros, los discos que se cambian una vez en dos.

Sin embargo, el intervalo de reemplazo del disco de freno depende naturalmente de su desgaste. El-esto varía según el peso de su coche, las carreteras en las que viaja pero también su conducción. Caminos silenciosos o frenado frecuente y duro obviamente usan discos de freno más rápido.

Los fabricantes proporcionan para uno mínimo el disco de freno que debe ser respetado. Aparece en tu libro de entrevistas. El grosor del disco de freno debe ser revisado regularmente para garantizar que respete esta calificación y la unidad de forma segura. Los discos de freno deben cambiarse cuando su espesor no es suficiente.

¿Cómo sé si los discos de freno están muertos?

El frenado es uno de los sistemas más buscados en su vehículo, y los discos de freno son piezas de desgaste para ser monitoreado regularmente para asegurar que usted viaje con seguridad. Tus discos de freno tienen un calificación mínima de espesor debe ser controlado.

Cuando el espesor del disco se acerca a esta calificación, se usa y debe ser cambiado. Es posible medir el espesor de un disco con una herramienta específica (la palma) fácilmente encontrada en la tienda o un pie deslizante.

Pero los discos de freno usados o dañados también tienen síntomas, por ejemplo:

• L’extensión de distancias de frenado ;
• Amigo ruido durante el frenado;
• Des a-disparos frenos;
• Uno problema del pedal de freno, que es duro, suave o que se hunde sin resistencia.

Si encuentra alguno de estos síntomas, consulte a un operador turístico sin demora. Por supuesto es muy peligroso montar con discos de freno usados o dañados.