Filtro diesel completo

Name: Filtro diesel completo
SKU: PR3750127
Price: 113.00 EUR
Availability: InStock

Motore Lombardini LDW 442 DCi , LDW 492 DCi e LDW 480 HDi / Senza sonda

Riferimento : PR3750127

Stato: Nuova origine

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Filtro benzina completo (senza sonda) origine per auto senza permesso dotato di un motore Lombardini LDW442 DCi , LDW492 DCi e LDW480 HDi:

- Aixam City , Coupé con motore Lombardini LDW 480 HDi

- Microcar Cargo (VJRJS40CR)

- Microcar MGO 2 (VH861BC) - VH861BR)

- Microcar F8C (VH862BC) - VH862BR)

- Microcar M8 (VH881BC) - VH881BR)

- Microcar Dué 3 (VJR82BR – VJR84BR)

- Microcar Mgo 3 (VJR82LR)

- Microcar Mgo 4 (VJR82LR)

- Microcar Dué 6 (VJR84L)

- Microcar Mgo 6 primo montaggio (VJR84L)

- Dué 2 P85 (VH882BR) - VJR82BR)

- Microcar Dué 3 P88 (VJR82BR)

- Microcar Dué 6 P105 primo montaggio (VJR84L)

- Ligier Xtoo R (VJRJS34CR)

- Ligier Xtoo RS (VJRJS44CR)

- Ligier Optimax II (VJRJS40CR)

- Ligier Ixo (VJRJS36CR) - VJRJS36C2 )

- Ligier CCR (VH862BC) - VH862BR)

- Ligier JS50 fase 1 , 2 , 3 , 4 primo montaggio (VJRB1C2R - VJRB1CRR – VJRB1SRR )

- Ligier JS50L fase 1 , 2 , 3 , 4 primo montaggio (VJRB1BRR – VJRB1LRR )

- Ligier JS60 fase 1 , 2 primo montaggio (VJRB2U)

- Chatenet CH28 (VMSCH263 )

- Chatenet CH40 (VMSCH40)

- Chatenet CH46 (VMSCH46)

- Chatenet CH46 Barooder (VMSCH44)

- Jdm Aloes (VGP10L2DB)

- Jdm Roxsy (VGP10L2DB)

- Bellier Docker 2 (VF9BLXY50)

- Bellier B8 (VF9B52)

- Casalini M20 primo montaggio ( ZD589 )

- Casalini 550 primo montaggio ( ZD589 )

- Grecav Sonique (ZD6ECRCM8)

e qualsiasi altro veicolo senza permesso Lombardini LDW442 DCi , LDW492 DCi e LDW480 HDi

Completo venduto con filtro benzina

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Origine di riferimento Lombardini Köhler: ED0037501270-S / 3750127

Origine di riferimento Microcar Dué Ligier Presidente. — Annuncio l'interrogazione n

Origine di riferimento Casalini F0099000396

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Riferimento PR3750127

Scheda dati

Tipi di parti: Filtro
Marca: Grecav, Dué, Casalini, Bellier, Jdm, Chatenet, Ligier, Microcar
Modello: 14 - Chatenet Ch46, 11 - Casalini M20, 13 - Chatenet CH40, 05 - Grecav Sonique, 03 - Dué 3 (P88), 02 - Dué 2 (P85), 14 - Microcar F8C, 13 - Microcar Mgo 2, 11 - Microcar Cargo, 15 - Microcar M8, 18 - Microcar Mgo 3, 09 - Bellier B8, 12 - Jdm Roxsy, 08 - Chatenet CH28 (DCi), 27 - Ligier JS50L fase 1, 26 - Ligier JS50 fase 1, 24 - Ligier JS RC, 23 - Ligier Ixo, 22 - Ligier Optimax II, 21 - Ligier Xtoo RS, 19 - Ligier Xtoo R, 19 - Microcar Mgo 4, 01 - Italcar T2, 12 - Casalini 550, 16 - Microcar Flex, 17 - Microcar Dué 3 (P88), 02 - Italcar T3, 20 - Microcar M.Cross, 21 - Microcar Dué 6 (P105), 22 - Microcar Mgo 6, 25 - Ligier Flex, 28 - Ligier JS50 fase 2, 29 - Ligier JS50L fase 2, 30 - Ligier JS50 fase 3, 31 - Ligier JS50L fase 3, 32 - Ligier JS60, 04 - Microcar Dué 6 (P105), 11 - Jdm Aloes, 08 - Bellier Docker 2
Numero di serie: ZD5894431, IL VH881BR, IL VH881BC, VH862BR, VH862BC, VH861BR, VH861BC, VJRJS40CR, VJR82LLDA, RR84, VMSCH40, VMSCH40, ZD6ECRC8, IL VH882, VF9B52L50A, VGP10Y2DR, VMSCH263, IL VJRB1, VJRJS36CR, VJRJS44CR, VJRJS34CR, VJR82LRBA, IL VJRB2, VF9B52

Quel est le rôle de votre filtre à carburant ?

Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu’au circuit d’alimentation. Il évite également que l’eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d’injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière.

Quand changer votre filtre à carburant ?

En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu’à 60 000 km pour les moteurs essence. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu’il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins réguliers, que vous avez des difficultés au démarrage ou l’impression que le moteur peine davantage, mieux vaut le remplacer sans attendre plus longtemps.

Pourquoi changer votre filtre à carburant ?

Le filtre à carburant évite les dangers potentiels provoqués par le carburant, à savoir l’atteinte du moteur résultant de l’accumulation d’impuretés. Un moteur encrassé est un moteur malade. Si le filtre ne remplit pas sa fonction efficacement, votre véhicule présentera des symptômes plus ou moins graves : surconsommation, pollution, moteur moins performant. Dans le cas des moteurs diesel, il empêche que l’eau ne se mêle au carburant, ce qui pourrait conduire à la destruction d’organes onéreux en périphérie du moteur.

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Nome : Politique de retour 14 jours
Designazione
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