Placi de frânare înainte - Hauteur…
Aixam , Microcar , Ligier , Chatenet , Jdm , Bellier , Casalini , Grecav
Nou
În stoc
8,25 €
Nou
Cumpărând acest produs puteți colecta până la 8 puncte. Coșul tău va totaliza 8 puncte care poate fi transformat într-un voucher de 1,60 €.
sau 4 x 20.61 € cu PayPal
Cumpărând acest produs puteți colecta până la 8 puncte. Coșul tău va totaliza 8 puncte care poate fi transformat într-un voucher de 1,60 €.
Discul de frânare din față sau din stânga adaptabil cu mijloc pentru mașini fără permis:
- Chatenet Barooder VMSCH22 - VMSCH18 )
- Chatenet Speedino ÎN VMSCH24 - VMSCH20 )
- Chatenet CH26 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( VMSCH261)
- Chatenet CH28 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( ÎN CONFORMITATE CU VMSCH263)
- Chatenet CH30 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( ÎN VMSCH30 )
- Chatenet CH32 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( ÎN CONFORMITATE CU VMSCH262)
Atenție la mai multe montări posibile , pentru frânare de marcă Coram și disc de frânare diametrul 210mm
In...
Citeşte mai multDiscul de frânare din față sau din stânga adaptabil cu mijloc pentru mașini fără permis:
- Chatenet Barooder VMSCH22 - VMSCH18 )
- Chatenet Speedino ÎN VMSCH24 - VMSCH20 )
- Chatenet CH26 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( VMSCH261)
- Chatenet CH28 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( ÎN CONFORMITATE CU VMSCH263)
- Chatenet CH30 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( ÎN VMSCH30 )
- Chatenet CH32 cu disc de frânare Coram și diametru 210mm ( ÎN CONFORMITATE CU VMSCH262)
Atenție la mai multe montări posibile , pentru frânare de marcă Coram și disc de frânare diametrul 210mm
Intră 4 x 100
Vândut la unitate
Roda de roată, discul de frânare și visele livrate individual pentru a asambla.
Cu toate acestea, vă sfătuim să le înlocuiți cu 2 și să montați plăci de frânare noi.
Referință de origine Chatenet și : 01.22.029 + 01.22.018 / 01 22 029 + 01 22 018 / 0122029 + 0122018
Fișa cu date
Le frein à disque est un type de freinage équipant les voitures. Il existe d’autres systèmes de freinage, notamment le frein à tambour. Sur les voitures actuelles, les freins à disque équipent systématiquement les roues avant, les roues arrière possédant parfois un frein à tambour.
Le système du freinage à disque est composé de trois éléments mécaniques :
Le disque est relié à l’étrier de frein et aux plaquettes. Il est fixé sur le moyeu de la roue. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous actionnez un piston qui met sous pression le liquide de frein. Celui-ci actionne alors l’étrier de frein, qui vient appuyer les plaquettes sur le disque de frein. C’est ce frottement qui permet de ralentir la rotation du disque et de freiner votre véhicule.
Mais il existe différents types de disques de frein :
Le disque de frein plein est le moins cher, mais il est aussi le plus ancien. Surtout, il évacue moins bien la chaleur qu’un disque de frein ventilé, rainuré ou perforé, alors que l’action des plaquettes sur le disque engendre une friction qui fait monter le disque de frein en température lorsque vous freinez.
Notez cependant que vous n’avez pas le choix du type de disque lorsque vous changez vos disques de frein. En effet, il faut respecter les disques de frein d’origine.
Les disques et plaquettes de frein sont des pièces d’usure. Il est donc nécessaire de les changer périodiquement. En général, on considère que les disques de frein d’une voiture doivent être changés tous les 30 à 40 000 kilomètres. Les plaquettes sont à remplacer tous les 15 à 20 000 kilomètres, les disques étant donc changés une fois sur deux.
Cependant, l’intervalle de remplacement des disques de frein dépend naturellement de leur usure. Celle-ci varie selon le poids de votre voiture, les routes sur lesquelles vous circulez mais aussi votre conduite. Des routes sinueuses ou des freinages fréquents et brutaux usent évidemment les disques de frein plus vite.
Les constructeurs prévoient une cote minimale du disque de frein qu’il faut respecter. Elle figure dans votre carnet d’entretien. L’épaisseur du disque de frein doit ainsi être contrôlée régulièrement pour vous assurer de respecter cette cote et rouler en sécurité. Les disques de frein doivent être changés lorsque leur épaisseur n’est plus suffisante.
Le freinage fait partie des systèmes les plus sollicités de votre véhicule, et les disques de frein sont des pièces d’usure à surveiller régulièrement pour vous assurer de rouler en toute sécurité. Vos disques de frein possèdent une cote d’épaisseur minimale qu’il faut contrôler.
Lorsque l’épaisseur du disque approche de cette cote, il est usé et il faut le changer. Il est possible de mesurer l’épaisseur d’un disque avec un outil spécifique (le palmer) facilement trouvable en magasin ou d’un pied à coulisse.
Mais des disques de frein usés ou endommagés ont aussi des symptômes, par exemple :
Si vous rencontrez l’un de ces symptômes, consultez un garagiste sans tarder. Il est bien sûr très dangereux de rouler avec des disques de frein usés ou abîmés.
ARTICLE 7 : DROIT DE RÉTRACTATION En vertu des dispositions des articles L.121-20 et suivants du Code de la consommation, le client dispose d'un délai de quatorze jours francs pour exercer son droit de rétractation sans avoir à justifier de motifs. Le client doit avant tout retour faire une demande de retour dans l'espace client à l'endroit prévu à cet effet pour que son retour soit enregistré, validé et recevable. Nous devons avoir reçu le retour de la ou des pièce(s) dans un délai de quatorze jours francs à compter de la date de réception de sa commande pour que le retour soit recevable. Les frais d’envoi et de retour seront à la charge du client. Les produits, accompagnés de la copie de la facture d'achat, devront être retournés par colis remis contre signature, pour éviter tout conflit en cas de perte ou de colis endommagé, dans un parfait état et dans leur emballage d'origine (comprenant accessoires et notice d'utilisation) à l'adresse suivante : SARL PRO VSP- ZAE Mas de Garric, 2 rue de l’industrie, 34140 Mèze, France. Le retour ou l’échange se fait aux risques du client. Si l'article n'est pas retourné par le client dans un délai de quatorze (14) jours, le retour est considéré comme annulé et le client doit conserver le produit. Dans le cas d'un retour hors délai ou d'un retour refusé, le client devra régler des frais de port afin de pouvoir récupérer son colis. A défaut, le produit restera à la disposition du client pendant une période d’un an. Passé ce délai, le produit sera détruit. Les remboursements s'effectueront par crédit sur le mode de paiement utilisé lors de la commande, dans un délai de 15 jours. En cas de retour d'un produit endommagé, incomplet ou abîmé, celui-ci ne sera ni échangé ni remboursé. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage. Ce droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer aux professionnels de l'automobile, le professionnel n'étant pas considéré comme un consommateur selon le Code de la consommation. Toute commande faite par un professionnel est donc ferme et définitive. Le délai de 14 jours franc débute à la date de livraison du colis pour une livraison à domicile ou à la date de disponibilité au point relais pour une livraison en point relais. En cas de retour d'une pièce d'une commande pour laquelle le client a bénéficié d'une promotion partielle ou intégrale des frais de port, le montant du remboursement sera imputé de la remise éventuelle. A défaut de respect par le client des présentes conditions, notamment des conditions de retour ou d’échange, PRO VSP ne pourra procéder au remboursement des produits concernés.
Click aici pentru a obține mai multe detalii