Moteur d'essuie glace arrière

Moteur d'essuie glace arrière origine pour voiture sans permis :

- Chatenet CH26 ( VMSCH261 )

- Chatenet CH28 ( VMSCH263 )

- Chatenet CH30 ( VMSCH30 )

- Chatenet CH32 ( VMSCH262 )

- Chatenet CH40 ( VMSCH40 )

- Chatenet CH46

Référence origine : 0426008 / 04.26.008 / 04 26 008

Comment fonctionne un moteur d'essuie-glace ?

Le système d'essuie-glace dispose de deux éléments clés : le moteur électrique et le mécanisme de transmission. Le premier est composé d'un induit, d'inducteurs aimantés et de balais fixés au niveau du collecteur d'induit.

Le second dispose d'une vis avec un bout d'induit et c'est elle qui transmet la rotation à un grand pignon qui multiplie la vitesse de rotation. Le courant est transporté à travers deux balais, un positif et un de masse. C'est donc la force du champ magnétique qui permet d'agir sur le bobinage de l'induit et de doser son importance.

Ainsi, le moteur d'essuie-glace peut fonctionner sur plusieurs régimes :

• À faible vitesse : il est principalement utilisé lors des faibles pluies. La force du champ magnétique est maximale, la vitesse de rotation du moteur est donc au ralenti ;
• À vitesse moyenne : il se met en place lorsque les chutes d'eau sont plus importantes. La force du champ magnétique est à force moyenne afin d'accélérer la vitesse de rotation du moteur ;
• À grande vitesse : elle est utile lorsque des trompes d'eau voire de la grêle affectent votre pare brise. L'alimentation passe par le troisième balai qui est décalé de l'axe. La force du champ magnétique est très faible afin de permettre au moteur d'avoir une vitesse de rotation très importante.

Vous pouvez contrôler cette vitesse à l'aide des commandes présentes sur votre tableau de bord ou sur le volant selon les différents modèles de véhicule.

Par ailleurs, sur les voitures les plus récentes, les essuie-glaces sont activés automatiquement grâce à un capteur qui détecte la pluie, qu'elle soit faible ou importante, et gère la vitesse de balayage.

Comment tester un moteur d'essuie-glace ?

Il existe plusieurs façons de tester un moteur d'essuie-glace. La plus courante est de brancher directement un multimètre en position ohmmètre sur les fils du moteur d'essuie-glace présent sous le capot de votre véhicule.

Ils doivent notamment être reliés au balai de masse afin de tester la bonne alimentation du courant électrique. Il est également possible de tester le fonctionnement du moteur de l'essuie-glace arrière. Pour y avoir accès, il faut démonter le cache qui se trouve sur la porte du coffre.

Plusieurs signes peuvent vous alerter de la défaillance du moteur d'essuie-glace lors de l'utilisation des balais d'essuie-glace tels que :

1. Les balais d'essuie-glace se déplacent plus lentement que d'habitude ;
2. Les balais d'essuie-glace ne bougent plus du tout ;
3. Les balais d'essuie-glace ne fonctionnent qu'à une seule vitesse même en cas de changement de commande ;
4. Les balais d'essuie-glace s'arrêtent dans la mauvaise position ;

Si le moteur d'essuie-glace ne fonctionne plus, c'est qu'il est temps de le remplacer. Rendez-vous rapidement chez un professionnel automobile afin qu'il puisse procéder au changement de celui-ci.