Bomba de agua original

Name: Bomba de agua original
SKU: PRYN160
Price: 353.17 EUR
Availability: InStock

Motor Yanmar bicylindre 2TNE68

Referencia : PRYN160

Estado: Nuevo origen

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Bomba de agua original para coche sin permiso equipado con motor Yanmar bicylindre 2TNE68 :

- Microcar Sherpa 1

- Microcar MC1 (VH851XY )

- Microcar MC2 (VH852XY - VH852PY )

- Microcar MGO 1 (VH861BY)

- Chatenet Barooder ( VMSCH2201 )

- Chatenet Speedino ( VMSCH2400 )

- Chatenet CH26 ( VMSCH261 )

- Chatenet CH32 ruptura ( VMSCH262 )

- Chatenet CH33 pick-up ( VMSCH267 )

- Chatenet Sporteevo CH39 (VMSCH39) - VMSCH26A2 )

- Jdm Titane 1 con motor Yanmar (VGP97BSY29A)

- Jdm Titane 2 con motor Yanmar (VGP97BLY29A)

- Jdm Titane 3 con motor Yanmar (VGP97BLY2)

- Jdm Albizia con motor Yanmar (VGP08Y...

Bomba de agua original para coche sin permiso equipado con motor Yanmar bicylindre 2TNE68 :

- Microcar Sherpa 1

- Microcar MC1 (VH851XY )

- Microcar MC2 (VH852XY - VH852PY )

- Microcar MGO 1 (VH861BY)

- Chatenet Barooder ( VMSCH2201 )

- Chatenet Speedino ( VMSCH2400 )

- Chatenet CH26 ( VMSCH261 )

- Chatenet CH32 ruptura ( VMSCH262 )

- Chatenet CH33 pick-up ( VMSCH267 )

- Chatenet Sporteevo CH39 (VMSCH39) - VMSCH26A2 )

- Jdm Titane 1 con motor Yanmar (VGP97BSY29A)

- Jdm Titane 2 con motor Yanmar (VGP97BLY29A)

- Jdm Titane 3 con motor Yanmar (VGP97BLY2)

- Jdm Albizia con motor Yanmar (VGP08Y2DB)

- Jdm Abaca con motor Yanmar (VGP09Y2DB)

- Jdm Max ut con motor Yanmar bicylindre

- Jdm Aloes con motor Yanmar (VGP10Y2DB)

- Jdm Roxsy con motor Yanmar (VGP10Y2DR )

- Jdm Xheos ( VGP11 )

- Bellier VX550 ( VF9XLD503 )

- Bellier VX650

- Bellier camión Le bellier ( VF9BLX501 )

- Bellier Divane ( VF9DVB503 )

- Bellier Opale ( VF9DPB503 )

- Bellier Jade (VF9BWEN)

- Bellier Docker 2 ( VF9BLXY50 )

- Erad Spacia

-...

Y cualquier otro vehículo equipado con un motor Yanmar bicylindre 2TNE68

Origen de referencia Yanmar : 119520-42000

Origen de referencia Microcar : 1005048

Origen de referencia Chatenet : 01.17.054 / 01 17 054 / 0117054

Origen de referencia Jdm : 911311 / 0911311

Origen de referencia Bellier UTMBY53 / DVMBY53 / 00000468

Muestra menos

Referencia PRYN160

Ficha de datos

Marca: Erad, Bellier, Jdm, Chatenet, Microcar
Modelo: 07 - Erad/Savel Spacia, 08 - Bellier Docker 2, 07 - Bellier Jade, 06 - Bellier Camión le bellier, 05 - Bellier Opale, 04 - Bellier Divane, 03 - Bellier VX650, 02 - Bellier VX550, 06 - Chatenet Speedino, 05 - Chatenet Barooder, 12 - Microcar Mgo 1, 08 - Microcar MC2 fase 1, 07 - Microcar MC1 fase 1, 06 - Microcar Sherpa, 07 - Chatenet CH26, 10 - Chatenet CH32 (Break), 11 - Chatenet CH33 (Pick-up), 13 - Jdm Xheos, 12 - Jdm Roxsy, 11 - Jdm Aloes, 10 - Jdm Max Ut, 09 - Jdm Abaca, 08 - Jdm Albizia, 07 - Jdm Titane III, 06 - Jdm Titane II, 05 - Jdm Titane I, 12 - Chatenet Sporteevo, 06 - Erad/Savel Spacia 300, 10 - Microcar MC2 fase 2, 09 - Microcar MC1 fase 2
Número de serie: VH861BY, VH852XY, VH851XY, VMSCH261, VMSCH263, VMSCH2672, VF9BWENB1, VF9DVB503, VF9DVB502, VGP11, VGP10Y2DR, VGP10Y2DB, VGP09Y2DB, VGP08Y2DB, VGP97BLY2, VMSCH39, VH852PY, VF9BLX501, VF9XLD, VMSCH2201, VMSCH24, VGP97BLY2

Qu’est-ce qu’une pompe à eau ?

La pompe à eau est une pièce importante du moteur d’une voiture. Elle fait partie du circuit de refroidissement. Le rôle de la pompe à eau est d’assurer la circulation du liquide de refroidissement, qui refroidit le moteur. La pompe à eau permet donc d’éviter la surchauffe du moteur de votre voiture.

En effet, la combustion d’un moteur crée de fortes températures qui sont susceptibles de mettre à mal ses pièces mécaniques. Le système de refroidissement, dont fait partie la pompe à eau, est donc là pour les maintenir à la bonne température de fonctionnement.

Le circuit de refroidissement d’une voiture est composé de :

La pompe à eau, qui régule le débit dans le circuit ;
Le radiateur, qui refroidit le liquide au besoin ;
Le thermostat, qui ouvre et ferme l’accès au circuit ;
Le vase d’expansion, réservoir du liquide de refroidissement.

Comment fonctionne une pompe à eau ?

Le fonctionnement d’une pompe à eau s’appuie sur plusieurs pièces. Elle se compose de :

Une hélice, intégrée à un carter ;
Un corps qui fixe la pompe à eau au moteur ;
Une poulie ou un pignon ;
Un joint tournant qui garantit l’étanchéité de la pompe à eau ;
Une turbine ;
Des roulements qui permettent la rotation de l’axe ;
Un axe, donc, qui relie le pignon à la turbine.

Selon les modèles et les constructeurs, la pompe à eau est entraînée soit par la courroie de distribution – cas le plus fréquent – soit par la courroie d’accessoire. La poulie assure la liaison de la pompe à eau avec la courroie.

Quand changer la pompe à eau d’une voiture ?

Lorsque la pompe à eau fait partie du kit de distribution, elle est changée en même temps que la courroie, tous les 20 000 kilomètres environ. Mais en soi, la pompe à eau n’est pas une pièce d’usure. Vous serez cependant amené à la changer si :

L’hélice est érodée ;
La pompe à eau est grippée ;
La pompe à eau fuit.

Vous ne pouvez pas rouler avec une pompe à eau qui fuit ou qui est défectueuse, car vous risquez la surchauffe moteur et pouvez endommager ses pièces. Une pompe à eau grippée ou dont l’hélice est défectueuse ne fonctionnera pas non plus correctement et vous n’avez pas d’autre choix que de la remplacer.

Enfin, sachez que la pompe à eau fait généralement partie du kit de distribution : lors d’un changement de courroie de distribution, la pompe à eau sera remplacée par la même occasion. Si elle est entraînée par la courroie d’accessoire, elle sera changée en même temps que celle-ci.

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Nombre : Politique de retour 14 jours
Descripción
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