Disco freno anteriore ( Gimec )

Disco freno anteriore destro o sinistro adatto per auto senza permesso:

- Chatenet CH26 (ii montaggio della serie da 3640 a 3814 e numero 4338 a 4521 )

- Chatenet CH30 (VMSCH3010.../ VMSCH3012.

- Chatenet CH32 (VMSCH2620.../ VMSCH2622.

- Jdm Roxsy (VGP10Y2DR)

- Jdm Xheos (VGP11)

Diametro disco: 225 mm

Venduto all'unità

Tuttavia, vi consigliamo di sostituirli con 2 e montare nuovi cuscinetti freno.

Origine di riferimento Chatenet : 0117317 / 01 17 317 / 01.17.317

Origine di riferimento Jdm 0203031 / 203031

Come funzionano i dischi freno?

Il freno a disco è un tipo di frenata attrezzi automobili. Ci sono altri sistemi frenanti, tra cui tamburo freno. Su vetture attuali, i freni a disco equipaggiano sistematicamente le ruote anteriori, le ruote posteriori a volte con freno a tamburo.

Il sistema frenante a disco è costituito da tre elementi meccanici:

• L’AMOREpinza freno ;
• # pastiglie freno ;
• The disco freno lui-anche.

Il disco è collegato alla pinza freno e ai cuscinetti. È fissato sul moyeu ruota. Quando premete pedale freno, si attiva un pistone che mette pressione liquido freni. Quello-questo poi attiva la pinza freno, che viene a premere i pad sul disco freno. Questo attrito consente di rallentare la rotazione del disco e frenare il veicolo.

Ma ci sono diversi tipi di dischi freno:

• Il disco freno completo : è un disco metallico solido, che non ha scanalatura. Il suo raffreddamento è meno buono e il disco può superare i 600° C durante la frenata.
• Il disco freno ventilato : il disco ha due lati tra cui uno spazio vuoto consente una migliore ventilazione.
• Il disco freno scanalato : ha scanalature sulla sua superficie, che permettono un migliore raffreddamento del disco aumentando l'attrito.
• Il disco freno perforato : ha fori sulla sua superficie, che permettono all'acqua piovana di scorrere facilmente e promuovere il raffreddamento del disco.

Il disco freno completo è il più economico, ma è anche il più antico. Soprattutto, evacua il calore meno bene di un disco freno ventilato, scanalato o perforato, mentre l'azione delle pastiglie sul disco provoca un attrito che provoca l'aumento del disco freno a temperatura quando si frena.

Nota, tuttavia, che non si dispone della scelta del tipo di disco durante la modifica dei dischi freno. Infatti, i dischi freno originali devono essere rispettati.

Quando cambi i dischi freno?

I dischi e i cuscinetti freno sono parti di usura. È quindi necessario cambiarli periodicamente. In generale, i dischi freno di una macchina devono essere modificati da 30 a 40.000 chilometri. I piatti devono essere sostituiti tutti i 15 a 20.000 chilometri, i dischi sono cambiati una volta su due.

Tuttavia, l'intervallo di sostituzione del disco freno dipende naturalmente dalla loro usura. The-questo varia in base al peso della vostra auto, le strade su cui si viaggia ma anche la vostra guida. Strade silenziose o frenata frequente e ruvida ovviamente utilizzare dischi freno più velocemente.

I produttori forniscono uno minimo il disco freno che deve essere rispettato. Appare nel suo libro di interviste. Lo spessore del disco freno deve essere controllato regolarmente per garantire il rispetto di questa valutazione e guidare in modo sicuro. I dischi freno devono essere modificati quando il loro spessore non è sufficiente.

Come faccio a sapere se i dischi freno sono morti?

Il freno è uno dei sistemi più ricercati nel vostro veicolo, e i dischi freno sono parti di usura da monitorare regolarmente per assicurarsi di guidare in modo sicuro. I dischi freno hanno un minimo spessore deve essere controllato.

Quando lo spessore del disco si avvicina a questa valutazione, viene indossato e deve essere cambiato. È possibile misurare lo spessore di un disco con uno strumento specifico (il palmo) facilmente trovato in negozio o un piede scorrevole.

Ma i dischi freno usurati o danneggiati hanno anche sintomi, per esempio:

• L’AMOREprolungamento delle distanze frenanti ;
• Bello rumore durante la frenata;
• Des a-colpo freni;
• Uno problema pedale freno, che è duro, morbido o che affonda senza resistenza.

Se si verifica uno di questi sintomi, consultare un tour operator senza indugio. Naturalmente è molto pericoloso guidare con dischi freno usurati o danneggiati.