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Courroie de distribution

Moteur Lombardini Focs et Progress / 108 dents

Referință : PRMCDE001

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Courroie de distribution 108 dents adaptable pour :

- MICROCAR avec moteur Lombardini Focs et Progress ( Virgo , Mc1 , Mc2 , Mgo ... )

- LIGIER avec moteur Lombardini Focs et Progress ( Ambra , Nova , Xtoo ... )

- CHATENET avec moteur Lombardini Focs et Progress ( Stella , Media , Barooder ... )

- JDM avec moteur Lombardini Focs et Progress

- BELLIER avec moteur Lombardini Focs et Progress

Pour pompe à eau 19 dents

ATTENTION bien vérifier le nombre de dents car il existe un deuxième modèle avec 109 dents pour les véhicules plutôt anciens

Existe en origine , référence PR111001024

Courroie de distribution 108 dents adaptable pour :

- MICROCAR avec moteur Lombardini Focs et Progress ( Virgo , Mc1 , Mc2 , Mgo ... )

- LIGIER avec moteur Lombardini Focs et Progress ( Ambra , Nova , Xtoo ... )

- CHATENET avec moteur Lombardini Focs et Progress ( Stella , Media , Barooder ... )

- JDM avec moteur Lombardini Focs et Progress

- BELLIER avec moteur Lombardini Focs et Progress

Pour pompe à eau 19 dents

ATTENTION bien vérifier le nombre de dents car il existe un deuxième modèle avec 109 dents pour les véhicules plutôt anciens

Existe en origine , référence PR111001024

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PRMCDE001

Fișa cu date

Tipuri de piese
Piețe de motor
Marcă
Microcar, Ligier, Chatenet, Jdm, Bellier, Dué, Grecav, Italcar
Modelul
02 - Microcar Lyra, 03 - Microcar Virgo 1, 04 - Microcar Dué 6 (P105), 04 - Microcar Virgo 2, 05 - Microcar Virgo 3, 07 - Microcar MC1 faza 1, 08 - Microcar MC2 faza 1, 09 - Microcar MC1 faza 2, 10 - Microcar MC2 faza 2, 11 - Microcar Cargo, 12 - Microcar Mgo 1, 13 - Microcar Mgo 2, 14 - Microcar F8C, 15 - Microcar M8, 16 - Microcar Flex, 17 - Microcar Dué 3 (P88), 18 - Microcar Mgo 3, 19 - Microcar Mgo 4, 20 - Microcar M.Cross, 21 - Microcar Dué 6 (P105), 22 - Microcar Mgo 6, 01 - Dué First, 02 - Dué 2 (P85), 03 - Dué 3 (P88), 09 - Ligier 162, 10 - Ligier Ambra, 11 - Ligier Nova 500, 12 - Ligier Nova 650, 13 - Ligier Be-up, 14 - Ligier Be-two, 16 - Ligier Xtoo 1 / Xtoo 2, 17 - Ligier X-pro, 18 - Ligier Xtoo maxim, 19 - Ligier Xtoo R, 20 - Ligier Xtoo S, 21 - Ligier Xtoo RS, 22 - Ligier Optimax II, 23 - Ligier Ixo, 24 - Ligier JS RC, 25 - Ligier Flex, 26 - Ligier JS50 faza 1, 27 - Ligier JS50L faza 1, 28 - Ligier JS50 faza 2, 29 - Ligier JS50L faza 2, 32 - Ligier JS60, 31 - Ligier JS50L faza 3, 30 - Ligier JS50 faza 3, 01 - Chatenet Chatelaine sld/slb2, 02 - Chatenet Chatelaine slb4, 03 - Chatenet Stella, 04 - Chatenet Media, 05 - Chatenet Barooder, 06 - Chatenet Speedino, 07 - Chatenet CH26, 09 - Chatenet CH30 (Gas), 13 - Chatenet CH40, 14 - Chatenet Ch46, 07 - Jdm Titane III, 08 - Jdm Albizia, 09 - Jdm Abaca, 01 - Bellier XLD, 02 - Bellier VX550, 03 - Bellier VX650, 04 - Bellier Divane, 05 - Bellier Opale, 01 - Grecav Eke faza 1, 02 - Grecav Eke Pick-up faza 1, 03 - Grecav Eke faza 2, 04 - Grecav Eke Pick-up faza 2, 05 - Grecav Sonique, 01 - Italcar T2
Număr de serie
ZD6ECRCM4, ZD6EKELM4, ZD6EKELM5, ZD6EPUCM8, VF9XLD, VF9DVB502, VGP97BLL2, VGP08L2DB, VGP09L2DB, VMSCH40, VMSCH40, VMSCH301, VMSCH20, VMSCH2200, VMSCH24, VMSCH1600, VMSCH14, VF9CJF209, VF9CJF210, VF9CJF214, VJR82LLDA, VJR82LMDA, VJR84, VJRA3FMX, VJRB1, VJRB2, VJRJS16FD, VJRJS20FD, VJRJS20FE, VJRJS20MPE, VJRJS22FD, VJRJS22FE, VJRJS22MPE, VJRJS28FD, VJRJS30FD, VJRJS30FD, VJRJS32FD, VJRJS32MPE, VJRJS34FD, VJRJS34MPE, VJRJS36FD, VJRJS36MPE, VJRJS40FD, VJRJS40FD, VJRJS42FD, VJRJS42FD, VJRJS44FD, VJRJS44MPE, VH840BBL0, VH840PBL0, VH849BD, VH849BG, VH851XL, VH852PX, VH852XX, VH854XL, VH855XE, VH856, VH861BL, VH862BL, VH865, VH881BL, VH882, VH885, VH8LYBBL0

À quoi sert une courroie de distribution ?

La courroie de distribution est une pièce essentielle de votre moteur, sans laquelle il ne fonctionnerait pas. En effet, votre moteur est réglé au millimètre près. Ses pistons ont besoin d’être parfaitement synchronisés pour ne pas frapper les soupapes et ainsi abîmer le moteur.

Le rôle de votre courroie de distribution est justement de synchroniser les différents éléments du moteur. C'est une courroie crantée, qui se distingue ainsi de la courroie d'accessoire. Elle entraîne et synchronise l'arbre à cames, la pompe à injection et le vilebrequin de votre voiture.

Bon à savoir : la courroie d'accessoire est aussi entraînée par le vilebrequin via la poulie Damper. Mais son rôle est différent ! Elle sert à alimenter votre alternateur ou encore votre pompe de climatisation.

La courroie de distribution est une pièce d'usure dont il ne faut pas négliger le changement. Si votre courroie de distribution venait à lâcher avant que votre moteur ne stoppe, les pistons auraient le temps de frapper les soupapes et de les endommager sérieusement. C’est pour cela qu’il faut changer votre courroie de distribution dès les premiers signes de fatigue ou selon les préconisations de votre constructeur.

En résumé, si vous attendez que votre courroie casse, vous devrez non seulement changer votre courroie, mais également une partie du moteur. Malheureusement vous en aurez certainement pour plusieurs milliers d’euros minimum. Dans le pire des cas, c’est même votre moteur en entier qu’il faudra changer !

Comment fonctionne une courroie de distribution ?

La courroie de distribution fonctionne grâce à ses crans, qui lui permettent de faire tourner deux pièces au même rythme :

  • La poulie de l’arbre à cames ;
  • Celle du vilebrequin.

Grâce à ces deux pièces, la courroie de distribution synchronise les mouvements des soupapes et des pistons pendant que votre moteur tourne. En effet, elle permet de faire tourner l'arbre à cames et le vilebrequin de façon synchronisée, le premier commandant l'ouverture et la fermeture des soupapes, le second servant à transformer le mouvement des pistons en mouvement de rotation.

À cela s’ajoutent deux galets : un galet tendeur et un galet enrouleur. Ils servent à tendre la courroie de distribution et à bien la maintenir dans l’engrenage. Ces galets peuvent parfois se détériorer et entraîner une casse de la distribution, mais c'est heureusement un cas plutôt rare.

Lors de la rupture de la courroie de distribution, la synchronisation n’est plus assurée et les soupapes percutent les pistons, ce qui entraîne de graves conséquences pour votre véhicule. Dans le pire des cas, vous risquez de devoir changer tout votre moteur.

Quels sont les symptômes d'une courroie de distribution HS ?

Lorsqu'une courroie de distribution commence à montrer de vrais symptômes d'usure, il est généralement trop tard ! Il faut la changer avant d'en arriver là, car vous risquez d'endommager votre moteur et ses organes. C'est la raison pour laquelle il faut respecter la périodicité fixée par le constructeur.

Sinon, vous risquez les problèmes suivants :

  • Des craquelures, déchirures ou fissures sur la courroie de distribution, qui sont synonymes d'une perte d'élasticité et précèdent la rupture.
  • Des bruits de claquement, grincement ou sifflement, qui indiquent une mauvaise tension de la courroie.
  • Des ratés, à-coups et calages quand vous roulez ou à l'accélération.
  • Des vibrations du moteur, dus à l'usure de la courroie de distribution qui induit des frottements entre les pièces.
  • Des pertes de performance.
  • Des fuites d'huile moteur.
  • Des problèmes d'allumage.
  • Nume : Politique de retour 14 jours
  • Descriere

    ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.

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