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Carter d'huile pour moteur Lombardini 6LD325

Carter d'huile


Moteur Lombardini monocylindre 6LD325

Référence PR6645220

Neuf origine


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Carter d'huile origine pour voiture sans permis :

- Aixam 325i avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325

- Ligier Série 7 ( VJRJS12DL )

- Jdm Nueva

- Jdm Furio

- Jdm X5 ( VGP00089D9A )

- Bellier XLD ( VF9XLD )

- Casalini Sulky avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- Teilhol 325 TDX avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- Teilhol 325 TLX avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- Teilhol 325 TXA avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'avant

- Gateau La Vision

- Marden Alizé

- Tomcar avec moteur Lombardini monocylindre 6LD3...

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- Aixam 325i avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325

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- Gateau La Vision

- Marden Alizé

- Tomcar avec moteur Lombardini monocylindre 6LD325 à l'arrière

- ...

Dimensions : M8 x 1,25 x 50

Référence origine Lombardini Kohler : ED0066452200-S / 6645220

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PR6645220

Fiche technique

Marque
Ligier, Teilhol, Casalini, Bellier, Jdm, Aixam
Modèle
Marden Alize, Teilhol 325 Txa, Teilhol 325 Tlx, Teilhol 325 Tdx, 01 - Bellier XLD, 02 - Jdm X5, 05 - Ligier Série 7, 02 - Aixam 325i
Numéro de série
VGP00089D9A, VJRJS12, VF9XLD

Quel est le rôle de votre carter d’huile ?

Le carter d’huile de votre voiture est une cuve métallique (souvent en aluminium) vissée sous le bloc moteur, avec un joint d’étanchéité. Il contient l’huile nécessaire à la lubrification des éléments mobiles du bas moteur et du haut moteur. L’huile y est puisée par la crépine de la pompe à huile qui la distribue sous pression, via le filtre à huile, aux différents organes (vilebrequin, bielles, arbre à cames…). Elle redescend ensuite par simple gravité. Le carter est équipé en son point le plus bas d’une vis de purge avec rondelle d’étanchéité, dédiée à la vidange périodique du moteur.

Quand changer votre carter d’huile ?

Le remplacement du carter d’huile est le plus souvent motivé par une perforation consécutive à un choc violent sous la voiture malgré la présence éventuelle d’une plaque de protection. Parfois, la même cause entraîne une déformation du carter pouvant endommager la crépine voir la pompe elle-même ou des fissures pour les carters en aluminium entraînant une fuite d’huile. Une fausse manœuvre lors d’une vidange peut également endommager de manière irréversible le filetage de l’orifice de vidange.

Pourquoi changer votre carter d’huile ?

Quelle qu’en soit la raison, un carter d’huile qui fuit doit immédiatement être déposé et remplacé en cas de dommages majeurs, sous peine de casse du moteur. Si le joint d’assemblage s’avère indisponible (certains constructeurs ne le proposent pas en pièce de rechange), il faudra faire appel à une pâte à joint appropriée, qui assurera sans problème une étanchéité tout aussi performante et durable.

  • Nom : Produit ni repris ni échangé
  • Description

    Droit de rétractation ne pourra pas s'appliquer sur les produits disponibles sur délai ainsi que sur certaines pièces par exemple : bombe de peinture, élément de carrosserie déjà peint, pièces électroniques pouvant avoir été endommagé lors du montage.

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