Garnitura șurubului capacului culbutorului
Moteur Lombardini LDW 442 DCI
Nou-origine
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Joint de vis de cache culbuteur origine pour :
- MICROCAR avec moteur Lombardini DCI ( Mgo , M8 ... )
- LIGIER avec moteur Lombardini DCI ( Xtoo RS , Ixo , JS50 ... )
- CHATENET avec moteur Lombardini DCI ( CH26 , CH32 ... )
et tous autres véhicules avec moteur Lombardini DCI
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- MICROCAR avec moteur Lombardini DCI ( Mgo , M8 ... )
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- Tipuri de piese
- Piețe de motor
- Marcă
- Chatenet, Ligier, Microcar, Jdm, Grecav
- Modelul
- 11 - Microcar Cargo, 13 - Microcar Mgo 2, 14 - Microcar F8C, 15 - Microcar M8, 19 - Ligier Xtoo R, 21 - Ligier Xtoo RS, 22 - Ligier Optimax II, 23 - Ligier Ixo, 24 - Ligier JS RC, 08 - Chatenet CH28 (DCi), 11 - Jdm Aloes, 12 - Jdm Roxsy, 05 - Grecav Sonique
- Număr de serie
- VH861BC, VH862BC, VH881BC, VJRJS34CR, VJRJS36CR, VJRJS36CR, VJRJS40CR, VJRJS44CR, ZD6ECRCM8, VMSCH263
À quoi sert une bielle ?
Une bielle est une pièce mécanique qui permet de transmettre et de transformer le mouvement vertical du piston en mouvement de rotation du vilebrequin. La bielle est constituée d'un anneau avec deux vis et écrous de fixation situés de chaque côté.
Cet anneau est composé de deux alésages circulaires avec une partie qui est reliée à l'axe du piston, appelée pied de bielle, et une autre partie qui est fixée à la tête des goujons via les vis et les écrous, appelée le chapeau de bielle.
Ces deux alésages permettent de caler et de maintenir les coussinets de bielle. Les coussinets de bielle sont constitués de deux demi-coussinets qui viennent épouser la forme intérieure de la bielle du côté du vilebrequin.
Afin de réduire au maximum les frottements, il est primordial que la bielle et les coussinets soient correctement lubrifiés. C'est pour cette raison qu'un film d'huile sous pression s'intercale entre le maneton de vilebrequin et le coussinet de bielle.
Que signifie couler une bielle ?
Vous avez sûrement déjà entendu l'expression "couler une bielle". En réalité, il s'agit de la fonte des coussinets de bielle due à une température trop élevée. Cette surchauffe vient généralement d'un manque de lubrification, ce qui créé de la friction et donc un échauffement des pièces.
L'un des symptômes typiques d'une bielle coulée est un bruit de choc au niveau du moteur. Cela vient généralement d'un problème d'huile moteur. En effet, soit le niveau d'huile moteur est trop bas dans le carter, soit la pompe à huile est HS ou défectueuse, soit le problème vient d'un filtre à huile encrassé.
Afin d'éviter la détérioration de vos bielles, il est donc conseillé d'entretenir correctement votre moteur.
Comment entretenir une bielle ?
Pour éviter de couler une bielle, il est important de faire attention à certains points pour augmenter la durée de vie de votre bielle. En effet, il est conseillé de faire ses vidanges comme le prescrit le carnet d'entretien de votre voiture. De même, il est primordial de bien choisir son huile moteur et d'utiliser une huile de qualité supérieure.
Il est aussi recommandé de surveiller fréquemment le niveau d'huile moteur via la jauge de carter. Rajoutez de l'huile dès que vous voyez que le niveau d'huile est en dessous de la limite minimale. Enfin, pour maximiser la durée de vie de vos bielles, évitez de trop solliciter votre moteur à haut régime.
Quels sont les symptômes d'une bielle HS ?
Si vous entendez un bruit de claquement dans le bas-moteur, c'est sûrement qu'il y a un souci de bielle. En effet, si les coussinets de bielle sont endommagés, cela peut entraîner une rupture de bielle voire une casse du bloc moteur.
Il est donc important d’arrêter votre véhicule dès que vous entendez un claquement dans le bas-moteur afin d’éviter la casse moteur qui coûtera très cher à réparer. De même, une bielle endommagée peut également détériorer le vilebrequin, faisant de ce fait augmenter le prix de la facture.
Comment savoir si les coussinets de bielle sont usés ?
Pour savoir si les coussinets de la bielle sont usés, il faut être attentif au bruit en provenance du moteur. En effet, lorsque les coussinets sont morts, des cognements et des claquements sont font entendre au niveau du bloc moteur. Ainsi, plus le nombre de coussinets endommagés est important, plus les bruits sont forts.
Le changement des coussinets de la bielle est important pour préserver l'ensemble du moteur. En effet, des coussinets trop abîmés peuvent provoquer un déplacement de la bielle qui peut alors détériorer tout le moteur.
Bielle qui claque : que faire ?
Lorsque la bielle claque, cela signifie que les coussinets sont totalement usés. Comme nous l'avons expliqué, une bielle qui n'est plus maintenue en place par les coussinets peut se déplacer dans le moteur et provoquer une casse. De ce fait, il faut tout de suite vous rendre chez un garagiste afin de changer vos coussinets de bielle.
- Nume : Politique de retour 14 jours
-
Descriere
ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.
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