Pompe de lave glace

Pompe de lave glace pour véhicules sans permis de marque Aixam

Référence origine : 8A21 / 820BF021

Comment fonctionne une pompe de lave-glace ?

La pompe de lave-glace fait partie du système de nettoyage de votre pare-brise. La lunette arrière peut aussi en posséder une. C’est ce système qui pulvérise le liquide lave-glace sur le vitrage pour le nettoyer grâce aux essuie glaces.

C’est le rôle de la pompe de lave-glace de pomper le liquide lave-glace dans son réservoir pour le mettre sous pression et l’envoyer dans les gicleurs. Pour cela, elle se situe près du réservoir de liquide lave-glace, soit en bas soit en dessous.

La pompe de lave-glace se trouve donc sous le capot, au niveau du moteur. Elle est souvent assez facile d’accès et composé d’un seul bloc. La pompe de lave-glace est aussi reliée d’un côté au réservoir de liquide lave-glace, de l’autre aux gicleurs par des tuyaux en plastique, ainsi qu’à une commande d’alimentation électrique par un connecteur.

Le fonctionnement de la pompe de lave-glace est similaire à celui d’un moteur. Quand vous actionnez le commodo situé sur votre volant pour enclencher le nettoyage du pare-brise, la borne électrique de la pompe reçoit cette commande. Elle est ainsi actionnée et pompe le liquide lave-glace avant de le mettre sous pression. Il est ensuite envoyé dans les gicleurs et pulvérisé sur le pare-brise.

Bon à savoir : il y a parfois deux pompes de lave-glace sur une voiture, une à l’avant et une à l’arrière. Elles fonctionnent alors de façon indépendante. Dans les autres cas, la même pompe de lave-glace sert pour le pare-brise et la lunette arrière.

Quand changer une pompe de lave-glace ?

La pompe de lave-glace n’a pas de durée de vie définie. Quand elle tombe en panne, c’est généralement à cause d’une défaillance du moteur électrique. Mais la pompe de lave-glace peut aussi fatiguer avec le temps, notamment si elle est soumise à une utilisation fréquente, que son réservoir n’est pas réapprovisionné et qu’elle est sollicitée à vide, qu’elle subit des conditions climatiques rigoureuses ou encore à cause d’une fuite ou de gel dans le circuit.

Si votre pompe de lave-glace est HS, votre système de nettoyage du pare-brise ne va pas fonctionner. Quand vous activez le commodo du volant, les essuie-glaces s’actionnent mais le liquide lave-glace ne sort pas des gicleurs. La défaillance de la pompe de lave-glace l’empêche en effet de parvenir aux gicleurs.

En cas de dysfonctionnement de votre pompe de lave-glace, vous n’avez pas d’autre choix que de la changer sans tarder. Une pompe de lave-glace HS empêche votre système de nettoyage de fonctionner, ce qui a un impact dangereux sur votre visibilité au volant.

N’hésitez cependant pas à faire tester votre pompe de lave-glace, car le dysfonctionnement du système de nettoyage peut provenir de gicleurs bouchés, d’un tuyau débranché, d’une fuite sur le circuit ou d’un manque de liquide lave-glace. Une pompe de lave-glace se teste en vérifiant son fusible.

Comment tester une pompe lave-glace ?

Si vous souhaitez effectuer un test de la pompe lave-glace, sachez que celui-ci va porter sur l’intégralement du système. Pour cela il va falloir utiliser la lampe d’essai et contrôler le fusible de la pompe lave-glace. Ensuite mettez-la à la masse en reliant le clip à une surface en métal au niveau de votre véhicule.

Notez que vous aurez besoin d’être aidé d’une autre personne pour réaliser cette démarche. Celle-ci devra ainsi se charger d’enclencher la commande du lave-glace. Vérifiez désormais la lampe : en cas d’allumage, le fusible fonctionne parfaitement bien. Dans le cas contraire, celui-ci est HS et il faudra le remplacer.

Maintenant testez votre pompe lave-glace en enclenchant encore le lave-glace. Pensez à garder une main au niveau du réservoir et assurez-vous :

• Que le tuyau reliant la pompe aux gicleurs n’est pas plié ;
• Qu’il n’y a pas de fuite sous votre véhicule.

Il faudra dès lors nettoyer le tuyau avec de l’eau claire et déboucher les gicleurs. Si malgré toutes ces tentatives, le système lave-glace est toujours HS, sachez que la panne provient effectivement de votre pompe lave-glace. Vous devrez donc la réparer ou la changer au plus vite.