Disc frana fata complet

Discul de frânare frontal drept sau stâng complet adaptabil pentru mașini fără licență:

- Jdm Orane (VGP00193)

- Jdm Titane (VGP97)

Diametrul discului: 170 mm

Încărcarea butonului de roată: 4 x 100

Vândut la unitate

Mecanismul de rulare , discul de frânare şi şuruburile livrate individual pentru asamblare .

Montaj cu două bearings .

Cu toate acestea, vă recomandăm să le înlocuiți cu două și să puneți plăci de frână noi.

Referința de origine: 903011 / 0903011

Cum funcţionează discurile de frână?

Frenul cu disc este un tip de frânare pentru mașini. Există alte sisteme de frânare, printre care frână cu tambur. Să mergem . Pe autovehiculele actuale, frânele cu discuri sunt echipate în mod sistematic pe roțile din față, iar pe cele din spate există uneori frâne cu tambur.

Sistemul de frânare cu disc este compus din trei elemente mecanice:

• ’fierătoare de frână ;
• Acestea pleturi de frână ;
• În disc de frână el-la fel.

Discul este conectat la bariera de frână şi la plăcuţe. Este fixat pe centrul roata. Când apăsaţi pedala de frână, acționați un piston care pune presiune pe lichid de frânare. Nu. Cel-în acest caz, se activează frâna de frână, care vine să apese plăcile pe discul de frână. Această frecare încetineşte rotaţia discului şi frânează vehiculul.

Dar există diferite tipuri de discuri de frână:

• Discul de frână plin acesta este un disc din metal solid, care nu are nici un șanț. Se răcește mai puțin bine și discul poate depăși 600°C în timpul frânării.
• Discul de frână rupt discul are două fețe, între care un spațiu gol permite o mai bună ventilație.
• Discul de frânare găurit are găuri pe suprafață, care permit o mai bună răcire a discului prin creșterea frecării.
• Discul de frână perforat are găuri pe suprafaţă, care permit curgerii uşoare a apei de ploaie şi ajută la răcirea discului.

Discul de frână este cel mai ieftin, dar este şi cel mai vechi. Mai important, el elimină căldura mai puțin decât un disc de frână ventilat, groovit sau perforat, în timp ce acțiunea plăcilor pe disc creează o frecare care crește temperatura discului de frână atunci când frânezi.

Rețineți, totuși, că nu aveți de ales tipul discului atunci când vă schimbați discurile de frână. De fapt, trebuie respectate discurile de frânare originale.

Când să-şi schimbe discurile de frână ?

Discurile de frână şi plăcile de frână sunt părţi uzate. Prin urmare, este necesar să le schimbăm periodic. În general, se consideră că discurile de frână ale unei mașini trebuie schimbate la fiecare 30-40 000 km. Să mergem . Trebuie înlocuite la fiecare 15-20 de mii de kilometri, deci discurile fiind schimbate o dată la două.

Cu toate acestea, intervalul de schimbare a discurilor de frânare depinde în mod natural de uzură. Nu. Asta-aceasta variază în funcţie de greutatea maşinii, de drumurile pe care le conduci şi de modul în care conduci. În mod evident, drumurile sinuosoase sau frânarea frecventă şi brutală consumă discurile de frână mai repede.

Constructorii intenţionează o valoarea minimă discul de frânare trebuie respectat. Se află în jurnalul dumneavoastră. De aceea, trebuie verificată în mod regulat grosimea discului de frână pentru a vă asigura că respecţi această înălţime şi conduci în siguranţă. Discutele de frână trebuie schimbate atunci când nu mai sunt suficient de groase.

Cum să ştiu dacă discul de frână e mort ?

Frânarea este una dintre cele mai solicitate sisteme din vehiculul dumneavoastră, iar discurile de frână sunt părţi de uzură care trebuie monitorizate în mod regulat pentru a vă asigura că conduceţi în siguranţă. Discutele de frână au o rată de grosime minimă care trebuie controlate.

Când grosimea discului se apropie de această valoare, acesta este uzat și trebuie schimbat. Este posibil să se măsoare grosimea unui disc cu un instrument special (palmar) uşor de găsit la magazin sau cu un picior în spatele scenei.

Dar discurile de frână uzate sau deteriorate au, de asemenea, simptome, cum ar fi:

• ’prelungirea distanțelor de frânare ;
• Din zgomot în timpul frânării;
• Alte în-lovituri frâne;
• Un problema cu pedalele de frână, care este tare, moale sau care se scufundă fără rezistenţă.

Dacă aveţi oricare dintre aceste simptome, consultaţi imediat un garajist. Desigur, este foarte periculos să conduci cu discuri de frână uzate sau deteriorate.