Discuții de frânare ( Gimec )

Disc de frână față dreapta sau stânga potrivit pentru mașina fără licență:

- Chatenet/span> CH26/span> ( 2 eme montage du N° de serie 3640 à 3814 et du N° 4338 à 4521 )

- Chatenet/span> CH30/span> ( VMSCH3010.../ VMSCH3012... )

- Chatenet/span> CH32/span> ( VMSCH2620.../ VMSCH2622... )

- Jdm Roxsy/span> ( VGP10Y2DR )

- Jdm Xheos/span> ( VGP11 )

Diametrul discului: 225 mm

Vândute individual

Cu toate acestea, vă sfătuim să le înlocuiți cu 2, precum și să instalați noi plăcuțe de frână.

originChatenet/span> : 0117317 / 01 17 317 / 01.17.317
de referință

Jdm de referință: 0203031 / 203031

Cum funcționează discurile de frână?

Frâna cu disc este un tip de frânare montată pe mașini. Există și alte sisteme de frânare, inclusiv frâna cu tambur. La mașinile actuale, frânele cu disc sunt montate sistematic pe roțile din față, roțile din spate având uneori o frână cu tambur.

Sistemul de frânare cu disc este format din trei elemente mecanice:

• Etrierul de frână;
• Plăcuțe de frână;
• Discul de frână îl-chiar și pe el.

Discul este conectat la etrierul de frână și plăcuțele. Este fixat pe butucul roții. Când apăsați pedala de frână, acționați un piston care presurizează lichidul de frână. Cel-acesta acționează apoi etrierul de frână, care susține plăcuțele de pe discul de frână. Această frecare încetinește rotația discului și frânează vehiculul.

Dar există diferite tipuri de discuri de frână:

• Discul de frână complet : este un disc metalic solid, care nu are caneluri. Răcirea sa este mai puțin bună, dar discul poate depăși 600 ° C în timpul frânării.
• Discul de frână ventilat : discul are două fețe între care un spațiu gol permite o mai bună ventilație.
• Discul de frână canelat : are caneluri pe suprafața sa, care permit o mai bună răcire a discului prin creșterea frecării.
• Discul de frână perforat : are găuri pe suprafața sa, care permit apei de ploaie să se scurgă cu ușurință și promovează răcirea discului.

Discul de frână solid este cel mai ieftin, dar este și cel mai vechi. Mai presus de toate, evacuează căldura mai puțin bine decât un disc de frână ventilat, canelat sau perforat, în timp ce acțiunea plăcuțelor de pe disc provoacă frecare care determină creșterea temperaturii discului de frână atunci când frânezi.

Rețineți, totuși, că nu aveți posibilitatea de a alege tipul de disc atunci când schimbați discurile de frână. Într-adevăr, este necesar să se respecte discurile de frână originale.

Când să schimbați discurile de frână?

Discurile de frână și plăcuțele sunt piese de uzură. Prin urmare, este necesar să le schimbați periodic. În general, se consideră că discurile de frână ale unei mașini trebuie schimbate la fiecare 30 până la 40.000 de kilometri. Tampoanele trebuie înlocuite la fiecare 15 până la 20.000 de kilometri, astfel încât discurile sunt schimbate de fiecare dată.

Cu toate acestea, intervalul la care discurile de frână sunt înlocuite în mod natural depinde de uzura lor. Acest lucru variază în funcție-to de greutatea mașinii, de drumurile pe care conduceți, dar și de conducere. Drumurile întortocheate sau frânarea frecventă și brutală uzează evident discurile de frână mai repede.

Producătorii prevăd o evaluare minimă a discului de frână care trebuie respectată. Acesta apare în jurnalul de întreținere. Grosimea discului de frână trebuie verificată în mod regulat pentru a vă asigura că respectați această evaluare și conduceți în siguranță. Discurile de frână trebuie schimbate atunci când grosimea lor nu mai este suficientă.

Cum știu dacă discurile de frână sunt moarte?

Frânarea este unul dintre cele mai stresate sisteme din autovehiculul dumneavoastră, iar discurile de frână sunt piese de uzură pe care să le monitorizați în mod regulat pentru a vă asigura că conduceți în siguranță. Discurile de frână au o grosime minimă care trebuie verificată.

Când grosimea discului se apropie de această dimensiune, acesta este purtat și trebuie schimbat. Este posibil să se măsoare grosimea unui disc cu un instrument specific (palmerul) ușor de găsit în magazin sau un caliper.

Dar discurile de frână uzate sau deteriorate au, de asemenea, simptome, de exemplu:

• Distanțe de frânare mai lungi;
• Zgomot în timpul frânării;
• De la-la frâne ;
• O problemă cu pedala de frână, care este tare, moale sau chiuvete fără rezistență.

Dacă aveți oricare dintre aceste simptome, consultați imediat un garaj. Desigur, este foarte periculos să conduceți cu discuri de frână uzate sau deteriorate.