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Qu’est-ce qu’un joint de culasse ?

Le joint de culasse est le joint qui ferme la culasse, située en haut du bloc moteur. Il a pour rôle de garantir l’étanchéité de la culasse, qui ferme la partie haute des cylindres. Un joint de culasse comporte plusieurs trous, autant que le nombre de cylindres de votre moteur.

Le joint de culasse assure la jonction entre la culasse et le bloc moteur, garantissant que la chambre de combustion reste hermétique.

Il faut savoir que le moteur de votre voiture fonctionne grâce à des explosions produites dans des chambres de combustion. Or la chambre de combustion doit être totalement hermétique pour que le moteur puisse fonctionner correctement.

C’est justement le joint de culasse qui va assurer l’étanchéité à l’intérieur de ces chambres de combustion. Si la jointure n’est plus étanche, c’est qu’il y a une fuite au niveau du joint de culasse et le moteur n’a plus de compression. Il ne vous alors reste qu’une solution : procéder au changement de votre joint de culasse.

Quels sont les symptômes d’un joint de culasse défectueux ?

Le joint de culasse est soumis à de nombreuses contraintes thermiques, mécaniques et chimiques. Il subit des températures élevées et doit isoler différents liquides. Pour autant, il n’est pas considéré comme une pièce d’usure. Il peut durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.

En cas de surchauffe moteur, il peut aisément être endommagé. Il convient donc d’être attentif aux symptômes indiquant qu’il faut changer votre joint de culasse.

Voici les principaux signes d’usure d’un joint de culasse :

• Une émission importante de fumée blanche par le pot d’échappement de la voiture.
• Une surchauffe du moteur de votre voiture. Un moteur est considéré en surchauffe lorsque sa température est supérieure à 95°C. En effet, un joint de culasse cassé ne va plus garantir l’étanchéité du moteur et va donc entraîner une baisse du niveau du liquide de refroidissement et une surconsommation de l’huile moteur.
• La présence d’une sorte de mayonnaise dans votre réservoir d’huile moteur, qui indique un mélange entre les fluides, notamment le liquide de refroidissement et l’huile.
• Des voyants allumés sur votre tableau de bord : si vos voyants d’huile moteur, de liquide de refroidissement, de service ou du moteur sont allumés, cela peut traduire un problème au niveau du joint de culasse.
• Une consommation inhabituelle du liquide de refroidissement et de l’huile moteur.

Un joint de culasse abîmé peut avoir de graves conséquences sur votre moteur, notamment un manque de lubrification qui peut endommager d’autres pièces du moteur. À terme, vous risquez la casse moteur.

Puis-je changer le joint de culasse de ma voiture moi-même ?

Nous vous déconseillons fortement de faire le changement du joint de culasse de votre voiture vous-même. En effet, il s’agit d’une intervention importante qui nécessite des connaissances mécaniques avancées et de la précision puisque qu’à la moindre erreur c’est la casse moteur assurée.

Le changement du joint de culasse est une intervention longue et complexe qui coûte souvent très cher puisque cela nécessite le démontage et remontage complet du moteur afin de pouvoir remplacer la pièce défectueuse. Le prix de la pièce en elle-même n’est pas très élevé mais les heures de main d’œuvre font vite grimper l’addition.

Cependant, il est indispensable que vous fassiez changer le joint de culasse aux premiers symptômes d’usure sous peine de devoir mettre votre voiture à la casse ou de devoir remplacer tout le bloc moteur.

Il existe des voitures, comme la Citroën 2 CV, qui ne possèdent pas de joint de culasse. En effet, pour ces voitures, le moteur est refroidi par air et donc le joint de culasse, permettant l’étanchéité du liquide de refroidissement, est inutile.