Full frontbromsskiva

Främre högra eller vänstra bromsskiva med adaptiv navel för bil utan körkort:

- Microcar Mc1 från och med serienummer VH851. .111387

- Microcar Mc2 från och med serienummer VH852. .405523

- Jdm Albizia (VGP08L2DB) - VGP08Y2DB)

- Jdm Abaca (VGP09L2DB) - VGP09Y2DB)

- Jdm Aloes första montering (VGP10Y2DB)

Utan centrering

Diskens diameter: 210 mm

Hjulspets: 4 x 115

Försäljning per enhet

Hjulet , bromsskivan och skruvarna levereras individuellt för montering.

Vi rekommenderar dock att du byter ut två och sätter in nya bromsplattor.

Ursprungsreferens Microcar : 1002645 + 1003466 + 1002643

Ursprungsreferens Jdm 103012 / 0103012 (0103015 + 0103021)

Hur fungerar bromsskivor?

En skivbroms är en typ av bromsning som används i bilar. Det finns andra bromssystem, t.ex broms med trum. Jag vet. I dagens bilar är skivbromsarna systematiskt utrustade med framhjularna, och bakhjularna har ibland en trumbroms.

Diskbromssystemet består av tre mekaniska delar:

• L’bromsstillare ;
• De bromsplattor ;
• Den bromsplattor han-samma sak.

Disken är ansluten till bromsskivan och blodplättarna. Den är fixerad på höjdpunkt hjulet. När du trycker på bromspedal, drivs en pistong som trycker på bromsvätska. Jag vet. Den där-det sätter igång bromsskivan som trycker på blodplättarna. Det är denna friktion som gör det möjligt att bromsa fordonet.

Men det finns olika typer av bromsskivor:

• Fylld bromsskiva det är en disk av fast metall, utan någon spricka. Den svalnar inte så bra och bromsaren kan vara över 600 grader Celsius.
• Bromsskivan sprängd : skivan har två sidor med ett tomt mellanrum för bättre ventilation.
• Grodig bromsskiva den har hål på ytan, vilket gör att skivan kyler bättre genom att öka friktionen.
• Bromsskivan har hålts : den har hål på ytan, vilket gör det lättare för regnvatten att flöda och hjälpa disken att svalna.

Den är den billigaste, men den är också den äldsta. Framför allt avlägsnar den värmen sämre än en ventilerad, runkad eller perforerad bromsskiva, medan plackernas påverkan på skivan skapar friktion som får bromsskivan att uppvärmas när du bromsar.

Observera dock att du inte kan välja disktyp när du byter bromsskivor. Man måste respektera de ursprungliga bromsskivorna.

När ska vi byta bromsskivor?

Bromsskivor och bromsplattor är slitna delar. Det är därför nödvändigt att ändra dem regelbundet. Det anses i allmänhet att en bils bromsskivor måste bytas varje 30-40 000 kilometer. Jag vet. Blodplättar måste ersättas varje 15-20 000 kilometer, då skivorna ändras varannan gång.

Men intervallet mellan byte av bromsskivor beror naturligtvis på bromsskivornas slitage. Jag vet. Den där-det beror på bilens vikt, vilka vägar du kör på och hur du kör. Det är uppenbart att snubbiga vägar eller frekventa och hårda bromsningar sliter bromsskivorna snabbare.

Byggare planerar en lägsta betyg bromsskivan måste följas. Det står i din journal. Bromsdiskens tjocklek bör därför kontrolleras regelbundet för att säkerställa att du håller den och kör säkert. Bromsskivorna skall bytas om de inte längre är tillräckligt tjocka.

Hur vet jag om bromsskivorna är döda?

Bromssystemet är ett av de mest krävande systemen i ditt fordon, och bromsskivorna är slitstycken som måste kontrolleras regelbundet för att du ska kunna köra säkert. Dina bromsskivor har en minimal tjocklek som måste kontrolleras.

När tjockleken på disken närmar sig denna nivå, är den sliten och måste bytas. Det är möjligt att mäta tjockleken på en skiva med ett speciellt verktyg (palmen) som är lätt att hitta i butiken eller med en fot bakom scenen.

Men slitna eller skadade bromsskivor har också symptom, till exempel:

• L’förlängning av bromssträckorna ;
• Av ljud vid bromsning;
• Av till-slag bromsar;
• En bromspedalproblem, som är hård, mjuk eller som sjunker utan motstånd.

Om du upplever något av dessa symtom, kontakta en garagearbetare omedelbart. Det är naturligtvis mycket farligt att köra med slitna eller skadade bromsskivor.