Geschlossenes Auto: Die Highlights von 2026 auf dem VSP-Markt

Das Jahr 2026 beginnt im Universum des Autos ohne Lizenz (VSP). Zwischen der Premium Limited-Serie, neuen mutigen Designs, elektrischen Entwicklungen und sogar Stoppen eines historischen Herstellers entwickelt sich der VSP-Markt weiterhin weiter.

In Pro VSP, Spezialist für das Ersatzteil für ein Auto ohne Lizenz, wir bieten einen vollständigen Überblick über die Novelties VSP 2026, die nicht übersehen werden soll.

Aixam City Eclipse: Eine High-End-Serie, die das Jahr 2026 markiert

Der Hersteller Aixam beginnt das Jahr 2026 mit einer besonders bemerkten Neuheit auf dem Automarkt ohne Lizenz: das City Eclipse. Die in der Serie vorgeschlagen, nur 300 Kopien begrenzt, basiert diese exklusive Version auf der bewährten Basis der City Packen und verstärkt die Prämiepositionierung vonAixam in der Welt von VSP.

Eine starke und differenzielle visuelle Identität

Die Aixam City Eclipse wird sofort von seinem tiefen schwarzen Körper unterschieden, der ihm ein elegantes und entschlossenes modernes Tempo verleiht. Grüne Schlüssel jade, Angewendet, mit Subtlety an einigen externen Elementen wie Spiegelrümpfe und Dach aufgebracht, die exklusive Natur dieser limitierten Serie hervorheben. Dieser Farbkontrast erinnert an die Welt der Formel-1-Petronas Mercedes, die die Technologie, die Leistung und die ständige Suche nach Exzellenz hervorrufen. Das Set ist perfekt von 15-Zoll-Diamant-Legierungsrädern, seltenen Geräten in dieser Kategorie von Fahrzeugen ohne Lizenz, die den Vorbehalt und die visuelle Dynamik des Modells stärkt.

Ein ordentlicher Innenraum auf der Höhe der Prämienpositionierung

An Bord, das City Eclipse bietet mit seinem Outdoor-Design eine Kabine in perfekter Konsistenz. Die Atmosphäre ruht auf einem eleganten schwarzen Dominant, der eine nüchterne und qualitative Atmosphäre schafft. Das Grüne jade ist auch in diskreten Tasten auf dem Armaturenbrett und der Theke vorhanden-türen, die eine ästhetische Kontinuität zwischen außen und der Kabine gewährleisten. Lederpolsterung nimmt vollständig am Aufstieg des Fahrzeugs teil, während Geräte wie die Trunk-Partition und das Umkehrradar den Komfort und den täglichen Praktizierenden verbessern.

Trotz dieses hohen Endgrades kann der Mangel an Klimaanlage als perfekter Punkt wahrgenommen werden, insbesondere für ein Auto ohne eine Lizenz, die auf dem Marktplatz liegt.

Citroën Ami Dunkle Seite: Eine spezielle Reihe von bekräftigen Stil

Seit seiner Einführung im Jahr 2020 ist das Citroën Ami wurde als Muss-Siehe Referenz in der Welt des Autos ohne elektrische Lizenz auferlegt, attraktiv mehr als 85.000 Benutzer in Europa. Nach der klassischen Version und dem sehr beliebten Ami Buggy, Der französische Hersteller stellt früh 2026 vor, eine Sonderausgabe, die sehr erwartet ist: das Citroën Ami Dunkle Seite.

Diese neue Deklination verstärkt die Positionierung der LebensstilAmi, indem er sich auf eine visuelle Identität konzentriert, die radikal von der der vorherigen Versionen abweicht.

Eine dunkle und differenzierende Ästhetik

Die Citroën Ami Die dunkle Seite unterscheidet sich unmittelbar durch seinen matten schwarzen Körper, tief und homogen, was eindeutig mit den in diesem Modell vorgeschlagenen Farbtönen abfällt. Weiße grafische Elemente, wie Aufkleber, Hubcaps und kontrastierendes Logo, bringen das Ganze Erleichterung und betonen die exklusive Natur dieser Sonderreihen.

Das Design entwickelt sich auch dank der Annahme der Pare-phase-2-Stöße, in die überarbeitete Zeichnung, die das Vordergrund modernisiert und die Robustheitswahrnehmung des Fahrzeugs verstärkt. Wir finden auch die Wiederherstellung des Spoilers von der Version Buggy, Hinzufügen einer dynamischen Note an der Rückseite davon Ami Dunkle Seite.

Innerhalb bleibt die Atmosphäre freiwillig nüchtern, mit grauer Dominant, in Kohärenz mit dem minimalistischen und städtischen Geist des Autos ohne Citroën-Lizenz.

Anfänglich in Halloween 2025 präsentiert, bestätigt diese dunkle Seitenversion die Bereitschaft von Citroën, dieAmi wie ein echtes Objekt des Stils, bei-jenseits der einfachen Funktion der städtischen Mobilität.

In dieser Logik ergibt sich eine Frage natürlich: wie weit Citroën ist-er ist bereit, ohne elektrische Lizenz in die Anpassung seines Autos zu gehen? In der Präsentation der Formel E im letzten Oktober erstellte sich der Hersteller auch auf seinem Podium die Formel Ami, ein Konzept mit dem von der Konkurrenz inspirierten Design. Ein starkes Signal, das die Möglichkeit von a deutet Ami zu dem sportlicheren visuellen in der Zukunft.

Ein Land, das schon erforscht wurde Ligier mit dem JS50, vor allem während einer symbolischen Herausforderung am Nürburgring. Was ist, um die Spekulation um die zukünftigen stilistischen Entwicklungen des Petite VSP Citroën zu füttern.

Ligier Myli Labor & Myli Max: Zwei neue ehrgeizige Variationen für den VSP

Es ist jetzt offiziell: Ligier bereichert sein Reichweite Myli mit zwei neuen unterschiedlichen und ergänzenden Versionen der Myli Labor und das Myli Max. Durch diese Dekehenszeiten bestätigt der französische Hersteller seinen Wunsch, Autos ohne moderne Genehmigungen anzubieten, die gut ausgestattet und an den aktuellen Anwendungen angepasst sind, sowohl in städtischen als auch in der urbanen Gebiete.

Myli Labor: Ein VSP mit der technologischen Positionierung bestätigt

Die Ligier Myli Labor übernimmt einen entschlossenen modernen und erstklassigen Stil. Es zeichnet sich durch einen intensiven schwarzen Farbton aus, der mit einem Mate-Gitter und ausgesetzten hinteren Fenstern verbunden ist, wobei der technologische und elegante Charakter verstärkt wird. Je nach der ausgewählten Konfiguration kann diese Version mit 13-Zoll-schwarzen Felgen mit den 18-Zoll-18-Zoll-ultimativen Felgen ausgestattet werden, die eine seltene visuelle Präsenz auf das Autosegment ohne Lizenz bringen.

Der Innenraum konzentriert sich auf Modernität und Konnektivität. Die Myli Labor verfügt über seitliche Sitze-leder, ein Kohlenstoff-Finish-Innere und ein eingebauter Telefonhalter direkt an das Dashboard, das für den intuitiven täglichen Gebrauch entwickelt wurde. Das Personal wird durch einen USB-Doppelstecker ergänzt, der neue digitale Anwendungen erfüllt. Optional, ein 10-Zoll-APPLE-CARPLAY-kompatibeles 10-Zoll-Tablet bietet Zugriff auf Navigations- und Multimedia-Funktionen.

Die Myli Das Labor wird in der elektrischen oder thermischen Version angeboten, die mit dem Revo D + -Motor ausgestattet ist und alle die Wahl der am meisten angepassten Motorisierung für seine Bedürfnisse verlassen.

Myli Max: Vielseitigkeit und Alltagskomfort

Mit dem Myli Max, Ligier betont Vielseitigkeit und Zweckmäßigkeit. Diese Version zeichnet sich insbesondere durch seinen vollständig faltenden Passagiersitz aus, der eine erhebliche Modularität für den Transport von sperrigen Objekten oder zum gelegentlichen Nutzen bietet.

Es ist mit 14-Zoll-Black-Aluminium-Felgen ausgestattet und in drei nüchternen und eleganten Farben unterteilt: rot-Toledo, Graphitgrauer und weißer Gletscher. Die Serienausstattung wurde entwickelt, um den Komfort und die Funktionalität täglich zu verbessern, wobei ein USB-Stecker, ein Cache-gepäck, Türnetze, Winde-sonne für den Fahrer und den Passagier sowie Dachgriffe, wie viele Details, die das Leben an Bord erleichtern.

Wie Myli Labor, das Myli Max ist in elektrischer oder thermischer Version mit dem Revo D + -Motor verfügbar, sodass sich an verschiedene Benutzerprofile anpassen können.

Fiat Tris: Ein elektrischer Roller, der den VSP-Markt fasziniert

Präsentiert in der Brüssel-Auto-Show (ab dem 9. bis 18. Januar), Fiat enthüllt das Fiat Tris, ein 100% elektrischer Roller für professionelle und städtische Verwendungen. Mit diesem atypischen Modell erkundet der italienische Hersteller ein Segment, das sich ohne Lizenz, das Mikrofon, das Mikrofon befindet, ein Segment, das sich an der Grenze zwischen dem Fahrzeug befindet-dienstprogramm und das Lichtlieferfahrzeug.

Die Fiat Tris nimmt ein Design an, das an das mythische erinnert Piaggio Affe, historischer Hinweis auf die kommerzielle Karriere. Kompakt und funktional, er liegt auf technischer Basis in der Nähe des der Fiat Topolino und die Citroën Ami, die bereits in der Welt der leichten elektrischen Fahrzeuge nachgewiesene Plattformen. Es wurden drei Variationen angekündigt, um verschiedene berufliche Bedürfnisse zu erfüllen: Tablett, Abholung und Kabine.

Bereits auf europäischer Ebene genehmigt, der Fiat Tris ist bereits in mehreren Märkten in Afrika und den Mitteln vermarktet-Osten. Eine allmähliche Sendung auf dem europäischen Kontinent ist geplant, auch wenn Frankreich noch nicht zwischen den offiziell angekündigten Ländern ist. Einige Konfigurationen könnten je nach Markt variieren, insbesondere in Bezug auf bestimmte Geräte oder Körperelemente.

Auf der Anlagenseite ist der Tris besonders mit seiner beruflichen Nutzung überein. Es begibt einen USB-Stecker-C sowie eine 12-V-Buchse, so dass elektronische Geräte oder eingebettete Geräte leicht aufgeladen werden können. Es verfügt auch über ein modernes 5,7-Zoll-digitales Mobilteil, das die wesentlichen Fahrinformationen zeigt, einschließlich der verbleibenden Entfernung und der Batterieladung.

Visuell das Fiat Tris zeichnet sich endlich von einer hellen orangefarbenen Farbe, einer mutigen und seltenen Wahl in der Welt von VSP und Micro-elektrische Dienstprogramme, die ihre Sichtbarkeit in der städtischen Umgebung stärkt.

Bellier : das Ende eines historischen Automobilherstellers ohne Lizenz

Es ist eine Anzeige, die die Automobilindustrie ohne Lizenz tiefer markiert: den französischen Hersteller Bellier hört offiziell die Produktion von Fahrzeugen ohne Lizenz auf. Eine starke Entscheidung der Bedeutung für einen Schauspieler, der längst einen wichtigen Ort in der Geschichte und der Evolution des VSP in Frankreich abgehalten hat.

Dieses Ende der Produktion ist hauptsächlich auf den Inkrafttreten neuer Motorstandards, immer anspruchsvoller technischer und umweltfreundlicherer Bedeutung. Wie mehrere Akteure in der Branche, Bellier die Grundlagen konfrontiert mit der Schwierigkeit, eine konforme Motorisierung zu entwerfen und zu industrialisieren, während ein wirtschaftlich tragfähiges Modell wartet. In Ermangelung einer zufriedenstellenden Lösung ist der Hersteller daher gezwungen, die Herstellung seiner Fahrzeuge ein Ende zu setzen.

Ein Punkt bleibt jedoch weiterhin beruhigend für aktuelle Autos ohne Lizenz Bellier : Die Herstellung und Verfügbarkeit von Ersatzteilen wird aufrechterhalten. Die Wartung, Reparatur und Rehabilitation bestehender Modelle wird daher weiterhin versichert sein, ein wesentliches Element für die Haltbarkeit des Parks.

Mit dieser Haltestelle verliert der VSP-Markt einen großartigen französischen Namen, einen Pionier und den historischen Schauspieler des Autos ohne Lizenz. Eine Seite wendet sich an Bellier, während der Sektor seine Mutation zwischen regulatorischen Einschränkungen, Elektrifizierung und Klettern in den Bereichen fortsetzt.

Fazit: ein Jahr 2026 voller Versprechen für den VSP

Zwischen exklusiver limitierter Serie, zunehmend bekräftigeren Designs, boomenden Elektrikmotoren und Marktumstrukturierungen verspricht das Jahr 2026, dass das Jahr 2026 ohne Lizenz besonders dynamisch ist. Die zu Beginn des Jahres präsentierten Neuheiten zeugen von einem echten Wunsch nach Herstellern, die VSP sowohl hinsichtlich ästhetischer als auch technologischer Ebene zu entwickeln.

Trotz des Urteils von Bellier, Die Dynamik der Marken mögen Aixam, , Ligier, Citroën oder Fiat bestätigt, dass das Auto ohne eine Lizenz in der Evolution bleibt und für die kommenden Jahre immer noch ein hohes Potenzial hat.

In Pro VSP, Wir werden 2026 so weitermachen, wie immer, um diese Entwicklung zu begleiten, indem wir einen breiten Bestand an autofreien Automobilstimmen, der sowohl für jüngste Modelle als auch für ältere Fahrzeuge anbietet, anbietet, dass Sie Ihre vsspländischen VSPs dauerhaft und in allen Gelassenheit rollen können.

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