Etrier de frein avant

Comment fonctionne un capteur ABS ?

L'ABS (Système Anti Blocage) est un système d'assistance qui permet d’empêcher que les roues de la voiture ne se bloquent lors d'un freinage d'urgence. L'ABS permet donc de réduire significativement les distances de freinage mais aussi d'assurer la maîtrise du véhicule sur une chaussée glissante (neige, pluie, verglas, gravier...).

Pour fonctionner correctement, l'ABS a besoin d'un capteur sur chaque roue de la voiture, d'un calculateur et d'un système de régulation de freinage hydraulique. Ainsi, les capteurs d'ABS envoient au calculateur de la voiture des informations sur la vitesse de rotation des roues.

Si le calculateur détecte le blocage d'une roue, il diminue alors la pression du freinage exercée sur la roue pour lui permettre de tourner à nouveau et de regagner de l’adhérence. Lorsque l’adhérence de la roue est retrouvée, le système freine à nouveau mais sans bloquer la roue pour conserver l’adhérence du pneu.

Le système d'ABS est capable d'effectuer une dizaine de variations de pression de freinage par seconde, ce qui permet de réduire très fortement les distances de freinage.

À noter : attention à ne pas confondre l'ABS avec l'ESP (Electronic Stability Program). En effet, l'ESP est un système de correction de trajectoire qui se déclenche automatiquement lorsque que la voiture présente un risque de sortie de route.

Quels sont les différents types de capteurs ABS ?

En fonction du modèle de véhicule que vous avez, vous pouvez retrouver deux grands types de capteurs ABS :

• Les capteurs ABS actifs : ce type de capteur est compatible avec les roues dotées d'un codificateur magnétique (on parle dès lors de roue dentée). Leur fonctionnement nécessite un apport d'énergie provenant de l'extérieur.

Le capteur ABS va ainsi recevoir un signal carré qui a une fréquence proportionnelle à la vitesse de rotation du pneu. Sachez cependant que l'intensité du signal n'est pas conditionnée par la vitesse. La technologie de détection mise en place pourrait permettre de la lire depuis 0 km/h.

• Les capteurs ABS passifs : ils sont dotés d'une bobine recouverte d'un noyau magnétique et d'un aimant permanent. Les capteurs ABS passifs fonctionnent uniquement quand la roue atteint une vitesse de rotation minimale établie.

Le flux magnétique émanant des dents et des creux de la roue va ainsi produire une tension de sortie équivalente à la vitesse des variations détectée par votre capteur. La tension va ici varier selon la distance de la roue et la vitesse de rotation à la fois en ampleur mais aussi en fréquence.

Quels sont les symptômes d'un capteur d'ABS HS ?

Le capteur d'ABS est une pièce électronique. Il peut tomber en panne à cause d'un problème de câble ou un court-circuit, mais aussi d'un encrassement trop important ou d'un souci au niveau de la roue. Il existe plusieurs symptômes qui peuvent vous alerter qu'un de vos capteurs d'ABS est défectueux :

• Votre voyant ABS est allumé ;
• Vos roues se bloquent lors d'un freinage important ;
• La valise de diagnostic vous affiche un code défaut ;
• La régulation de la pression de freinage n'est pas correcte.

Si vous vous retrouvez dans l'un des cas cités ci-dessus, vous devez rapidement vous rendre dans un garage auto pour faire inspecter votre voiture et le système d'ABS.

Bon à savoir : il est conseillé de toujours posséder des fusibles de rechange dans votre boîte à gants, car beaucoup de problèmes d'ABS sont causés par un ou plusieurs fusibles défectueux.