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Original huvudcylinder


Ligier Xtoo 1, Xtoo 2, Xtoo Max, Xtoo R, Xtoo S, Xtoo RS , Optimax 2 , Ixo , JS50 , JS50L , Flex , JSRC , JS60 / Microcar Mgo , M8 , F8C , Cargo / Dué 2 P85 , Dué 3 P88 , Dué 6

Referens : PRLG0186050

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Originalcylinder med bilburk utan licens:

- Microcar MGO 1 et 2 ( VH861 - VH865 )

- Microcar MGO 3 ( VJR82 )

- Microcar MGO 4 ( VJR84 )

- Microcar MGO 6 ( VJR84 )

- Microcar M8 ( VH881 - VH885 )

- Microcar F8C ( VH862 )

- Microcar Cargo ( VJRJS40 )

- Dué 2 P85 ( VH882 )

- Dué 3 ( P88 )

- Dué 6 ( VJR84 )

- Ligier Xtoo 1 et 2 ( VJRJS28 )

- Ligier Xtoo Max ( VJRJS32 )

- Ligier Xtoo R ( VJRJS34 )

- Ligier Xtoo S ( VJRJS42 )

- Ligier Xtoo RS ( VJRJS44 )

- Ligier Optimax 2 ( VJRJS40 )

- Ligier Ixo ( VJRJS36 )

- Ligier JS50 et JS50L phase 1 , 2 et 3 ( VJRB1 - VJRB2 )

- Ligier JS60 ( VJRB2 )

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Originalcylinder med bilburk utan licens:

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- Ligier JS50 et JS50L phase 1 , 2 et 3 ( VJRB1 - VJRB2 )

- Ligier JS60 ( VJRB2 )

- Ligier Flex ( VJRA3 )

- Ligier JSRC ( VH862 )

För Microcar Mgo 1 , bien vérifier que votre véhicule est équipé de ce maître cylindre car il existe deux montages .

Referens ursprung Ligier / Microcar : 0186050 / 1009147

Vad är-vad en mästare-bromscylinder?

Del integrerad i ett fordons bromssystem master master-brake cylinder är ett rum placerat bakom depression koppen.Dess huvudsakliga uppgift är att skicka brake fluid under tryck till hela bromssystemet, till hjulen.Mästaren-bromscylinder är i allmänhet sammansatt:

  • D'un tank brake fluid ligger på toppen.Den används för att kompensera för variationer relaterade till krets och lufttemperatur.Den presenterar två riktmärken, minsta och maximala, mellan vilka nivån av bromsvätska alltid måste finnas.
  • D'un cylinder och en piston vars roll är att underlätta bromssystemets tryck när föraren aktiverar bromspedalen.
  • Två två två utgångar för varje bromssystem.

Vad är funktionen av en mästare-bromscylinder?

Mästaren-bromscylinder är ett grundläggande element i bromssystemet.Den fungerar som en mellanhand mellan föraren och fordonets fyra hjul.När du trycker på den bromspedalmästare-bromscylinder kommer att laddas för att omvandla detta mekaniska tryck till hydrauliskt tryck.

Således skickar den tryckbromsvätska till skivbromsar eller trumbromsar via dedikerade pipelines.Brake trummor eller broms trummor brake pads sedan stoppa ditt fordon.Utan mästarens handling-bromscylinder, ditt fordon kan inte bromsa.Det är därför det är viktigt att regelbundet kontrollera statusen för detta stycke.

Hur man vet om mästaren-bromscylinder är HS?

Genom användning, Master-bromscylinder kan användas.Faktum är att greppet på detta stycke kan orsaka en sammanbrott.Det vanligaste problemet kvarstårutseende av en bromsvätska läckage på masternivå-bromscylinder eller under pedalen.

Flera symtom kan varna dig för dessa fel:

  • En hård bromspedal eller hungrig ;
  • En obalans i ditt fordon under bromsning ;
  • En längre eller ineffektiv bromsning.

Vet dock att du kan se till att du inte kommer dit regelbundet övervakad villkoret för din bromscylinder.Detta gör att du kan undvika förekomsten av ett sammanbrott och därmed avsevärt minska risken för olyckor.

För att testa master bromscylindern kan du fortsätta enligt följande:Första platsen mästare-bromscylinder under huven.Öppna den brake flytande tank cap.Sätt sedan kontakten och håll bromspedalen pressad för att kontrollera om någon bubblor kommer att visas eller inte.Om du ser bubblor eller bubblor flytande torvförstå att din mästare-bromscylinder är HS.

Viktigt i händelse av slitage av mästaren-bromscylinder, du kan hitta på marknaden reparation kit.Men vet att reparationen av detta stycke är mycket orådig.Som säkerhetsåtgärd rekommenderas att tilldela denna uppgift till en professionell.

Vad ska man göra i händelse av mästarens flykt-bromscylinder?

En fly från mästaren-brake cylinder resulterar i en förlust av bromsvätska.Den ena-detta är viktigt för att låta ditt fordon bromsa med tillräcklig kraft.Vid läckage måste du agera snabbt.

Först identifiera var denna läcka kom ifrån.Det kan vara en enkel en tätningsproblem av mästaren-bromscylinder eller ett hål i tanken.Ibland ibland tank cap av mästaren-bromscylinder är helt enkelt inte ordentligt stängd.

I det första fallet, användning av en enkel försegling kit kan vara lämplig.I den andra är det ofta nödvändigt ersätta mästaren-brake cylinder hela.

Identifieringen av läckan kan vara svår, eftersom det ofta är nödvändigt att demontera strukturen för att känna till dess ursprung.Det är därför du måste komma till en garagiste snabbt.

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PRLG0186050

Datablad

Typer av delar
Frekvens, Master cylinder
Brand varumärke
Dué, Ligier, Microcar
Modellmodell
18 18 18 18 18 18 18 18 - Ligier Xtoo max, 16 16 16 - Ligier Xtoo 1 / Xtoo 2, 19 19 - Microcar Mgo 4, 18 18 18 18 18 18 18 18 - Microcar Mgo 3, 15 15 - Microcar M8, 14 14 - Microcar F8C, 13 13 13 13 13 13 - Microcar Mgo 2, 12 12 12 - Microcar Mgo 1, 11 11 11 - Microcar Cargo , 19 19 - Ligier Xtoo R, 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 , 20 20 20 20 20 20 20 - Ligier Xtoo S, 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 - Ligier JS60, 03 - Dué 3 (P88), 02 - Dué 2 (P85), 27 27 27 27 - Ligier JS50L phase 1, 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 , 25 25 25 25 25 25 - Ligier Flex, 24 24 24 24 24 - Ligier JS RC, 23 23 23 - Ligier Ixo, 22 22 22 22 22 - Ligier Optimax II, 22 22 22 22 22 - Microcar Mgo 6, 16 16 16 - Microcar Flex, 17 17 17 17 17 - Microcar Dué 3 (P88), 20 20 20 20 20 20 20 - Microcar M.Cross, 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 , 04 - Microcar Dué 6 (P105), 28 28 28 28 28 - Ligier JS50 phase 2, 29 29 29 29 29 29 - Ligier JS50L phase 2, 30 30 30 30 30 - Ligier JS50 phase 3, 31 31 31 - Ligier JS50L phase 3
Serienummer
VJR82LRBA, VJRJS34FD, VJRJS32MPE, VJRJS32FD, VJRJS28FD, VJR84, VJR82LLDA, VH885, VH881BR, VH881BC, VH881BL, VH862BR, VH862BC, VH862BL, VJRJS34CR, VJRJS34MPE, VJRJS44FD, VJR82LMDA, VJRJS40FD, VH882, VJRJS42FD, VJRB1, VJRA3FMX, VJRJS36MPE, VJRJS36CR, VJRJS36CR, VJRJS36FD, VJRJS42FD, VJRJS44MPE, VJRJS44CR, VH861BR, VH861BC, VH865, VH861BL, VH861BY, VJRJS40CR, VJRJS40FD, VJRB2

Qu'est-ce qu'un maître-cylindre de frein ?

Partie intégrante du système de freinage d'un véhicule, le maître-cylindre de frein est une pièce placée derrière la coupelle à dépression. Il a pour principale mission l'envoi du liquide de frein sous pression à l'ensemble du dispositif de freinage, jusqu'aux roues. Le maître-cylindre de frein se compose généralement :

  • D'un réservoir de liquide de frein situé sur le dessus. Il sert à compenser les variations liées à la température du circuit et de l'air. Il présente deux repères, minimum et maximum, entre lesquels le niveau de liquide de frein doit toujours se situer.
  • D'un cylindre et d'un piston dont le rôle est de faciliter la mise sous pression du circuit de freinage lorsque le conducteur actionne la pédale de frein.
  • De deux sorties pour chaque circuit de freinage.

Quel est le fonctionnement d’un maître-cylindre de frein ?

Le maître-cylindre de frein est un élément fondamental du système de freinage. Il sert d’intermédiaire entre le conducteur et les quatre roues du véhicule. Lorsque vous pressez la pédale de frein, le maître-cylindre de frein va se charger de transformer cette pression mécanique en pression hydraulique.

Ainsi, il envoie du liquide de frein sous pression vers les freins à disque ou les freins à tambour via des canalisations dédiées. Les tambours de frein ou les plaquettes de frein stoppent alors votre véhicule. Sans l’action du maître-cylindre de frein, votre véhicule n’est donc pas capable de freiner. C’est pourquoi il est essentiel de vérifier régulièrement l’état de cette pièce.

Comment savoir si le maître-cylindre de frein est HS ?

Au fil des utilisations, le maître-cylindre de frein peut s'user. En effet le grippage de cette pièce peut provoquer des pannes. Le problème le plus fréquent reste l'apparition d'une fuite de liquide de frein au niveau du maître-cylindre de frein ou encore sous la pédale.

Plusieurs symptômes peuvent vous alerter de ces dysfonctionnements :

  • Une pédale de frein dure ou affaissée ;
  • Un déséquilibre de votre véhicule lors du freinage ;
  • Un freinage plus long ou inefficace.

Sachez cependant que vous pouvez veiller à ne pas en arriver là en contrôlant régulièrement l'état de votre maître cylindre de frein. Cela va ainsi vous permettre d'éviter la survenance de panne et donc de limiter considérablement les risques d'accident.

Pour tester le maître cylindre de frein, vous pouvez procéder comme suit : localisez au préalable le maître-cylindre de frein sous le capot. Ouvrez ensuite le bouchon du réservoir de liquide de frein. Puis mettez le contact et maintenez la pédale de frein enfoncée pour vérifier si des bulles vont apparaître ou non. Si vous voyez des bulles ou un tourbillon de liquide, comprenez que votre maître-cylindre de frein est HS.

Important : en cas d'usure du maître-cylindre de frein, vous pouvez trouver sur le marché des kits de réparation. Mais sachez que la réparation de cette pièce est fortement déconseillée. Par mesure de sécurité, il est recommandé de confier cette tâche à un professionnel.

Que faire en cas de fuite du maître-cylindre de frein ?

Une fuite du maître-cylindre de frein entraîne une perte de liquide de frein. Or, celui-ci est essentiel pour permettre à votre véhicule de freiner avec une force suffisante. En cas de fuite, vous devez donc agir vite.

D’abord identifiez d’où provient cette fuite. Il peut s’agir d’un simple problème d’étanchéité du maître-cylindre de frein ou bien d’un trou dans le réservoir. Parfois le bouchon du réservoir du maître-cylindre de frein n’est simplement pas correctement fermé.

Dans le premier cas, l’utilisation d’un simple kit d’étanchéité peut convenir. Dans le second, il faut bien souvent remplacer le maître-cylindre de frein entier.

L’identification de la fuite peut se révéler difficile, car il faut souvent démonter la structure pour en connaître l’origine. C’est pourquoi vous devez vous rendre rapidement chez un garagiste.

  • Namn : Politique de retour 14 jours
  • Beskrivning

    ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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