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Ensemble télécommande + boitier récepteur

Control remoto de centralización


Microcar MGO 4/5 , MGO 6 / Ligier JS50 y JS50L (fase 2 y 3 ) , JS60 / Dué 3/5 P88, Dué 6

Referencia : PRLG1411489

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Control remoto de centralización original para coche sin licencia:

- Microcar Mgo 4/5 (VJR84)

- Microcar Mgo 6 ( VJR84 )

- Ligier JS50 fase 2 y 3 ( VJRB2 )

- Ligier JS50L fase 2 y 3 ( VJRB2 )

- Ligier JS60 ( VJRB2 )

- Dué 3/5 P88 (VJR82) - VJR84 )

- Dué 6 ( VJR84 )

Compruebe que está equipado con el mismo mando que en la foto.

Vendido sin inserción clave

Referencia original: 1411489

Los más jóvenes nunca hemos experimentado el cierre manual de las aberturas del coche y los cierre centralizado de la puerta está tan integrada que se olvida. Es por eso que es importante ver en detall...

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Control remoto de centralización original para coche sin licencia:

- Microcar Mgo 4/5 (VJR84)

- Microcar Mgo 6 ( VJR84 )

- Ligier JS50 fase 2 y 3 ( VJRB2 )

- Ligier JS50L fase 2 y 3 ( VJRB2 )

- Ligier JS60 ( VJRB2 )

- Dué 3/5 P88 (VJR82) - VJR84 )

- Dué 6 ( VJR84 )

Compruebe que está equipado con el mismo mando que en la foto.

Vendido sin inserción clave

Referencia original: 1411489

Los más jóvenes nunca hemos experimentado el cierre manual de las aberturas del coche y los cierre centralizado de la puerta está tan integrada que se olvida. Es por eso que es importante ver en detalle el funcionamiento de este sistema, que ciertamente es indispensable, pero que no es inmune a algunas fallas.

¿Qué es-¿qué cierre centralizado?

El principio de cierre centralizado es permitir la apertura y cierre simultáneo de todas las aberturas (puertas, compartimento de equipaje) en una acción de varias maneras:

  • Este comando puede ser hecho por elacción en el bloqueo exterior conductor y la mayor parte del tiempo el del pasajero delantero derecho.
  • Es posible desdeinterior, al actuar los loquets de la puerta.
  • A menudo, uno botón de control eléctrico adicional está disponible para ambos pasajeros delanteros, en el panel de mando o consola central.
  • El comando de bloqueo también se puede ejecutar remotamente por una señal de control, integrado en la clave de contacto.

Principio operativo del bloqueo central

Principio básico

Hay dos formas:

  • El control de cables. En la acción de la llave en la cerradura de la puerta del conductor, un actuador eléctrico unido a la cerradura envía un impulsion control eléctrico en una vivienda centralizada; el-estos alimentados a través de relés incorporan actuadores de todas las otras aberturas, que desbloquean cerraduras.
  • Control remoto. Una señal de radio de la llave o la tarjeta se emite a la acción del conductor que se acerca al vehículo. Un receptor integrado en la caja de control envía un impulsion que permite el control de todos los actuadores de puerta y seguro.

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PRLG1411489

Ficha de datos

Tipos de piezas
Centralización
Marca
Dué, Ligier, Microcar
Modelo
32 - Ligier JS60, 04 - Microcar Dué 6 (P105), 22 - Microcar Mgo 6, 03 - Dué 3 (P88), 19 - Microcar Mgo 4, 28 - Ligier JS50 fase 2, 29 - Ligier JS50L fase 2, 30 - Ligier JS50 fase 3, 31 - Ligier JS50L fase 3, 17 - Microcar Dué 3 (P88), 21 - Microcar Dué 6 (P105)
Número de serie
VJR84, VJRB2, VJR82LLDA, VJR82LMDA, VJR82LRBA
  • Nombre : Politique de retour 14 jours
  • Descripción

    ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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