Termostat

Name: Termostat
SKU: PRVABUTA120007
Price: 10.75 EUR
Availability: InStock

Motor Lombardini LDW 502 Focs , IDW 502 Progress , IDW 502 E4 Progress , LGW 523 , LGW 523 MPI

Referință : PRVABUTA120007

Stare: Nou

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Temperatura iniţială: 80°

Disponibil in origine

Referință originală Lombardini Kohler: ED0091951240-S / 9195124

Referință originală Microcar Dué RO 640 411 / 640411

Referință originală Ligier 112352

Referință originală Jdm 811200 / 811200

Referință originală Bellier : DVMB42

Referință originală Aixam : 1WL161 / 1ACL084

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Referinţă PRVABUTA120007

Fișa cu date

Tipuri de piese: Piețe de motor
Marcă: Grecav, Bellier, Chatenet, Dué, Jdm, Ligier, Microcar, Italcar
Modelul: 05 - Grecav Sonique, 01 - Italcar T2, 01 - Grecav Eke faza 1, 02 - Grecav Eke Pick-up faza 1, 03 - Grecav Eke faza 2, 04 - Grecav Eke Pick-up faza 2, 01 - Bellier XLD, 02 - Bellier VX550, 03 - Bellier VX650, 04 - Bellier Divane, 05 - Bellier Opale, 07 - Jdm Titane III, 08 - Jdm Albizia, 09 - Jdm Abaca, 01 - Chatenet Chatelaine sld/slb2, 02 - Chatenet Chatelaine slb4, 03 - Chatenet Stella, 04 - Chatenet Media, 05 - Chatenet Barooder, 06 - Chatenet Speedino, 07 - Chatenet CH26, 09 - Chatenet CH30 (Gas), 13 - Chatenet CH40, 14 - Chatenet Ch46, 09 - Ligier 162, 10 - Ligier Ambra, 11 - Ligier Nova 500, 12 - Ligier Nova 650, 14 - Ligier Be-two, 13 - Ligier Be-up, 16 - Ligier Xtoo 1 / Xtoo 2, 17 - Ligier X-pro, 18 - Ligier Xtoo maxim, 19 - Ligier Xtoo R, 20 - Ligier Xtoo S, 21 - Ligier Xtoo RS, 22 - Ligier Optimax II, 23 - Ligier Ixo, 24 - Ligier JS RC, 25 - Ligier Flex, 26 - Ligier JS50 faza 1, 27 - Ligier JS50L faza 1, 28 - Ligier JS50 faza 2, 29 - Ligier JS50L faza 2, 30 - Ligier JS50 faza 3, 31 - Ligier JS50L faza 3, 32 - Ligier JS60, 02 - Dué 2 (P85), 01 - Dué First, 03 - Dué 3 (P88), 04 - Microcar Dué 6 (P105), 17 - Microcar Dué 3 (P88), 21 - Microcar Dué 6 (P105), 02 - Microcar Lyra, 03 - Microcar Virgo 1, 04 - Microcar Virgo 2, 05 - Microcar Virgo 3, 07 - Microcar MC1 faza 1, 08 - Microcar MC2 faza 1, 09 - Microcar MC1 faza 2, 10 - Microcar MC2 faza 2, 11 - Microcar Cargo, 12 - Microcar Mgo 1, 13 - Microcar Mgo 2, 14 - Microcar F8C, 15 - Microcar M8, 16 - Microcar Flex, 18 - Microcar Mgo 3, 19 - Microcar Mgo 4, 20 - Microcar M.Cross, 22 - Microcar Mgo 6
Număr de serie: ZD6ECRCM4, ZD6EKELM4, ZD6EKELM5, ZD6EPUCM8, VF9XLD, VF9DVB502, VGP08L2DB, VGP09L2DB, VGP97BLL2, VMSCH14, VMSCH1600, VMSCH1800, VMSCH20, VMSCH2200, VMSCH24, VMSCH301, VMSCH40, VMSCH40, VF9CJF214, VF9CJF210, VF9CJF209, VJRJS16FD, VJRJS20FD, VJRJS22FD, VJRJS28FD, VJRJS30FD, VJRJS30FD, VJRJS32FD, VJRJS34FD, VJRJS36FD, VJRJS40FD, VJRJS40FD, VJRJS42FD, VJRJS42FD, VJRJS44FD, VJRJS20FE, VJRJS22FE, VJRJS20MPE, VJRJS22MPE, VJRJS32MPE, VJRJS34MPE, VJRJS36MPE, VJRJS44MPE, VJRB1, VJRB2, VJR82LLDA, VJR82LMDA, VJR84, VH840BBL0, VH840PBL0, VH849BD, VH849BG, VH851XL, VH852XX, VH854XL, VH855XE, VH856, VH861BL, VH8LYBBL0, VH881BL, VH862BL, VH885, VH865, VJRA3FMX, VH882

Quelle est la différence entre calorstat et thermostat ?

Il n’y a aucune différence entre le calorstat et le thermostat : les deux termes désignent la même pièce. À l’origine, le terme de calorstat était utilisé chez Renault, mais son usage s’est aujourd’hui répandu, y compris pour les voitures d’autres constructeurs.

Quel est le rôle d’un calorstat ?

Le circuit de refroidissement est un circuit contenant du liquide à base de glycol qui entoure le moteur de votre véhicule et transfère ainsi les calories libérées par la chambre de combustion. Le liquide de refroidissement a ainsi pour rôle le transport des calories jusqu’au radiateur de refroidissement où se fera ensuite l’échange thermique avec l’air provenant de l’extérieur.

Un calorstat est une vanne qui fait partie du circuit de refroidissement de votre voiture. Son rôle est de faire la régulation de la température du liquide se trouvant dans le circuit de refroidissement entre 95°C et 110°C.

Le thermostat s’ouvre et se ferme donc selon la température du liquide de refroidissement afin d’empêcher une surchauffe du moteur :

Si vous êtes à l’arrêt et que le moteur de votre voiture est froid, le calorstat va bloquer le liquide de refroidissement au niveau du moteur et du radiateur dans le but de faire atteindre au moteur sa température optimale le plus rapidement possible.
Au moment où la température du moteur est régulée, la vanne du calorstat s’ouvre pour laisser passer de nouveau le liquide de refroidissement afin qu’il soit refroidi.

Pour résumer, le calorstat permet d’empêcher le liquide de refroidissement de chuter en température pour limiter la consommation de carburant, réduire les émissions à l’échappement et prévenir l’usure prématurée de votre moteur.

Où se trouve le calorstat ?

Le calorstat est une pièce qui fait partie du circuit de refroidissement de votre moteur. Par conséquent, le calorstat se situe le plus souvent à l’entrée de la durite qui conduit jusqu’en haut du radiateur de refroidissement.

Comment savoir si le calorstat est HS ?

Si vous pensez que votre calorstat ne fonctionne plus, sachez qu’il existe 2 types de pannes de thermostat :

Le calorstat est bloqué en position ouverte : l’eau ne sera plus chauffée. Les symptômes sont alors les suivants : vous remarquez une surconsommation de carburant et/ou des fumées noires sortant de l’échappement. Sur les dernières voitures, le voyant de défaut moteur peut aussi s’actionner.
Le calorstat est bloqué en position fermée : l’eau ne circule plus vers le radiateur. Vous allez dans ce cas constater une surchauffe de votre moteur. Il ne faut surtout pas prendre cette panne à la légère car elle peut entraîner des dommages irréversibles comme la brûlure du joint de culasse, la déformation de la culasse ou dans le pire des scénarios la casse de votre moteur.

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Nume : Politique de retour 14 jours
Descriere
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