Öljymittari
Moottorit Lombardini LDW 502 Focs
Viite :
PR1400358
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Öljymittari alkuperä moottorilla varustettuun ajoneuvoon Lombardini LDW502 Focs Seuraava:
- Microcar Lyra MITÄ SINÄ TEET
- Microcar Virgo 1 , 2 , 3 (VH840)
- Microcar MC1 moottorilla Lombardini 502 Focs (V851XL)
- Microcar MC2 moottorilla Lombardini 502 Focs (VH852XX) - (SUOMEKSI:)
- Ligier 162 / Ambra MITÄ SINÄ TEET
- Ligier Nova 500 (KESKUSTELU)
- Ligier Be-Two EI , EI , EI
- Ligier Xtoo 1 MITÄ SINÄ TEET
- Ligier X-Pro MITÄ SINÄ TEET
- Chatenet Chatelaine SLD / SLB (VF9CJF)
- Chatenet Stella (VMSCJF214) - VMSCH14)
- Chatenet Media (VMSCH1600)
- Chatenet Barooder moottorilla Lombardini 502 Focs (VMSCH2...
Öljymittari alkuperä moottorilla varustettuun ajoneuvoon Lombardini LDW502 Focs Seuraava:
- Microcar Lyra MITÄ SINÄ TEET
- Microcar Virgo 1 , 2 , 3 (VH840)
- Microcar MC1 moottorilla Lombardini 502 Focs (V851XL)
- Microcar MC2 moottorilla Lombardini 502 Focs (VH852XX) - (SUOMEKSI:)
- Ligier 162 / Ambra MITÄ SINÄ TEET
- Ligier Nova 500 (KESKUSTELU)
- Ligier Be-Two EI , EI , EI
- Ligier Xtoo 1 MITÄ SINÄ TEET
- Ligier X-Pro MITÄ SINÄ TEET
- Chatenet Chatelaine SLD / SLB (VF9CJF)
- Chatenet Stella (VMSCJF214) - VMSCH14)
- Chatenet Media (VMSCH1600)
- Chatenet Barooder moottorilla Lombardini 502 Focs (VMSCH2200)
- Chatenet Speedino moottorilla Lombardini 502 Focs (VMSCH2400)
- Jdm Titane 3 moottorilla Lombardini 502 Focs (VGP97BLL2)
- Jdm Albizia moottorilla Lombardini 502 Focs (VGP08L2DB)
- Jdm Abaca moottorilla Lombardini 502 Focs (VGP09L2DB)
- Bellier XLD moottorilla Lombardini 502 Focs MITÄ SINÄ TEET
- Bellier VX550 moottorilla Lombardini 502 Focs MITÄ SINÄ TEET
- Bellier VX650 moottorilla Lombardini 502 Focs
- Bellier Divane moottorilla Lombardini 502 Focs MITÄ SINÄ TEET
- Bellier Opale moottorilla Lombardini 502 Focs (VF9DPB502)
- Grecav Eke MITÄ SINÄ TEET - Piaggio AL500
- Grecav Eke pick-up MITÄ - Piaggio PK500
- Grecav Sonique MITÄ SINÄ TEET
- Italcar T2 MITÄ SINÄ TEET
- Erad Spacia
- Teilhol 500 Juoksu
- Kaupungin elämä Ginevra
- ...
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Pituus 393 mm
VAROITUS ei sovi moottorille Lombardini Progress
Luettelo alkuperästä Lombardini Kohler: ED0014003580-S / 1400358
Luettelo alkuperästä Microcar Dué Ligier 1002809
Näytä vähemmän
PR1400358
Tietolomake
- Osien tyypit
- Moottoriosat
- Brand
- Microcar, Ligier, Chatenet, Jdm, Bellier, Erad, Piaggio, Teilhol, Italcar
- Mallin malli
- 02 - Microcar Lyra, 03 - Microcar Virgo 1, 04 - Microcar Virgo 2, 05 - Microcar Virgo 3, 08 - Microcar MC2 vaihe 1, 07 - Microcar MC1 vaihe 1, 09 - Microcar MC1 vaihe 2, 10 10 - Microcar MC2 phase 2, 09 - Ligier 162, 10 10 - Ligier Ambra , 11 11 11 - Ligier Nova 500, 14 14 14 - Ligier Be-two, 17 17 - Ligier X-pro, 03 - Chatenet Stella, 04 - Chatenet Media, 07 - Jdm Titane III, 08 - Jdm Albizia, 09 - Jdm Abaca, 02 - Bellier VX550, 04 - Bellier Divane, 05 - Bellier Opale, 02 - Piaggio AL500, 01 - Piaggio M500, 03 - Piaggio PK500, 07 - Erad/Savel Spacia, Teilhol 500 Juoksu
- Sarjanumero
- VH840BL0, VH840PBL0, VH851XL, VH852PX, VH852XXX, VH8LYBL0, VJRJS16FD, VJRJS20FD, VJRJS22FD, VJRJS30FD, VJRJS30FD, VMSCH14, VMSCH1600, VGP97BLL2, VGP08L2DB, VGP09L2DB, VF9XLD, VF9DVB502
Comment fonctionne la jauge d'huile ?
La jauge de niveau d'huile est présente dans le carter d'huile moteur de votre voiture. Ainsi, elle permet de mesurer avec précision le niveau d'huile moteur et est indispensable pour pouvoir faire l'appoint. En effet au bout de la jauge se trouvent un repère minimum et un maximum. Ils sont espacés l'un de l'autre avec en moyenne la place pour un litre d'huile moteur.
La jauge d'huile va donc se loger tout au fond du carter d'huile. Elle passe par un tube désigné comme un puit de jauge. Sur la partie extérieure, elle est dotée d'une accroche qui sert à la fois de bouchon pour empêcher la sortie de vapeur d'huile et de poignée pour faciliter la lecture du niveau d'huile. Souvent de couleur jaune, elle peut également être rouge ou bleue sur certains modèles d'automobiles.
Soumise à rude épreuve, la jauge d'huile constitue une pièce d'usure du véhicule. Entre les variations importantes de température, les vibrations du moteur ou encore les composés chimiques de l'huile, elle va se fragiliser et peut perdre sa capacité d'étanchéité.
Sur les véhicules les plus modernes, la jauge d'huile est dotée d'un système automatique permettant la mesure du niveau d'huile à chaque démarrage du moteur.
Comment vérifier le niveau d'huile avec une jauge d'huile ?
Si vous souhaitez vérifier le niveau d'huile moteur avec votre jauge d'huile, il sera nécessaire d'effectuer cette opération en stationnant votre véhicule sur un terrain plat et d'attendre que le moteur soit froid.
Dans un premier temps, vous devrez sortir la jauge puis l'essuyer à l'aide d'un chiffon propre. Ensuite, il faudra replacer la jauge au sein du carter et la retirer à nouveau. Dans un second temps, vous pourrez donc observer le niveau d'huile sur la jauge entre les repères min et max.
Si le niveau d'huile moteur est trop bas, il faudra en rajouter en respectant la viscosité recommandée par votre constructeur au sein du carnet d'entretien.
En règle générale, il est recommandé d'effectuer cette vérification tous les 5 000 kilomètres. Profitez-en pour vérifier le niveau des autres fluides essentiels au bon fonctionnement du véhicule tels que le liquide de frein, le liquide de refroidissement ou encore le liquide lave-glace.
Pourquoi y a-t-il de l'huile moteur qui sort par la jauge ?
Lorsque vous effectuez le niveau d'huile moteur, il faut également vérifier l'état de la jauge. Si vous observez de l'huile moteur qui sort de la jauge, notamment au niveau de la poignée, cela signifie que la jauge n'est plus étanche. Au fil du temps et des utilisations, elle s'est détériorée et doit être changée rapidement.
Quand changer la jauge d'huile ?
Comme vous avez pu le voir, il peut arriver que la jauge d'huile se détériore. En effet plusieurs facteurs peuvent entrer en compte comme le temps, les hydrocarbures, les vibrations, les variations de température. Cela peut ainsi provoquer la casse de la jauge d'huile en deux ou simplement au niveau de la poignée.
Lorsqu'elle est cassée, la jauge d'huile ne parviendra plus à assurer une bonne étanchéité. De plus vous serez dans l'impossibilité de vérifier de manière précise le niveau de votre huile moteur avec cette jauge. Cela implique donc naturellement un défaut de l'appoint.
Et n'oubliez pas le niveau de l'huile moteur doit impérativement se situer entre les graduations sur votre réservoir d'huile. Vous devez donc penser à remplacer rapidement votre jauge d'huile lorsqu'elle est défectueuse. À défaut, le voyant d'huile moteur s'allumera régulièrement car cette perte d'étanchéité provoquera des fuites d'huile et vous devrez en rajouter plus souvent. De plus la mauvaise lubrification risquerait d'entraîner l'endommagement du moteur de votre véhicule.
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